SNCF Voyageurs Paris Hattında 3 Milyar Euro’luk İmtiyaz Aldı

LILLE, FRANSA – Hauts-de-France Bölge Konseyi, kuzey Fransa ile Paris arasındaki ana bölgesel demiryolu bağlantılarının işletilmesi için SNCF Voyageurs’a 3 milyar Euro’yu aşan değerde 9 yıllık bir imtiyaz sözleşmesi verdi. Sözleşme kapsamında haftalık 1.558 tren seferi düzenlenecek ve günlük yaklaşık 70.000 yolcu taşınacak. Tam operasyonel başlangıç için 18 aylık bir hazırlık süreci öngörülüyor.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları

Sözleşme, Paris’ten Amiens, Lille, Beauvais, Laon, Calais ve Maubeuge’e uzanan yedi ana koridoru ve kuzey Fransa’daki ek bölge içi bağlantıları kapsıyor. Hizmet, bölgedeki TER trafiğinin yaklaşık %35’ini temsil ediyor. İşletmeci, %98,5 dakiklik performans hedefini tutturmak zorunda; iptaller için özellikle yoğun saatlerde artan mali cezalar uygulanacak. Yeni güvenlik altyapısı kapsamında Paris-Nord ve Creil istasyonlarına erişim kapıları kurulacak. Hizmetin başlamasından önce 18 aylık bir operasyonel hazırlık aşaması tamamlanacak ve 103 yeni tren filoya eklenecek.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması

Hauts-de-France imtiyazı, Fransa’nın TER ağlarını AB Direktifi 2016/2370 kapsamında rekabete açmaya başlamasından bu yana Île-de-France dışındaki en büyük bölgesel demiryolu sözleşmesidir. Karşılaştırma açısından, TER hizmetlerini rekabetçi ihaleye açan ilk bölge olan Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur, 2021’de Marsilya–Toulon–Nice hattını (Lot 1) SNCF Voyageurs’a vermişti; bu sözleşme yıllık yaklaşık 3,5 milyon tren-kilometre hacme sahipti ve değeri 1 milyar Euro’nun önemli ölçüde altındaydı. (Kaynak: Région Sud, 2021) Hauts-de-France sözleşmesi, 70 istasyon ve haftalık 1.558 sefer ile ayrıca çoğu Alman eyaleti tarafından verilen bölgesel demiryolu imtiyazlarının sözleşme başına ölçeğini de aşmaktadır; Almanya’da bu tür sözleşmeler tipik olarak 500 milyon Euro ile 2 milyar Euro arasında değişmektedir. (Kaynak: Alman Federal Demiryolu Otoritesi / Eisenbahn-Bundesamt kıyaslama verileri, 2023)

Editörün Değerlendirmesi

Bu sözleşme, Fransa’daki bölgesel demiryolu serbestleşmesinin daha yüksek riskli ikinci aşamaya girdiğine işaret ediyor. İlk rekabetçi ihaleler sınırlı riske sahip küçük partilere odaklanmışken, Hauts-de-France, TER Nord’un ticari omurgasını oluşturan yüksek hacimli Paris banliyö koridorlarını tek bir blok halinde piyasaya test ettirdi. SNCF Voyageurs’un bu sözleşmeyi elinde tutması, eş zamanlı olarak AB Yolcu Paketi’nin büyük rezervasyon platformlarında zorunlu çapraz operatör biletlemesine doğru ilerlediği bir dönemde, mevcut işletmeciyi ikili bir konuma yerleştiriyor: iç pazardaki payını korurken Avrupa genelinde rakiplerin önündeki engelleri azaltan kurallara uyum sağlamak. (Kaynak: Avrupa Komisyonu, 2024)