Avanti West Coast Hamlesi: Preston İstasyonuna Kalıcı Bisiklet Merkezi

PRESTON, BİRLEŞİK KRALLIK – West Coast Main Line (WCML) ana hat işletmecisi Avanti West Coast ve Preston Şehir Konseyi, Preston Tren İstasyonu Butler Street girişinde topluluk odaklı kalıcı bir mikro hareketlilik merkezini hizmete aldı. Kâr amacı gütmeyen Preston Pedals kooperatifi tarafından işletilen tesis, bölgede 650 bisikletin yenilenmesini ve 120 teknik bakım oturumunun gerçekleştirilmesini sağladı. Tesis, 22 Eylül Dünya Otomobilsiz Kentler Günü öncesinde faaliyete geçerek Lancashire genelinde demiryolu bağlantılı aktif ulaşımı doğrudan desteklemeye başladı.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Proje, demiryolu istasyonlarındaki atıl gayrimenkul alanlarının teknik servis ve aktif ulaşım merkezlerine dönüştürülmesini temel almaktadır. Butler Street girişinde konumlanan merkez; bisiklet onarımı, yedek parça temini, revizyonlu bisiklet satışı ve “Spin Buddy” güzergâh eğitim programı için operasyonel bir üs olarak işlev görmektedir. Tesis, 3,2 kilometrenin (2 mil) altındaki kentsel yolculukları motorlu taşıtlardan demiryolu ve bisiklet kombinasyonuna kaydırmayı hedeflemektedir. İstasyon sahası, 2024 yılında inşası tamamlanan bisiklet altyapısıyla South Ribble ve Preston kentsel bisiklet koridorlarına doğrudan entegre edilmiştir.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Birleşik Krallık demiryolu ağındaki mikro hareketlilik yatırımları, çoğunlukla peron veya istasyon önü güvenli bisiklet park üniteleriyle sınırlı kalmaktadır. Örneğin East Sussex İl Meclisi’nin 2024/25 sermaye programında incelenen Uckfield–Lewes bisiklet koridoru gibi girişimler, demiryolu mülklerini dönüştürmek yerine bölgesel geçiş hakları ve harici kamusal hat inşasına odaklanmaktadır (Kaynak: Buxted Parish Council, 2024). Preston modelinde ise boş istasyon ticari alanları kooperatif yapısına tahsis edilerek doğrudan yolcu transfer noktası teknik servis merkezine dönüştürülmüştür. Operatör ve yerel yönetim tarafından sağlanan kira sübvansiyonu ile sermaye harcaması (CapEx) tutarları kamuoyuyla paylaşılmamıştır.

Not: Bu konuya ilişkin bağımsız sermaye harcaması doğrulama verisi yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi.

Editörün Değerlendirmesi

Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı (DfT) Ulusal Demiryolu Sözleşmeleri (NRC), tren işletmecilerine bağlayıcı sosyal değer ve karbon azaltım hedefleri getirmektedir. Avanti West Coast’un atıl istasyon mülklerini kâr amacı gütmeyen bir mikro hareketlilik işletmesine açması, ana hat sermaye bütçelerine yük bindirmeden ilk ve son kilometre (first-mile/last-mile) erişimini çözme stratejisidir. Bu yapı, ikincil aktarma istasyonlarında yolcu tabanını artırmak adına demiryolu varlıklarının belediye ölçeğindeki yerel servet inşası (Community Wealth Building) politikalarıyla entegre edildiğini göstermektedir (Kaynak: UK Department for Transport, 2023).