ABD: İHA Kısıtlamaları İçin Yeni Kural Teklifi

WASHINGTON D.C. – ABD Ulaştırma Bakanlığı (DOT), demiryolu operatörleri ve diğer şirketlerin kritik altyapıları üzerindeki insansız hava aracı (İHA) operasyonlarına kısıtlama talep etmeleri için resmi bir süreç oluşturacak bir kural teklifi yayınladı. Bu teklif, korumalı hava sahası bölgeleri oluşturmak için iki aşamalı bir sistemi ana hatlarıyla belirtiyor. Kamuoyu, 5 Temmuz’a kadar düzenlemeye ilişkin yorumlarını sunabilir.

Düzenlemeye Ait Temel Bilgiler

Düzenleme Neleri Kapsıyor?

Teklif edilen kural, şirketlerin belirli, belirlenmiş alanlar üzerinde korumalı hava sahası başvurusunda bulunmaları için bir çerçeve oluşturuyor. Başvuru sahipleri, havacılık güvenliği, ulusal güvenlik veya yerdeki insanların ve mülkün korunması için bir kısıtlamanın gerekli olduğunu ajansa kanıtlamak zorundadır. Düzenleme, iki kontrol seviyesi belirliyor: İHA operatörlerinin belirli güvenlik ve emniyet standartlarını karşılamasını gerektiren 1. Kademe bölgesi ve yetkisiz İHA kullanımını tamamen yasaklayan daha sıkı bir 2. Kademe bölgesi. Onaylanması halinde, DOT, denetimler için kendi İHA’larını kullanan ve hava sahasını harici cihazlardan korumak isteyen demiryolları da dahil olmak üzere altyapı sahiplerinden gelen başvuruları yönetmek için bir web sitesi başlatacak.

Bu Düzenleme Küresel Standartlar Açısından Ne İfade Ediyor?

Teklif edilen ABD çerçevesi, Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) tarafından halihazırda belirlenmiş düzenlemelerle karşılaştırılabilir. EASA Yönetmeliği (EU) 2019/947 uyarınca, üye devletler havaalanları, sanayi tesisleri ve önemli demiryolu koridorları gibi kritik altyapılar çevresinde uçuşa yasak bölgeler de dahil olmak üzere İHA coğrafi bölgeleri belirleme yetkisine sahiptir. ABD’nin iki aşamalı sistem teklifi, AB’nin sahanın hassasiyetine göre farklı kısıtlama seviyelerine sahip yaklaşımını yansıtmaktadır. Temel fark, ABD kuralının başlangıçtaki yükü, kısıtlamalar için başvuru yapma ve bunları gerekçelendirme konusunda bireysel şirketlere yüklemesidir; oysa AB çerçevesi daha çok ulusal düzeydeki atamalar tarafından yönlendirilmektedir. (Kaynak: EASA, 2019).

Editörün Değerlendirmesi

Bu teklif, demiryolu endüstrisi için kritik bir güvenlik ihtiyacını resmileştiriyor; hatlar ve köprüler gibi ana ağ noktalarında yetkisiz İHA gözetimi veya kesintisinden kaynaklanan tehditleri ele alıyor. Gerekli bir koruma katmanı sağlarken, kural aynı zamanda operatörler için bu belirlemeler için proaktif olarak başvurmak zorunda kalacakları yeni bir idari süreç yaratıyor. Mevcut varlıkların güvence altına alınmasına odaklanılması, Birleşik Krallık’taki East West Rail Link gibi büyük genişleme projelerinin karşılaştığı finansman zorluklarının aksine, operasyonel dayanıklılığa yönelik daha geniş bir endüstri trendini yansıtmaktadır. (Kaynak: Construction News, 2026).