Queensland NGR Demiryolu Projesi: Kapsam, Şehirler ve EMU’lar

Bu makale, Avustralya demiryolu altyapısının modernizasyonunda önemli bir girişim olan Queensland Yeni Nesil Demiryolu Araçları (NGR) projesini ele almaktadır. Proje, Güney Doğu Queensland’deki yolcu demiryolu hizmetlerini önemli ölçüde geliştirmeyi, özellikle Havaalanı ve Gold Coast hatlarındaki artan talebi karşılamayı amaçlamıştır. Bu, yalnızca yeni bir elektrikli çoklu ünite (EMU) filosunun tasarımını, üretimini ve teslimatını değil, aynı zamanda bu trenlerin uzun vadeli çalışmasını desteklemek için son teknoloji bir bakım tesisinin inşasını da kapsamaktadır. Projenin başarısı, yenilikçi finansman stratejileri ve devlet kurumları, özel sektör ortakları ve uluslararası yatırımcılar arasında işbirlikçi çabaları içeren karmaşık bir kamu-özel ortaklığı (PPP) modeline bağlıydı. Genel amaç, bölge için daha güvenilir, verimli ve yolcu dostu bir demiryolu sistemi sağlamak, gelecekteki büyümeye hazır modern bir demiryolu sistemiyle sonuçlanmak ve 2018 Gold Coast Commonwealth Oyunları gibi büyük etkinlikleri desteklemekti.

Proje Kapsamı ve Ortaklıklar

NGR projesi, yeni EMU’ların ilk tasarım ve üretiminin yanı sıra özel bir bakım tesisinin inşasını ve yeni trenlerin mevcut Queensland Rail ağına entegrasyonunu kapsayan geniş bir yelpazede faaliyetleri kapsamaktadır. Proje, Bombardier Transportation, John Laing, Itochu ve Aberdeen Infrastructure Investments’tan oluşan bir konsorsiyum olan Qtectic’e ana sözleşmenin verildiği bir kamu-özel ortaklığı (PPP) olarak yapılandırılmıştır. Bu işbirlikçi model, farklı kuruluşların uzmanlığından yararlanarak risklerin ve sorumlulukların paylaşılmasını sağlamıştır. Demiryolu teknolojisinde küresel bir lider olan Bombardier Transportation, EMU’ların (75 ünite) tasarım, üretim ve sürekli bakımında çok önemli bir rol oynamıştır. John Laing, altyapı geliştirme ve proje yönetimi konusunda uzmanlığını getirmiş, Itochu finansal ve iş bilgisini sağlamış ve Aberdeen Infrastructure Investments yatırım sermayesi sağlamıştır. Queensland Ulaştırma ve Ana Yollar Bakanlığı ve Projects Queensland, projenin kamu tarafını yönetmiş ve yeni trenlerin mevcut operasyonel altyapıya sorunsuz bir şekilde entegre edilmesini sağlamak için Queensland Rail ile yakın işbirliği yapmıştır. Mizuho Bankası, Shinsei Bankası, Sumitomo Mitsui Trust Bankası ve Aozora Bankası dahil olmak üzere bir Japon bankaları konsorsiyumundan sağlanan fonlar ile konsorsiyum üyelerinin öz sermaye katkılarıyla Ocak 2014’te finansal kapanış sağlanmıştır. Macquarie Capital, projenin finansal danışmanı olarak görev yapmıştır.

Tren Tasarımı ve Teknolojisi

75 adet altı vagonlu EMU, Adelaide EMU ve Bombardier VLocity modellerinden ilham alarak Queensland’de tasarlanmıştır. Ana özellikler, gelişmiş teknolojileri içermektedir; bunlar arasında Bombardier FLEXX bogileri (geliştirilmiş sürüş konforu ve azaltılmış bakım için) ve MITRAC tahrik sistemi (gelişmiş verimlilik ve performans için) yer almaktadır. Her biri 147 metre uzunluğundaki tren yaklaşık 260 ton ağırlığındadır ve 964 yolcu kapasitesine sahiptir (454 oturma ve 510 ayakta). Tasarım, yüksek sırtlı koltuklar, düz yüzeyli mat dış görünüm ve azaltılmış rüzgar direnci ve geliştirilmiş bağlantı koruması için aerodinamik burunlar gibi özellikler içeren yolcu konforu ve güvenliğini önceliklendirir. Önemli olarak, trenler, araç güvenilirliğini ve tahmine dayalı bakım yeteneklerini artıran Bombardier ORBIFLO gelişmiş durum izleme sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca, tasarım, gelişmiş otomatik tren koruma sistemi olan Avrupa Tren Kontrol Sisteminin (ETCS) gelecekteki entegrasyonuna olanak tanır.

Wulkuraka Bakım Merkezi

NGR projesinin kritik bir bileşeni olan Wulkuraka Bakım Merkezinin inşasına Nisan 2014’te başlanmış ve Şubat 2016’da tamamlanmıştır. Arcadis tarafından 3B Bina Bilgi Modellemesi (BIM) kullanılarak tasarlanan ve detaylandırılan tesis, on demiryolu hattı (altısı doğrudan bakım merkezine giden), ayrıca bir yıkama bölmesi, dört servis bölmesi ve 200 tonluk bir treni kaldıracak şekilde donatılmış bir tren kriko bölmesi içermektedir. Ek özellikler arasında bir tekerlek torna tezgahı binası, istikrar alanları, bir sürücü tesisi ve idari ofisler bulunmaktadır. İnşaat ayrıca, yeni bir demiryolu hattı bölümü, yağmur suyu yönetimi çalışmaları ve yol iyileştirmeleri gibi çevredeki bölgedeki yerel yol ve demiryolu altyapısının yükseltilmesini de içermiştir. Merkez, NGR filosunun bakım ve onarımına adanmış yaklaşık 150 tam zamanlı personel çalıştırmaktadır.

Test, Devreye Alma ve Dağıtım

NGR trenlerinin mevcut Queensland Rail sistemleriyle operasyonel güvenliğini ve uyumluluğunu garanti altına almak için titiz bir test ve devreye alma programı uygulanmıştır. Bu, hem statik testleri hem de araç üzerindeki ekipmanların BT testlerini kapsamaktadır. Ray üzerinde testlere Eylül 2016’da başlanmış ve kademeli olarak Güney Doğu Queensland yolcu demiryolu ağı boyunca genişletilmiştir. İlk NGR trenleri 2017’de hizmete girmiş ve 2018 yılının sonlarında Gold Coast Commonwealth Oyunlarını desteklemek için tüm filo tamamen faaliyete geçmiştir. Proje, bölgesel ekonomiye katkıda bulunan yaklaşık 500 doğrudan ve 1500 dolaylı iş yaratmıştır. Projenin iş yaratma ve ekonomik teşviklere verdiği önem, daha geniş toplumsal etkisinde önemli faktörler olmuştur.

Proje Özeti

Sonuçlar

Queensland NGR projesi, Avustralya demiryolu altyapı geliştirme alanında önemli bir başarı örneği olarak durmaktadır ve Güney Doğu Queensland için modern, verimli ve yolcu odaklı bir demiryolu sistemi başarılı bir şekilde sunmuştur. Projenin başarısı, riskleri etkili bir şekilde yöneten ve farklı ortakların uzmanlığından yararlanan iyi yapılandırılmış bir kamu-özel ortaklığı modeline; temel finansmanı sağlayan yenilikçi finansman stratejilerine; ve zamanında teslimatı sağlayan titiz bir proje yönetim yaklaşımına bağlanabilir. Bombardier FLEXX bogileri ve MITRAC tahrik sistemi de dahil olmak üzere gelişmiş tren teknolojisinin seçimi ve uygulanması, tren güvenilirliğini, performansını ve yolcu konforunu önemli ölçüde iyileştirmiştir. Wulkuraka Bakım Merkezinin inşası, EMU filosunun uzun vadeli bakımı için son teknoloji bir tesis sağlar ve sistemin sürekli operasyonel verimliliğini garanti eder. Son olarak, kapsamlı test ve devreye alma programı, yeni trenlerin mevcut Queensland Rail ağıyla güvenliğini ve uyumluluğunu sağlamada çok önemli bir rol oynamıştır. Projenin olumlu ekonomik etkisi de dikkate değer olup, hem doğrudan hem de dolaylı olarak önemli istihdam fırsatları yaratmıştır. 2018 Gold Coast Commonwealth Oyunlarıyla aynı zamana denk gelen projenin zamanında tamamlanması, büyük etkinlikleri desteklemede ve genel yolcu deneyimini geliştirmede stratejik altyapı yatırımının faydalarını sergilemiştir. İleriye bakıldığında, projenin tasarımı, ETCS entegrasyonu gibi gelecekteki yükseltmeler için hükümler içerir ve Queensland demiryolu ağının geleceğe yönelik yaklaşımını gösterir.

Özetle, NGR projesi, topluluğa somut faydalar sağlamak için yenilikçi teknolojileri, etkili ortaklıkları ve titiz proje yönetimini birleştiren büyük ölçekli demiryolu altyapı projeleri için başarılı bir model göstermektedir. Projenin sonuçları, demiryolu hizmetlerini geliştirmenin ötesine geçmektedir; Güney Doğu Queensland’in genel ulaşım manzarasını iyileştirmeye, bölgeyi gelecekteki nüfus artışı ve ekonomik genişleme için hazırlamaya yönelik önemli bir adımı temsil etmektedir. Dünya çapındaki benzer projeler için güçlü bir örnek teşkil etmekte olup, işbirliğinin, stratejik planlamanın ve hem teknolojik gelişmelerin hem de uzun vadeli operasyonel ihtiyaçların kapsamlı bir şekilde anlaşılmasının önemini vurgulamaktadır. Projenin mirası, şüphesiz ki önümüzdeki yıllarda daha verimli, sürdürülebilir ve yolcu dostu bir demiryolu sistemine katkıda bulunacaktır.

Şirket Bilgileri:

• Bombardier Transportation: Demiryolu araçları, sinyalizasyon ve diğer demiryolu çözümleri sağlayan küresel bir demiryolu teknolojisi lideri.
• John Laing: Önemli bir uluslararası altyapı yatırımcısı ve geliştiricisi.
• Itochu: Büyük bir Japon genel ticaret şirketi.
• Aberdeen Infrastructure Investments: Küresel bir altyapı yatırım yöneticisi.
• Queensland Rail: Avustralya, Queensland’de devlet tarafından işletilen demiryolu işletmecisi.
• Macquarie Capital: Küresel bir finansal hizmetler şirketi olan Macquarie Group’un finansal danışmanlık kolu.
• Arcadis: Doğal ve inşa edilmiş varlıklar için küresel bir tasarım ve danışmanlık firması.
• Laing O’Rourke: Küresel bir inşaat ve mühendislik şirketi.
• Mizuho Bankası, Shinsei Bankası, Sumitomo Mitsui Trust Bankası, Aozora Bankası: Proje için finansman sağlayan büyük Japon Bankaları.

“`