Fransa’da 110 Milyon €’luk Demiryolu Yenilemesi

Giriş

Bu makale, 2024 yazında Fransa’nın kuzeyindeki Hauts-de-France bölgesinde SNCF Réseau (Fransız Ulusal Demiryolu Şirketi’nin altyapı yöneticisi) tarafından yürütülen kapsamlı yaz demiryolu bakım ve yenileme programını derinlemesine inceliyor. Toplam maliyeti 110 milyon €’nun üzerinde olan on dört büyük projeyi içeren bu girişimin ölçeği, ulusal bir demiryolu ağının verimli ve güvenilir çalışması için sürekli altyapı bakımının kritik önemini vurguluyor. Projeler, yüksek hızlı ve yük hatlarında komple hat yenilemelerinden, ray değiştirme tesisleri (ray değiştiriciler) ve üst hat ekipmanları (pantograf besleme hattı) gibi kritik sinyalizasyon altyapısının değiştirilmesine kadar uzanıyor. Bu analiz, özel projeleri, yürütülmelerindeki lojistik zorlukları, gerekli finansal yatırımı ve demiryolu operasyonları ile yolcu/yük hizmetleri üzerindeki genel etkiyi inceleyecektir. Makale ayrıca, proje tamamlanmasını hızlandırmak ve hizmetlerde yaşanacak aksamayı en aza indirmek için fabrika trenleri gibi gelişmiş tekniklerin kullanımını da vurgulayacaktır. Bu projelerin Fransız demiryolu ağının uzun vadeli sürdürülebilirliğine ve performans artışına nasıl katkıda bulunduğunu inceleyeceğiz.

Paris-Strasbourg Hattı Yenilemesi

SNCF Réseau’nun yaz çalışmalarının önemli bir kısmı, Paris-Strasbourg yüksek hızlı yolcu hattına odaklandı. Bu proje, Château-Thierry ve Dormans arasında yaklaşık 20 kilometrelik ray ve ilgili balastın tamamen değiştirilmesini içeriyordu. Bu girişimin ölçeği, 500 kişilik bir iş gücü ve eş zamanlı çalışan iki özel “fabrika treninin” konuşlandırılmasını gerektirdi. Güvenlik nedenleriyle yaklaşık 2 kilometre arayla çalışan bu trenler, günde yaklaşık 1 kilometrelik bir hızla rayları, traversleri (yatak taşları) ve balastı değiştirdi. Bu proje, yüksek hızlı ağın bütünlüğünü koruma ve bu kritik yolcu arterinin uzun vadeli güvenilirliğini sağlama taahhüdünü göstermektedir. 36,7 milyon €’luk yatırım, yüksek hızlı demiryolu altyapısını gerekli standartlarda tutmak için gereken önemli sermaye harcamalarını vurguluyor.

Ormoy-Villers Yük Hattı Rehabilitasyonu

Aynı zamanda, SNCF Réseau, Ormoy-Villers’den Verberie’ye yük hattının rehabilitasyonunu ele aldı. 250 kişilik daha küçük bir iş gücünü içeren bu proje, bu önemli yük rotanın yaklaşık 30 kilometresinin (yarısının) yenilenmesine odaklanarak eşit derecede önemliydi. Paris-Strasbourg projesine kıyasla daha küçük bir ekibe rağmen, 66 milyon €’luk maliyet, yoğun kullanılan bir yük hattında çalışma ve yük hizmetlerindeki olası aksaklıkları yönetme zorluklarını yansıtıyor. Kilometre başına daha yüksek maliyet, yolcu hattına kıyasla farklı demiryolu altyapı türleriyle ilişkili değişen karmaşıklıkları ve zorlukları vurguluyor.

Lille-Hirson Hattı Pantograf Besleme Hattı Değişimi

Bu proje, Lille-Hirson hattının 35 kilometrelik bir bölümünde eskiyen üst hat ekipmanlarının (pantograf besleme hattı) değiştirilmesine odaklandı. 7 milyon €’luk bir maliyetle 1.200 pantograf kolunun değiştirilmesi, güvenilir tren çalışmasını sağlamak ve pahalı arızaları önlemek için elektrik altyapısının proaktif bakımına olan sürekli ihtiyacı göstermektedir. Pantograf besleme hattına odaklanma, operasyonel verimlilik ve güvenliği sağlamak için sadece rayların değil, tüm demiryolu sisteminin korunmasının önemini vurguluyor.

Önemli Konumlarda Ray Değiştirme Tesisleri (Ray Değiştiriciler) Yenilemesi

Büyük hat yenilemelerinin ötesinde, SNCF Réseau ayrıca kritik ray değiştirme altyapısında hedeflenen bakım çalışmaları da gerçekleştirdi. Bu, Le Verberie’deki büyük bir yük deposunun yakınında on ray değiştirme tesisinin değiştirilmesini ve Longueil-Sainte-Marie yakınlarında ek ray değiştirme ve ray yenilemelerini içeriyordu. 7,3 milyon €’dan biraz daha fazla bir maliyete sahip olan bu çalışmalar, ray depoları ve kavşaklardan güvenli ve verimli tren hareketleri için düzgün çalışan ray değiştirme tesislerinin kritik rolünü vurguluyor. Planlanan servis kesintileri, bu çalışmaların önemini ve tren tarifelerine olan etkiyi en aza indirmek için dikkatli planlamanın gerekliliğini vurguluyor.

Sonuçlar

SNCF Réseau tarafından Hauts-de-France bölgesinde yürütülen kapsamlı 2024 yaz demiryolu altyapı yenileme programı, Fransız demiryolu ağının uzun vadeli sürdürülebilirliğine ve operasyonel verimliliğine önemli bir yatırım anlamına geliyor. Ray yenilemelerini, balast değişimini, pantograf besleme hattı yükseltmelerini ve ray değiştirme tesislerinin değiştirilmesini içeren on dört proje, güvenliği, güvenilirliği ve operasyonel kapasiteyi korumak için çok çeşitli faaliyetleri temsil ediyor. Toplamda 110 milyon €’dan fazla yatırımı temsil eden projeler, gelecekteki arızaları önlemek ve hem yolcu hem de yük trafiğinin sorunsuz akışını sağlamak için proaktif bakıma olan bağlılığı gösteriyor. Fabrika trenleri gibi yenilikçi tekniklerin kullanımı, girişimin ölçeğine rağmen demiryolu hizmetlerindeki aksamayı en aza indirgemek için verimli proje teslimatına olan bağlılığı gösteriyor. Paris-Strasbourg hattının büyük ölçekli yenilemesinden ray değiştirme tesisleri ve pantograf besleme hattının hedeflenen bakımına kadar bireysel projelerin tümü, modern, verimli ve güvenilir bir ulusal demiryolu sistemine yönelik genel hedefe katkıda bulunuyor. Her proje için maliyetlerin ayrıntılı dökümü, ulusal bir demiryolu altyapısını yönetme ve sürdürmeyle ilgili karmaşık mali hususları vurguluyor ve operasyonel mükemmelliği sürdürmek için gereken önemli sermaye yatırımını gösteriyor. Bu projelerin başarısı, diğer ulusal demiryolu işletmecileri için altyapı yenilemesini yönetmek ve bakım ihtiyacını operasyonel hususlar ile dengelemek için bir model sağlıyor.