ABD’de CREATE Programı 72,4 Milyon Dolarlık Alt Geçidi Başlattı

Chicago, ABD – CREATE programı paydaşları, 16 Temmuz 2025’te Columbus Avenue hemzemin geçit ayırma projesi (GS11) için temel atma töreni düzenledi. ICC Group Inc. firmasına ihale edilen 72,4 milyon dolarlık alt geçit projesi, Maplewood Avenue’daki hemzemin geçidi ortadan kaldırarak günde 11.500 aracı Belt Railway Co. of Chicago raylarının altından geçirecek.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

GS11 projesi, günde 32 yük treni ve 11.500 aracın geçtiği mevcut hemzemin geçidi tamamen ortadan kaldıran bir karayolu alt geçidi inşa ederek tren-araç çarpışma riskini sıfıra indiriyor. Proje kapsamında Belt Railway Co. of Chicago raylarının altından araç, yaya ve bisiklet trafiğini taşıyacak yeni bir yol alt geçidi yapılacak; ayrıca bölgedeki motorsuz ulaşım ağındaki boşluğu kapatacak yaya ve bisiklet yolları eklenecek. Kesişim noktası polis, itfaiye ve acil sağlık hizmetleri için kritik bir güzergâh olduğundan, proje sıkça yaşanan acil müdahale gecikmelerini de azaltacak.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

72,4 milyon dolarlık GS11 projesi, toplam 6 milyar dolarlık ve 70 projeden oluşan CREATE programındaki ortalama proje maliyetinin (yaklaşık 85,7 milyon dolar) hafifçe altında kalıyor. Aynı bölgede ilerleyen bir diğer CREATE projesi olan 71st Street geçidi (GS12) için de benzer büyüklükte bir bütçe öngörülüyor. ABD genelinde artan yük hacimleri bu tür yatırımların gerekliliğini pekiştiriyor: Ağustos 2025’te haftalık intermodal konteyner trafiği bir önceki yıla göre yüzde 4,6 artışla 269.315 adede ulaştı (Kaynak: Eno Center for Transportation, 2025). Türkiye’de ise TCDD, 2019-2023 döneminde 1.200’den fazla hemzemin geçidi iyileştirme kapsamına almış, özellikle yoğun hatlarda alt geçit ve üst geçit yatırımlarına hız vermiştir. GS11’in günlük 11.500 araçlık trafik yükü, Türkiye’deki büyükşehir hemzemin geçit ayırma projeleriyle (örneğin Bursa veya Konya çevre yolu kesişimleri) benzer ölçekte olup, ABD’deki 10.000-20.000 araç/gün bandındaki tipik arter alt geçitleriyle de uyumludur.

Editörün Değerlendirmesi

İnşaatın temel atma töreninden bir yıldan uzun süre sonra başlayacak olması, CREATE programının çok kurumlu ve çok demiryollu koordinasyon yapısının tipik bir sonucudur. Proje maliyetinin program ortalamasının altında kalması, tam bir alt geçit ve aktif ulaşım yolları sunulurken maliyet etkin mühendislik uygulandığını gösteriyor. ABD demiryolu yük pazarının 2030’ların ortasına kadar yıllık bileşik yüzde 2,8 ile 5,5 arasında büyümesi beklendiğinden (Kaynak: Market.us, 2025; Market Research Future, 2025), Belt Railway üzerindeki bu darboğazın giderilmesi yalnızca bir güvenlik yatırımı değil, aynı zamanda ulusal ağın rekabet gücünü korumak için zorunlu bir adımdır.