Limmat Vadisi Hafif Raylı Sistemi (LRT), Zürih, İsviçre

Bu makale, Zürih, İsviçre’deki Limmat Vadisi’nde inşa edilen yeni bir hafif raylı sistem (LRT) projesi olan Limmattalbahn’ı ele almaktadır. Proje, Limmat Vadisi’ndeki trafik sorunlarını ele almayı, yolcu hareketliliğini iyileştirmeyi, iç bölgeleri birbirine bağlamayı ve bölgenin ekonomisini geliştirmeyi amaçlamaktadır. 2010 yılında planlama aşamasına başlanan ve 2017 yılında Federal Ulaşım Ofisi (BAV) tarafından onaylanan proje, 2022 yılında tamamlanması planlanmaktadır. Proje, ilk yılında yaklaşık 25.000, gelecekte ise 40.000’den fazla yolcuya hizmet vermeyi hedeflemektedir. Aşağıdaki bölümler, projenin farklı yönlerini, teknik detaylarını ve ilerleyişini detaylı bir şekilde inceleyecektir.

Proje Kapsamı ve Altyapı

Limmat Vadisi LRT, Zürih-Altstetten ve Killwangen arasında 13,4 km uzunluğunda ve 27 duraklı bir hat oluşturacaktır. Schlieren, Urdorf, Dietikon ve Spreitenbach şehirlerinden geçecektir. Sistem, Zürih-Altstetten istasyonu ve Killwangen-Spreitenbach istasyonu arasında 15 dakikalık bir sefer sıklığı sunacaktır. Proje, Dietikon ve Spreitenbach arasındaki sınır bölgesinde yeni bir depo ve bir köprü inşaatını da içermektedir. Depo, kentsel çevreye entegre edilecek ve demiryolu araçlarının park ve bakımında kullanılacaktır. İnşaat iki aşamada gerçekleştirilmektedir: Birinci aşama Zürih Farbhof ile Schlieren Geissweid arasını, ikinci aşama ise Schlieren Geissweid ile Killwangen-Spreitenbach istasyonu ve Altstetten istasyonu ile Zürih Farbhof arasını kapsamaktadır. Zürcherstrasse altyapı çalışmaları büyük ölçüde tamamlanmış olup, güney tarafındaki döşeme çalışmaları 2019 sonlarında yapılacaktır. Hohlstrasse ve Badenerstrassen arasındaki alan yeniden inşa edilecek ve mevcut Farbhof istinat duvarı da inşa edilecektir. Kasaba meydanı, Kasım 2018’de sis çeşmesi ve büyük bir piyano çatısı ile yeniden tasarlandı. Projenin ilk etabı olan Zürih-Altstetten ile Schlieren arası, 2019 yılının ikinci yarısında faaliyete geçmiştir.

Finansman ve Sözleşmeler

Projenin toplam tahmini yatırım maliyeti 755 milyon İsviçre Frangı (779,6 milyon ABD Doları)’dır. Federal hükümet toplam maliyetin %35’ini finanse edecek, kalan kısmı ise Zürih ve Aargau bölgeleri tarafından karşılanacaktır. Proje finansmanı, Limmattal’daki ilgili yol iyileştirmeleri için Zürih kantonundan 136 milyon İsviçre Frangı (139 milyon ABD Doları) da içermektedir. Aargau Verkehr, Limmat Vadisi LRT projesi için sekiz modern alçak tabanlı Tramlink aracının tedariki için Stadler Rail şirketini seçmiştir. 44.3 metre uzunluğunda ve 2,3 metre genişliğindeki araçlar, 7 vagonlu çift yönlü bir konfigürasyonda çalışacak ve maksimum 80 km/s hızla hareket edecektir.

Rolling Stock ve İnşaat

Stadler Rail, Limmat Vadisi LRT projesi için demiryolu araçlarını tedarik edecek olup, teslimat 2019 sonları için planlanmıştır. Prefabrik beton montaj çalışmaları Element tarafından, ağaç teslimi ve dikim hizmetleri ise Graf Gartenbau tarafından gerçekleştirilmektedir. Limmattalbahn, Limmat Vadisi LRT’nin ikinci etabının inşası için Specogna Bau, Scheifele, Strabag ve Aarvia Bau olmak üzere dört inşaat şirketine 230 milyon İsviçre Frangı (196,2 milyon ABD Doları) tutarında bir sözleşme vermiştir.

Proje Detayları

Sonuç

Limmat Vadisi LRT projesi, İsviçre’nin ulaşım altyapısına önemli bir katkı sağlamaktadır. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, Limmat Vadisi’ndeki trafik sorunlarını azaltarak, bölgenin ekonomik ve sosyal gelişimine katkıda bulunacaktır. İki aşamalı inşaat süreci, projenin zamanında ve bütçe dahilinde tamamlanmasını sağlamaya yönelik stratejik bir yaklaşımdır. Stadler Rail gibi önde gelen demiryolu araç üreticilerinin katılımı, yüksek kaliteli ve güvenilir bir ulaşım sisteminin sağlanmasına yardımcı olacaktır. Proje, federal hükümet ve yerel yönetimler arasındaki işbirliğinin bir örneğini göstermekte olup, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modelinin başarılı bir uygulamasıdır. Yüksek yolcu kapasiteli ve modern araçlarla donatılmış olan LRT, çevre dostu ve sürdürülebilir bir ulaşım alternatifi sunacaktır. 2022’de tamamlanması planlanan proje, yüksek standartlarda bir ulaşım sistemi sağlamayı ve bölge halkı için yaşam kalitesini artırmayı hedeflemektedir. Bununla birlikte, gelecekteki yolcu sayılarındaki artışlar ve değişen ulaşım ihtiyaçlarına uyum sağlamak için sürekli izleme ve değerlendirme çalışmalarının önemi büyüktür. Projenin uzun vadeli sürdürülebilirliği için düzenli bakım, modernizasyon ve potansiyel kapasite artırımları üzerinde sürekli çalışmalar yürütülmelidir.

Şirket Bilgileri:

• BDWM Transport: Limmat Vadisi LRT’nin işletmecisi.
• Stadler Rail: Proje için demiryolu araçlarını sağlayan İsviçre merkezli demiryolu araç üreticisi.
• Specogna Bau, Scheifele, Strabag, Aarvia Bau: Limmat Vadisi LRT’nin ikinci etabının inşasında yer alan inşaat şirketleri.
• Element: Prefabrik beton montaj çalışmalarını gerçekleştiren şirket.
• Graf Gartenbau: Ağaç teslimi ve dikim hizmetlerini veren şirket.