ABD Yük Demiryolları: İntermodal Desteğiyle Hacim Yüzde 4,8 Arttı

WASHINGTON, ABD – Amerikan Demiryolları Birliği (AAR), ABD yük demiryolu operatörlerinin 26 Eylül ile biten haftada toplam 537.397 vagon ve intermodal birim taşıyarak geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4,8 hacim artışı sağladığını açıkladı. Haftalık intermodal taşımacılık yüzde 6,3 artışla 301.610 birime ulaşırken, standart vagon yükleri yüzde 3 artarak 235.787 birim oldu. Hacim artışına metal cevherleri ve kimyasallar öncülük ederken, kömür ve otomotiv sevkiyatlarında daralma kaydedildi.

Gelişmeye Ait Temel Veriler

Gelişmenin Tam Kapsamı Nedir?

AAR tarafından izlenen 10 temel emtia kategorisinin 7’sinde 26 Eylül haftasında net hacim büyümesi gerçekleşti. İmalat sanayisine yönelik yük grupları artışta belirleyici oldu; metalik cevherler ve metal taşımaları yüzde 9,5 artışla 22.820 vagona, kimyasal yükler yüzde 7,2 artışla 33.843 vagona, metalik olmayan mineraller ise yüzde 3,7 artışla 34.021 vagona ulaştı. Buna karşılık kömür taşımaları yüzde 2,1 gerileyerek 58.280 vagon, tahıl dışı tarım ve gıda ürünleri yüzde 3,3 azalarak 16.614 vagon, motorlu taşıt ve yedek parça yükleri ise yüzde 1,8 düşüşle 16.891 vagon seviyesinde kaldı. Kuzey Amerika ağı genelinde Kanada demiryolları 94.930 vagon (yüzde 0,9 artış) ve 73.719 intermodal birim (yüzde 1,8 artış) taşırken; Meksika operatörlerinde vagon trafiği yüzde 16,8 düşüşle 13.287 vagona indi, intermodal taşımacılık ise yüzde 3,5 artışla 14.277 birime çıktı.

Sektördeki Benzer Gelişmelerle Karşılaştırması

Kuzey Amerika şebekesinde intermodal büyümenin geleneksel dökme vagon yüklerini geride bırakması, yılın önceki dönemlerinde kaydedilen verilerle uyum gösteriyor. AAR’ın 30. hafta kayıtlarında toplam ABD demiryolu trafiği yüzde 2,5 artarken, intermodal hacmi yüzde 4,3 yükselmiş, dökme vagon yüklerindeki artış ise yüzde 0,5 ile sınırlı kalmıştı (Kaynak: AAR, 2025). Sanayi yüklerindeki direnç önceki çeyrek göstergelerine de yansıdı; intermodal hariç ABD vagon trafiği Haziran 2025’te yıllık bazda yüzde 2,1, 2025’in ikinci çeyreğinde ise 2024’ün aynı çeyreğine kıyasla yüzde 4,8 büyüme bildirdi (Kaynak: FreightWaves, 2025). Küresel pazarda ise demiryolu yük operatörleri farklı operasyonel maliyet baskılarıyla karşılaşıyor; örneğin Macaristan demiryolu yük taşımacıları, elleçleme ve işletme maliyeti enflasyonu gerekçesiyle 2025 yılı birim maliyetlerinde yüzde 11,8 oranında artış kaydetti (Kaynak: Macar Demiryolları Derneği, 2025). Kuzey Amerika’da bildirilen haftalık taşımalara karşılık gelen toplam hat geliri ise raporlama yapan operatörler tarafından açıklanmadı.

Editörün Değerlendirmesi

Açıklanan taşıma verileri, ithalat talebi ve yurt içi konteyner dönüşümlerinin enerji amaçlı kömür sevkiyatlarındaki yapısal düşüşü dengelemesi sayesinde intermodal taşımacılığın Kuzey Amerika Sınıf I demiryolları için temel hacim motoru olduğunu gösteriyor. Küresel demiryolu yük pazarının 2025 yılında 325,0 milyar dolar ile 370,0 milyar dolar arasında bir büyüklüğe ulaşması beklenirken operatörler, sermaye tahsislerini geleneksel dökme yük sahaları yerine hızlı devir sağlayan intermodal hatlara kaydırıyor (Kaynak: Grand View Research / Future Market Insights, 2025). Vagon taşımacılığındaki büyümenin sürekliliği, kimyasal ve metal imalat sektörlerinin sınır ötesi tedarik zinciri baskılarına karşı göstereceği dirence bağlı kalacaktır.