Dolar 43,4986
Euro 51,3276
Altın 6.855,15
BİST 13.825,36
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 6°C
Az Bulutlu
İstanbul
6°C
Az Bulutlu
Çar 13°C
Per 15°C
Cum 14°C
Cts 13°C

TransPennine Başarı Hikayesi: Kamu Mülkiyetinin Gücü

TransPennine Başarı Hikayesi: Kamu Mülkiyetinin Gücü
29 Mayıs 2025 00:00





TransPennine Express Dönüşümü: Kamu Mülkiyetinde Bir Başarı Hikayesi

TransPennine Express Dönüşümü: Kamu Mülkiyetinde Bir Başarı Hikayesi

Bu rapor, Mayıs 2023’te kamuya devredilen TransPennine Express’in (TPE) İngiltere demiryolu sisteminin değişen yapısı bağlamında sunulan çarpıcı bir vaka çalışmasını ele almaktadır. 28 Mayıs 2025 tarihinde yayınlanan bu haber raporu, TPE’nin hükümet kontrolündeki ikinci yıllık sonuçlarını inceleyerek hizmet güvenilirliğinde, yolcu memnuniyetinde ve mali performansta kaydedilen önemli iyileştirmeleri vurgulamaktadır. İngiltere demiryollarının millileştirilmesi ve Büyük Britanya Demiryolları’nın (GBR) kurulması hakkındaki devam eden tartışmalar ışığında olumlu sonuçlar özellikle dikkat çekicidir. Rapor, TPE’nin başarısına katkıda bulunan temel faktörleri inceleyerek, kamu ve özel mülkiyet altındaki performansını karşılaştıracak ve bu değişikliklerin siyasi sonuçlarını analiz edecektir. Amaç, değişiklikler ve demiryolu sektöründe kamu mülkiyetinin potansiyeli hakkında kapsamlı bir genel bakış sunmaktır.

Özel İmtiyazdan Kamu Mülkiyetine: Önceliklerde Bir Değişim

Mayıs 2023’ten önce TPE, kronik hizmet kesintileri ve yolcu memnuniyetsizliği nedeniyle eleştirilere maruz kalmış özel bir imtiyaz modeli altında faaliyet gösteriyordu. Bu dönemdeki önemli bir sorun, sık sık iptallere ve gecikmelere yol açan ve genel yolcu deneyimini etkileyen ciddi bir eğitimli makinist kıtlığıydı. Ulaştırma Bakanlığı’nın (DfT) DfT Operatörü (eski adıyla DfT Operatörü Son Çare Holding) aracılığıyla yönettiği kamu mülkiyetine geçiş, önceliklerde temel bir değişimi işaret ediyordu. Vurgu, karı maksimize etmekten yolcu ihtiyaçlarını, hizmet güvenilirliğini ve uzun vadeli altyapı yatırımlarını önceliklendirmeye kaydı. Bu odak değişikliği, TPE’nin şu anda bildirdiği olumlu sonuçları yönlendirmede etkili olmuştur.

Kilit Performans Göstergeleri: Çarpıcı Bir Dönüşüm

TPE’den gelen en son sonuçlar, çeşitli kilit performans göstergelerinde (KPI) önemli iyileştirmelerin resmini çiziyor. Özellikle, 2023’ten bu yana iptaller %75 azalmış olup, hizmet güvenilirliğinde belirgin bir iyileşme göstermektedir. Aynı zamanda, TPE hizmetlerinde yapılan yolculuk sayısı %42 artmış olup, artan yolcu güvenini ve kullanımını açıkça göstermektedir. Ayrıca, gelir %54 artmış olup, kamu mülkiyet modelinin mali fizibilitesini göstermektedir. Bu gelir artışı, artan yolcu sayısına ve mevcut varlıkların (lokomotif ve vagonlar ve altyapı) daha iyi kullanımına bağlanabilir. En çarpıcı veri noktası, yolcu memnuniyetindeki önemli artıştır; bu oran sadece %5’ten etkileyici bir %94’e yükselmiştir. Bu veriler, özellikle makinist sıkıntısının giderilmesinde stratejik yatırımların ve operasyonel iyileştirmelerin sonuçlarını temsil etmektedir. Mayıs 2023’ten bu yana 63 makinistin işe alınması, ağ üzerindeki baskıları önemli ölçüde azaltmış ve iyileştirilmiş hizmet sunumuna katkıda bulunmuştur.

Operasyonel İyileştirmeler ve Stratejik Yatırımlar

TPE’deki dikkat çekici dönüşüm sadece mülkiyet yapısındaki bir değişikliğin sonucu değildir. Ayrıca stratejik yatırımları ve operasyonel iyileştirmeleri de yansıtmaktadır. Ek makinistlerin işe alınması ve eğitimi, iptalleri azaltmada ve genel hizmet güvenilirliğini artırmada kritik bir faktördü. Personelin ötesinde, lokomotif ve vagon güvenilirliğini iyileştirmek, altyapıyı (hatlar, sinyalizasyon ve istasyonlar) korumak ve iyileştirmek ve tren kontrol sistemlerini modernize etmek için yatırımlar çok önemlidir. Bu iyileştirmeler, demiryolu ağının verimli ve etkili bir şekilde işletilmesini sağlar. Ek olarak, müşteri hizmetlerine odaklanan kurumsal kültürdeki bir değişiklik, artan yolcu memnuniyeti seviyelerine kesinlikle katkıda bulunmuştur. Yolcu bilgi sistemlerine (gerçek zamanlı güncellemeler, çevrimiçi rezervasyon) ve gelişmiş araç içi olanaklara yapılan yatırımlar, daha olumlu bir seyahat deneyimi yaratmaktadır.

Siyasi Manzara ve Gelecek Yansımaları

Kamu mülkiyetindeki TPE’nin başarısı, özellikle İngiltere demiryollarının millileştirilmesi hakkındaki devam eden tartışma bağlamında önemli siyasi sonuçlara sahiptir. Olumlu sonuçlar, TPE modelini Büyük Britanya Demiryolları için bir şablon olarak gören hükümet tarafından övülmüştür. Ancak, özellikle Muhafazakar Parti olmak üzere muhalefet, millileştirmenin vergi mükellefleri için bir yük olduğunu ve özel sektör yatırımlarının ekonomik büyüme için gerekli olduğunu savunarak endişelerini dile getirmiştir. TPE vakası, ekonomik büyümeyi yönlendiren güvenilir, erişilebilir ve uygun fiyatlı demiryolu hizmetlerinin sunulmasının mümkün olduğunu göstererek kamu mülkiyetine ikna edici bir vaka sunmaktadır. İngiltere’deki demiryolu operasyonlarının geleceği, muhtemelen TPE modelinin diğer tren işletme şirketlerine (TOC) çoğaltılma yeteneğine ve yolcu deneyiminin, operasyonel verimliliğin ve mali sürdürülebilirliğin temel öncelikler olmaya devam etmesine bağlı olacaktır.

Sonuç

TransPennine Express’in zor durumda olan özel bir imtiyazdan gelişen bir kamuya ait kuruluşa dönüşümü, yolcuları ve toplulukları özel kardan önceliklendirmenin potansiyelini gösteren önemli bir başarıdır. İptallerde kaydedilen dikkat çekici azalma, yolcu yolculuklarında artış ve önemli gelir büyümesi, yolcu memnuniyetinde dramatik bir artışla birlikte, ikna edici bir başarı öyküsü anlatmaktadır. Bu olumlu değişim, demiryolu kamu mülkiyetine devredildiğinden beri meydana gelen odak ve stratejik yatırımlardaki bir değişikliğin sonucudur. İyileştirmeler sadece operasyonel yönlerde değil, aynı zamanda sürecin en önemli parçası olan yolcuların memnuniyetinde de görülmektedir.

Bu model, İngiltere demiryolu sisteminin yeniden yapılandırılması için bir emsal teşkil etmektedir. Demir yolunun işletilmesi için en iyi model konusunda siyasi tartışmalar devam ederken, TPE’nin performansı kamu mülkiyeti için güçlü bir argüman sunmaktadır. Hükümetin Büyük Britanya Demiryollarını kurma vizyonu, TPE’de görülen başarıyla desteklenmektedir. Gelecek, muhtemelen altyapıya sürekli yatırım yapmaya, yolcu ihtiyaçlarına odaklanmaya ve operasyonel mükemmelliğe bağlı kalmaya bağlı olacaktır. Bu dönüşüm, güvenilir, erişilebilir ve ekonomik olarak hayati bir ulusal demiryolu sistemi için bir plan sunma potansiyeline sahiptir. Modelin başarısı, dikkatli izleme, sürekli iyileştirme ve gelecekteki zorluklara uyum sağlama taahhüdü, hizmetlerin güvenilirliğini sağlama ve kamu yararının gözetilmesine odaklanarak gerekmektedir.