Amtrak Borealis Hattı Yolcu Rekoru Kırdı: %36 Beklentiyi Aştı

ST. PAUL, Amerika Birleşik Devletleri – Amtrak’ın yeni hizmete giren Borealis yolcu demiryolu hattı, Mayıs 2024’teki lansmanından bu yana Chicago-Twin Cities koridoru boyunca 416.000’den fazla yolcu taşıdı. Hattın ilk yıl yolcu sayısı 212.000’e ulaşarak, 2015’teki orijinal fizibilite çalışmasında öngörülen 155.000 yıllık yolcu sayısını önemli ölçüde geride bıraktı. Bu artış, daha geniş Chicago-Milwaukee-St. Paul koridorundaki toplam yıllık yolcu sayısını yaklaşık 1.8 milyon yolcuya yükseltti.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Borealis hizmet projesi, mevcut uzun mesafeli Empire Builder rotasını tamamlayarak Chicago, Illinois ve St. Paul, Minnesota arasında ikinci bir günlük gidiş-dönüş yolcu demiryolu bağlantısı ekliyor. Ev sahibi demiryolu şirketi Canadian Pacific Kansas City (CPKC) tarafından işletilen hatlarda faaliyet gösteren hizmet, St. Paul’dan öğle vakti, Chicago’dan ise sabah geç saatlerde hareket ediyor ve Milwaukee, Wisconsin gibi ara duraklarda duruyor. Bu hizmet genişletmesi, Chicago ve Milwaukee arasında halihazırda birden fazla günlük gidiş-dönüş sağlayan mevcut Hiawatha koridoru altyapısını kullanıyor. Daha geniş bölgesel modernizasyonu desteklemek amacıyla Amtrak, 2025’in sonlarında Pacific Northwest Cascades hattında test edilmek üzere yeni Siemens yapımı “Airo” tren setlerini de tanıtmaya hazırlanıyor; bu da Orta Batı koridorlarına da fayda sağlayabilecek daha geniş bir filo yenilemesini işaret ediyor.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Amerika Birleşik Devletleri’ndeki orta mesafeli koridor genişletmeleri, yüksek hızlı demiryolu projelerine kıyasla farklı finansman ortamlarıyla karşı karşıyadır. Borealis hattı, mevcut yük altyapısını kullanarak anında yolcu başarısı elde ederken, California Yüksek Hızlı Demiryolu projesi, 4 milyar dolarlık federal fon kesintisi ve artan tahmini maliyetler gibi ciddi teslimat engelleriyle karşılaşmaya devam ediyor (Kaynak: Construction Dive, 2025). Yasama düzeyinde, ABD Temsilciler Meclisi komitesi tarafından onaylanan 580 milyar dolarlık bir kara taşımacılığı yasa tasarısı, Amtrak’ın geleneksel ulusal ağı için önemli finansman sağlarken, California’nın yüksek hızlı girişimine iki yıl boyunca federal hibe verilmesini açıkça yasaklıyor (Kaynak: US House Committee, 2025). Küresel olarak, Chicago-St. Paul koridorundaki yolcu artışı, Münih-Zürih ve Frankfurt-Paris gibi sınır ötesi rotaların artan sefer sıklıkları sayesinde çift haneli yolcu artışları yaşadığı Avrupa’daki trendleri yansıtmaktadır (Kaynak: Tourism Review, 2025). Bu durum, orta mesafeli hatlarda mevcut altyapıyı optimize etmenin, yüksek sermayeli yeni yatırımlara kıyasla daha hızlı ve verimli sonuçlar verebildiğini göstermektedir.

Editörün Değerlendirmesi

Borealis hizmetinin hızlı başarısı, kurulu bölgesel koridorlarda frekans artışlarının, sermaye yoğun yeni projelerden daha yüksek anında yatırım getirisi sağladığını göstermektedir. Eyalet destekli, çok frekanslı bölgesel hizmet modeli, özellikle federal politikanın kanıtlanmış geleneksel rotalara fon sağlamaya yönelmesiyle, Amtrak’ın yolcu sayılarındaki toparlanmanın birincil itici gücü haline gelmektedir (Kaynak: Construction Dive, 2025). Sonuç olarak, işletmeciler, yoğun Orta Batı ve kıyı koridorlarında kapasiteyi hızla artırmak için yük demiryollarıyla düşük maliyetli hat paylaşımı anlaşmalarına öncelik verecektir.