Dapilon-Santou Demiryolu Projesi, Boké Eyaleti, Gine

Bu makale, Gine’nin kuzeybatısındaki Boké eyaletinde SMB-Winning Konsorsiyumu tarafından geliştirilen Dapilon-Santou demiryolu projesini ele almaktadır. Proje, Gine’nin bauxit madenciliği ve alüminyum üretimi sektörlerinde önemli bir rol oynayacak olup, ülkenin ekonomik kalkınmasına ve lojistik altyapısının iyileştirilmesine katkıda bulunmayı hedeflemektedir. Projenin kapsamı, tasarım, inşaat, finansman ve çevresel etkiler gibi konuları içermektedir. Aynı zamanda, projenin Gine ulusal demiryolu ağıyla entegrasyonu ve üçüncü tarafların kullanımına olanak sağlama gibi potansiyel etkileri de değerlendirilecektir.

Proje Geliştiricisi ve Ortaklık Yapısı: SMB-Winning Konsorsiyumu, Endonezya merkezli kuru dökme yük gemisi sahibi ve operatörü Winning Shipping, Gineli lojistik şirketi UMS ve Çin merkezli alüminyum üreticisi Shandong Weiqiao’dan oluşmaktadır. Gine Cumhuriyeti, konsorsiyumda %10 hisseye sahiptir. SMB-Winning, tasarım, danışmanlık, izleme ve inşaat işlerinden sorumludur.

Projenin Kapsamı ve Altyapı: 135 km uzunluğundaki demiryolu hattı, Houda ve Santou II madencilik alanlarından Dapilon nehir terminaline bauxit taşımacılığını sağlayacaktır. Proje, toplamda 23 köprü, 2 tünel ve 6 depo inşaatını içermektedir. Köprü ve tünel inşaatının maliyeti 1,2 milyar dolar olarak tahmin edilmektedir. Proje kapsamında demiryolu sahası araştırması, malzeme ve ekipman temini, ray altı yapısı döşemesi ve köprü kirişlerinin üretimi gibi çalışmalar yürütülmektedir.

Lojistik ve Malzeme Taşımacılığı: İlk inşaat malzemeleri partisi, Eylül 2019’da Çin’deki Yantai Limanı’ndan Winning International Group’a ait 200.000 tonluk dökme yük gemisinde taşınmıştır. Dapilon-Santou demiryolu projesi, bauxitin yüksek konsantrasyonda limanlara daha hızlı ve verimli bir şekilde taşınmasını sağlayarak madencilik bölgesinin genişletilmesine ve taşıma maliyetlerinin düşürülmesine yardımcı olacaktır. Dapilon limanındaki yük taşımacılığı, yüksek kapasiteli demiryolu kanalı sayesinde iyileşecektir.

Çevresel ve Sosyal Etki Değerlendirmesi (ÇED): Louis Berger, projenin çevresel ve sosyal etkilerine ilişkin ayrıntılı bir analiz ve kapsamlı çevresel ve sosyal etki yönetim planı (ÇED) hazırlamıştır. Mart 2018’de SMB-Winning Konsorsiyumu, Boké’deki entegre proje için Gine Hükümeti ile bir mutabakat zaptı (MoU) imzalamıştır.

Sonuç

Dapilon-Santou demiryolu projesi, Gine’nin ekonomik ve lojistik altyapısını önemli ölçüde geliştirecek potansiyele sahip büyük ölçekli bir altyapı projesidir. Projenin tamamlanmasıyla, bauxit taşımacılığı daha verimli ve maliyet etkin hale gelecek, madencilik faaliyetleri genişleyecek ve Dapilon limanının kapasitesi artacaktır. Projenin ulusal demiryolu ağına entegrasyonu ve üçüncü tarafların kullanımına açılması, Gine ekonomisine daha fazla katkı sağlayacaktır. Ancak, projenin çevresel ve sosyal etkilerinin dikkatlice yönetilmesi ve yerel halkın çıkarlarının korunması büyük önem taşımaktadır. ÇED raporunun detaylı incelenmesi ve yerel topluluklarla işbirliği, projenin sürdürülebilirlik ve sosyal kabul edilebilirliğini artıracaktır. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, Gine’nin bauxit ve alüminyum sektörlerindeki rekabet gücünü artıracak ve ülkenin ekonomik büyümesine katkıda bulunacaktır. Bununla birlikte, projenin maliyetleri, zamanlaması ve beklenen faydaların gerçekleşip gerçekleşmeyeceği gibi konularda yakından takip edilmesi ve düzenli değerlendirmelerin yapılması gerekmektedir.

Şirket Bilgileri:

• SMB-Winning Konsorsiyumu: Winning Shipping (Endonezya), UMS (Gine), Shandong Weiqiao (Çin)
• China Railway 14th Bureau Group: Çin merkezli inşaat şirketi
• China Railway 18th Bureau Group: Çin merkezli inşaat şirketi
• Louis Berger: Uluslararası mühendislik ve danışmanlık firması

“`