Dolar 34,7999
Euro 36,8152
Altın 2.953,93
BİST 9.935,96
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 15°C
Hafif Yağmurlu
İstanbul
15°C
Hafif Yağmurlu
Cts 14°C
Paz 17°C
Pts 15°C
Sal 12°C

Irmak-Karabük-Zonguldak Demiryolu Projesinde Son Durum

Irmak-Karabük-Zonguldak Demiryolu Projesinde Son Durum
30 Mayıs 2014 09:43 | Son Güncellenme: 1 Haziran 2014 01:59
7.825

“Irmak-Karabük-Zonguldak Demiryolu Hattının Rehabilitasyon ve Sinyalizasyonu” Projesi Direktörü Mehmet Başer, “Hat yenileme ve sinyalizasyon çalışmalarımız hızla devam ediyor. Proje 2016 yılı ocak ayında tamamlanacak” dedi. Başer, gazetecilere yaptığı açıklamada, 2 yıl önce temelleri atılan projede, 800 kişilik bir ekiple çalışmaları sürdürdüklerini belirterek, sinyal ve haberleşme merkezini Karabük’te kurulacağını vurguladı. Hattın Karadeniz’den Anadolu’ya geçişi sağlayan koridor olma özelliğiyle, yolcu ve yük taşımacılığında önemli işleve sahip olacağını anlatan Başer, “Hattın uzunluğu 450 kilometre. Hat baştan sona AB standartlarında yenileniyor. Kullanılan raylar ve makaslar yerli malıdır. Ülkemizde üretilmektedir. Hat yenileme ve sinyalizasyon çalışmalarımız hızla devam ediyor. Proje 2016 yılı ocak ayında tamamlanacak” diye konuştu. Başer, yüzde 85’inin AB hibesiyle karşılanan projenin, AB’nin üye dışı ülkelerde tek kalemde finanse ettiği en büyük ulaştırma projesi olduğunu sözlerine ekledi.

Bu haber için gelen aramalar:

YORUMLAR