HS2: Maliyetler, Gecikmeler ve Gelecek

Bu makale, Birleşik Krallık’ın Yüksek Hızlı 2 (HS2) demiryolu projesini çevreleyen tartışmaları ele alarak, artan maliyetleri, kamu tepkisini ve geleceğini etkileyen değişen siyasi ortamı analiz etmektedir. Başlangıçta dönüştürücü bir altyapı girişimi olarak tasarlanan proje, uygulanabilirliği ve değeri konusunda önemli şüpheler uyandıran kalıcı zorluklarla karşılaşmıştır. Artan bütçe aşımını, çevresel endişeleri ve kamu algısını içeren çeşitli katkıda bulunan faktörleri inceleyerek, HS2 projesinin mevcut durumunu ve Birleşik Krallık’ın demiryolu ağına yönelik daha geniş etkilerini anlayacağız. Analiz, Altyapı ve Projeler Otoritesi (IPA) değerlendirmesine, kamu ve aktivist tepkilerine ve hükümetin değişen duruşuna inerek, bu önemli altyapı girişimini tanımlayan ekonomik, çevresel ve sosyal hususlar arasındaki karmaşık etkileşimi vurgulayacaktır. Makale ayrıca, Türkiye’deki yüksek hızlı demiryolu projesine yönelik görünüşte çelişkili hükümet desteğine değinerek, içeride karşılaşılan mücadelelerle büyüleyici bir karşılaştırma yaratmaktadır. Bu incelemeyle, büyük ölçekli altyapı projelerinde bulunan zorluklar ve kamu politikası ve güveni üzerindeki etkileri hakkında kapsamlı bir genel bakış sunmayı amaçlıyoruz.

HS2 Projesi: Artan Maliyetler ve Gecikmelerin Tarihçesi

İngiltere’nin kuzeyini Londra’ya bağlayan yüksek hızlı bir demiryolu olarak tasarlanan HS2 (Yüksek Hızlı 2) projesi, 2015 yılında tahmini 55,7 milyar £ (70,72 milyar $) bütçeyle başladı. Ancak bu rakam, 2019 fiyatlarıyla 61 milyar £’a (77,4 milyar $) ulaşarak önemli ölçüde arttı ve şu anda bu rakamı çok aşmış olması muhtemeldir. 2026 yılında planlanan ilk açılış tarihi de önemli ölçüde gecikti; mevcut tahminler tamamlanmayı 2029 ile 2033 yılları arasına yerleştiriyor. Bu önemli maliyet aşımı ve gecikme, kamuoyu tepkisine ve projenin uygulanabilirliği konusundaki şüpheciliğe doğrudan katkıda bulunmaktadır.

Kamu Tepkisi ve Aktivist Muhalefeti

Artan maliyetler ve gecikmeler, HS2’ye yönelik önemli kamu muhalefetini körükledi. Sosyal medya platformları eleştirilerle dolu; birçok kişi projeyi vergi mükelleflerinin parasının büyük bir israfı ve yanlış tasarlanmış bir kibir projesi olarak nitelendiriyor. Bu memnuniyetsizlik, aktivistlerin yüksek hızlı hattın inşasından kaynaklanan çevresel hasarı vurgulamasıyla çevresel endişelerle daha da şiddetleniyor. İnşaatı geciktirmek için Euston istasyonu yakınlarındaki ağda bulunan çevre aktivistlerinin mahkumiyeti, kamu muhalefetinin seviyesini ve projenin durdurulması için bazılarının gitmeye istekli olduğu uzunluğu daha da göstermektedir. Sadece bu aktivistlerden kaynaklanan gecikmenin tahmini maliyeti 3,8 milyon £ olup, projenin ilerlemesini etkileyen önemli kesintileri vurgulamaktadır.

Altyapı ve Projeler Otoritesi (IPA) Değerlendirmesi

Birleşik Krallık hükümeti denetim organı olan Altyapı ve Projeler Otoritesi (IPA), HS2’ye sert bir değerlendirme vererek, Londra-Birmingham ve Birmingham-Crewe etaplarını “kırmızı” olarak değerlendirdi; bu da bu bölümlerin mevcut halleriyle “ulaşılamaz” olduğu anlamına geliyor. Crewe-Manchester etapları biraz daha az eleştirel bir “turuncu” değerlendirme aldı, bu da tamamlanma olasılığının biraz daha yüksek olduğunu gösteriyor. Bu IPA değerlendirmesi, eleştirmenlere daha fazla malzeme sağladı ve hükümet üzerinde projenin geleceğini yeniden değerlendirme konusunda önemli bir baskı oluşturdu.

Çelişkili Hükümet Politikaları: HS2 ve Türkiye Yüksek Hızlı Demiryolu

Birleşik Krallık hükümetinin Türkiye’deki yüksek hızlı demiryolu projesini desteklemek için bir krediye destek vermesi önemli bir endişe yarattı. Bazıları tarafından, HS2’nin içerideki zorlukları ve Kuzey Güç Merkezi Demiryolu gibi diğer demiryolu projelerindeki kesintiler göz önüne alındığında duyarsız olarak görülen bu karar, çarpıcı bir tezat oluşturmaktadır. Bununla birlikte, bunun doğrudan kamu fonlarının harcaması değil, bir kredi garantisidir ve anlaşma, Türk demiryolu ağının İngiliz ihracatçılardan malzeme satın alması şartını içermektedir. Bu, eleştirileri bir ölçüde azaltmaktadır, ancak görünüm olumsuz kalmaktadır.

Sonuçlar

HS2 projesi, büyük ölçekli altyapı projelerinde bulunan karmaşıklıkların ve zorlukların başlıca bir örneğidir. Artan maliyetler, önemli gecikmeler ve artan kamu muhalefeti, titiz planlama, şeffaf bütçeleme ve sürekli paydaş katılımının önemini vurgulamaktadır. IPA’nın değerlendirmesi, projeyi rahatsız eden sorunların ciddiyetini altını çizerek, uzun vadeli uygulanabilirliği konusunda ciddi sorular ortaya koymaktadır. Artan maliyetler ve çevresel endişelerin körüklediği kamu eleştirisi, büyük ölçekli hükümet girişimlerine yönelik daha geniş bir güvensizliği yansıtmaktadır. Teknik olarak doğrudan kamu fonları harcaması olmamasına rağmen, Türkiye’deki yüksek hızlı demiryolu projesine yönelik çelişkili hükümet desteği, bu kopukluk duygusunu daha da kötüleştirmekte ve kamu öfkesini körüklemektedir. HS2’nin geleceği belirsizliğini korumaktadır ve hükümet kritik bir karar ile karşı karşıyadır: muazzam engellerle karşı karşıya kalan bir projeye yatırım yapmaya devam etmek mi, yoksa önceliklerini yeniden değerlendirmek ve kaynakları daha verimli ve sürdürülebilir altyapı çözümlerine ayırmak mı? Projenin genel değeri, ekonomik etkisi ve çevresel hasarın azaltılmasına odaklanan kapsamlı bir inceleme gerekmektedir. Bu temel sorunların ele alınmaması, kamu güvenini daha da erozyona uğratma ve nihayetinde gelecekteki altyapı projelerinin güvenilirliğini baltalama riskini taşımaktadır.