Metroselskabet Kopenhag M5 İhalesini Başlattı: 1.35 Milyar Euro

KOPENHAG, Danimarka – Metroselskabet, 2026 yılında M5 metro hattının ilk etabı için toplam 1,35 milyar Euro değerinde iki ayrı ihale başlattı. İnşaat işleri ihalesi 800 milyon Euro, ulaşım sistemleri sözleşmesi ise 550 milyon Euro olarak açıklandı. Sözleşmelerin Eylül-Aralık 2026 döneminde imzalanması planlanıyor.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları

M5 1. Etap ulaşım sistemleri sözleşmesi; demiryolu araçlarının tasarımı, tedariki ve entegrasyonunun yanı sıra GoA4 seviyesinde tam otomatik CBTC sinyalizasyon, demiryolu altyapısı ve bir kontrol ve bakım merkezi (CMC) kurulumunu kapsıyor. İnşaat işleri ihalesi ise beşi yer altında biri yer üstünde olmak üzere altı istasyon, 7 km’lik delme tünel ve 2 km’lik viyadük yapımını içeriyor.

Ulaşım sistemleri paketinde 14 sürücüsüz trenin ilk siparişi ve uzun vadeli bakım hizmetleri yer alıyor. Sözleşme kapsamında ayrıca 5 ilave tren, Prags Boulevard’dan Refshaleøen’e uzatma ve Refshaleøen’den Lynetteholm’e ikinci bir uzatma için opsiyon hükümleri bulunuyor.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması

1,35 milyar Euro’luk M5 1. Etap yatırımı, kentsel gelişimle bağlantılı metro genişletme projeleri içinde değerlendiriliyor. Polonya’da Budimex, 2023 yılında Varşova-Łódź “Y” hattı kapsamında Łódź’da 4 km’lik yüksek hızlı tren tünelinin hazırlık sondaj çalışmaları için 34 milyon Euro’luk bir sözleşme imzalamıştı; aynı koridorda halen altı ayrı ihale prosedüründe 19 firma teklif aşamasında bulunuyor (Kaynak: GlobalConstructionReview, 2023). Kopenhag M5’in inşaat ve ulaşım sistemlerini entegre bir ihale yaklaşımıyla birleştiren ölçeği, Polonya’nın parçalı tedarik modelinden ayrışıyor. Danimarka demiryolu sinyalizasyon pazarının ise FRMCS adaptasyonu ve dijital sinyalizasyon yatırımlarıyla birlikte büyüme göstermesi, M5’in GoA4 CBTC spesifikasyonuyla uyumlu bir tablo oluşturuyor (Kaynak: IndexBox, 2025). Metroselskabet’in ihale öncesinde üç yıl süren sektör diyaloğu yürütmesi, büyük Avrupa altyapı programlarında görülen ve teknik gerekliliklerle risk paylaşımını erken yüklenici katılımıyla şekillendiren uygulamalarla benzerlik taşıyor.

Editörün Değerlendirmesi

Metroselskabet’in demiryolu aracı tedarikini, sinyalizasyonu ve uzun vadeli bakımı tek bir ulaşım sistemleri sözleşmesinde birleştirme kararı, kentsel metro projelerinde yaşam döngüsü odaklı tedarik modeline geçişin somut bir örneğini oluşturuyor. Temel sözleşmeye eklenen üç genişletme opsiyonu, kazanan teklif sahibine 2045’e uzanacak ek iş hacmi öngörürken ihale makamını yeniden ihale sürecinden kaynaklanabilecek gecikmelerden koruyor. Ağın 2025 yılında taşıdığı 135 milyon yolcu, bir önceki yıla göre yüzde 8’lik artışa işaret ederken M4 güney uzatması Haziran 2024 açılışının ardından ilk tahminlerin yüzde 50 üzerinde yolcu trafiği kaydetti (Kaynak: Metroselskabet, 2025).