Hitachi Rail’den Meksika’ya 168 Milyon Avroluk Dev Sinyalizasyon

MEKSİKA CİTY, MEKSİKA – Hitachi Rail, Meksika’nın 396 kilometrelik Saltillo–Nuevo Laredo yolcu demiryolu koridoru için 168 milyon Avro değerinde anahtar teslim demiryolu sistemleri tedarik ve devreye alma sözleşmesini tamamladı. Bu sözleşme, ülkenin Coahuila, Nuevo León ve Tamaulipas eyaletlerini kapsayan ulusal yolcu demiryolu canlandırma programının I. Fazı kapsamında imzalandı ve 13 istasyonda güvenlik, sinyalizasyon ve telekomünikasyon altyapısını içeriyor.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşme Neleri Kapsıyor ve Teknik Detayları Nelerdir?

168 milyon Avroluk bu sözleşme, 396 kilometrelik koridor boyunca sinyalizasyon, telekomünikasyon ve kontrol sistemlerinin komple tasarımını, kurulumunu ve devreye alınmasını kapsıyor. Hitachi Rail, uluslararası güvenlik birlikte çalışabilirliğini sağlamak amacıyla Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) Seviye 1 hat koruma teknolojisini uygulayacak. Teknolojik paket, kapalı devre televizyon (CCTV) gözetimi, gerçek zamanlı altyapı izleme için Denetleyici Kontrol ve Veri Toplama (SCADA) sistemleri ile birincil bir operasyonel kontrol merkezini ve yedek bir tesisi içeriyor. Ayrıca, 13 yolcu istasyonu, bakım depolama alanları, atölyeler ve hat denetim bölgeleri için yerelleştirilmiş sistemler de Hitachi Rail tarafından sağlanacak.

Bu Sözleşme Sektördeki Benzerleriyle Nasıl Karşılaştırılıyor?

Bu sözleşme, daha büyük ölçekli Kuzey Amerika yolcu demiryolu projelerine kıyasla oldukça maliyet etkin bir sinyalizasyon dağıtımını temsil ediyor. Örneğin, Meksika’nın güneyindeki Tren Maya projesinin sinyalizasyon ve tren kontrol sistemleri, Alstom liderliğindeki bir konsorsiyuma verilen 1,3 milyar Avroluk daha büyük bir sözleşme paketinin parçasıydı ve Meksika’nın çoklu koridorlu demiryolu hamlesinin devasa ölçeğini gösteriyor (Kaynak: Alstom, 2021). Küresel ölçekte ise, Kaliforniya Yüksek Hızlı Demiryolu ağı gibi yüksek hızlı hatlar için sinyalizasyon ve sistem sözleşmeleri, özel hat ayrımları ve daha yüksek hız gereksinimleri nedeniyle genellikle milyarlarca doları aşmaktadır (Kaynak: California High-Speed Rail Authority, 2023). 396 kilometrelik bir hat için tahsis edilen 168 milyon Avro, Meksika’nın bölgesel yolcu ağlarını ekonomik olarak genişletmek için mevcut hat güzergahlarını kullanma stratejisini vurguluyor.

Editörün Değerlendirmesi

Hitachi Rail’in bu koridor için seçilmesi, şirketin Meksika transit sektöründeki 55 yıllık yerel varlığını kullanarak Avrupalı rakiplerini geride bırakma başarısını pekiştiriyor. Bu yatırım, operatörlerin tamamen yeni hatlar yerine güvenlik yükseltmelerine öncelik vermesiyle 2025 yılına kadar hızla genişlemesi beklenen akıllı, IoT entegre demiryolu sinyalizasyon sistemleri pazarına yönelik küresel bir değişimi yansıtıyor (Kaynak: IndexBox, 2024). Meksika’nın ETCS Seviye 1’i tercih etmesi, Teksas’a kadar sınır ötesi yolcu bağlantılarını kolaylaştırabilecek uluslararası birlikte çalışabilirlik için bir temel oluşturuyor.