ÖBB 48 Yıl Sonra 4020’yi Emekli Etti, Cityjet Dönemi

VİYANA, AVUSTURYA – ÖBB, 4020 serisi elektrikli tren setlerini (EMU) Temmuz 2025 başında Franz-Josefs-Bahn hattında düzenlenen bir veda seferiyle tarifeli yolcu hizmetinden çekti. 120 üniteden oluşan filodaki her bir set, yaklaşık beş on yıllık işletme ömrü boyunca ortalama 4,8 milyon kilometre kat etti; bu mesafe dünya çevresinde yaklaşık 120 tur anlamına geliyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Filo yenileme projesi, 120 adet Class 4020 EMU’nun tamamının Viyana S-Bahn ve bölgesel hatlardan çekilmesini ve Haziran 2025’ten itibaren Wiener Stammstrecke ana hattını içeren kuzey-güney koridorunda yeni Cityjet Doppelstock çift katlı trenlerle değiştirilmesini kapsıyor. Yeni setler; bisiklet, bebek arabası ve bagaj için çok işlevli alanların yanı sıra istasyonlarda yolcu akışını hızlandırmak üzere tasarlanmış bariyersiz biniş bölgeleri sunuyor. ÖBB, konuşlandırılacak toplam Cityjet Doppelstock sayısını açıklamazken, ilk işletme on yıllardır 4020’nin omurga görevi gördüğü Doğu Avusturya’nın en yoğun banliyö güzergâhında yoğunlaştı.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

ÖBB’nin 4020 yenilemesi, Doğu Avusturya demiryolu ağındaki eş zamanlı birkaç modernizasyon programından biri. Sınır ötesi operatör GYSEV, Avusturya ana hatlarında çalışacak yeni InterCity EMU’larının üretimini ilerletiyor (Kaynak: Railvolution, Temmuz 2025). Buna paralel olarak ÖBB, InterCity hizmetleri için Stadler FLIRT trenleri için ayrı bir siparişi de yönetiyor ve teslimatların 2026 sonuna kadar yapılması planlanıyor. Bu üç program birlikte değerlendirildiğinde, Doğu Avusturya’nın banliyö ve şehirlerarası hatlarındaki yaşlanan vagonların, daha yüksek kapasiteli, alçak tabanlı erişim ve modern yolcu bilgi sistemlerine sahip yeni araçlarla değiştirilmesine yönelik kapsamlı bir yönelimi işaret ediyor. Projenin kamuya açık toplam maliyeti ÖBB tarafından paylaşılmamış olsa da, benzer ölçekteki çift katlı EMU tedariklerinde ihale büyüklüğü genellikle birim başına 8-12 milyon Euro aralığında seyrediyor.

Not: GYSEV InterCity EMU’larının kesin teslimat takvimi yayın tarihi itibarıyla bağımsız olarak doğrulanamamıştır.

Editörün Değerlendirmesi

4020’nin emekli edilmesi ve çift katlı Cityjet’lerin eş zamanlı devreye alınması, 2025 Avusturya altyapı stratejisinin doğu ağının modernizasyonuna verdiği öncelikle uyumlu biçimde, Wiener Stammstrecke’deki yapısal bir kapasite artışını temsil ediyor. 2026’ya kadar yeni Stadler FLIRT intercity ünitelerinin gelişiyle birleştirildiğinde, ÖBB hem S-Bahn hem de uzun mesafe hizmetlerinde basamaksız erişim ve yüksek kapasite sunan bir filo yapılandırmasına geçiş yapıyor. GYSEV programıyla örtüşen takvim ise, ayrı altyapı çalışmaları beklenmeden sınır ötesi bağlantılarda frekansların ve hizmet kalitesinin artırılabileceğine işaret ediyor (Kaynak: ÖBB, 2025).