VolkerRail Londra’da Tamamladı: 22 Günde 16 Makas Yenilendi

LONDRA, Birleşik Krallık – VolkerRail ve demiryolu ekipman uzmanı Quattro, Londra Charing Cross istasyonunda yürütülen 22 günlük planlı hat kapatması süresince 16 demiryolu makasını yenileyerek sahayı zamanında teslim etti. Çalışmalarda 3,7 metre genişliğe ve 16 tona kadar ulaşan ön montajlı hat panelleri özel polis eskortu eşliğinde şehir merkezine taşındı. Kesintisiz vardiyalarda görev yapan beş adet DX140 ekskavatör ve iki adet Komatsu dozer, proje boyunca yaklaşık 65’er adet 10 saatlik makine mesaisi kaydetti.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Charing Cross istasyonu sahasındaki operasyon, 16 makasın değişimini ve istasyon platformundaki çökmeleri gidermeye yönelik zemin kazılarını kapsadı. Quattro lojistik birimi, gabari dışı hazır hat panellerini Kent bölgesinden Londra merkezine dört gece boyunca üçer nakliye aracı ve tandem kaldırma yapan Monster Bug vinçlerle ulaştırdı. Saha ekipleri eski balastı kazıyarak hurda trenlerine aktardı, zemin altyapısını güçlendirdi ve ardından yeni balast serimiyle önceden birleştirilmiş panellerin montajını tamamladı. 22 günlük süreçte sahada yedi ayaklı hidrolik travers balyalayıcılar, panel kıskaçları, yüksükler, çekme kıskaçları ve balast fırçaları kullanıldı.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Kentsel terminallerdeki tam kapatma modeli, uzun yıllara yayılan transit hat inşaatlarına kıyasla şebeke güvenliğini daha sınırlı bir zaman aralığında riske atar. Kanada’da Metrolinx tarafından yürütülen Toronto Eglinton Crosstown LRT projesi, çok yıllı gecikmeler ve bütçe aşımlarıyla 2002 tarihli Sheppard Metrosu’nun kilometre başına maliyetini geride bırakmış ve idareleri sözleşme modellerini yeniden değerlendirmeye zorlamıştır (Kaynak: The Globe and Mail, 2025). Charing Cross yenilemesinde uygulanan kesintisiz 22 günlük blokaj ise yolcu kesintisini belirli bir takvimle sınırlandırırken, projeye ilişkin toplam sözleşme bedeli taraflarca açıklanmadı.

Editörün Değerlendirmesi

Charing Cross müdahalesinin planlanan sürede bitirilmesi, parça parça yürütülen hafta sonu bakım possessesyonlarına kıyasla tek seferlik tam kapatma yönteminin operasyonel riskleri düşürdüğünü gösteriyor. Birleşik Krallık demiryolu pazarının 2025’teki 108,15 milyar dolarlık hacimden yıllık yüzde 6,65 bileşik büyüme oranıyla 2034’te 185,31 milyar dolara ulaşması bekleniyor (Kaynak: Market Data Forecast, 2025). Altyapı yöneticileri, kentsel ana istasyonlardaki bakım birikimini eritmek için yüksek yoğunluklu makine parkuru kullanımına ağırlık vermek durumundadır.