D&H Demiryolu & BLET: Ücret Artışlı 3 Yıllık Anlaşma İmzalandı

New York, ABD – Lokomotif Mühendisleri ve Tren Adamları Kardeşliği (BLET), Norfolk Southern’ın bir yan kuruluşu olan Delaware ve Hudson Demiryolu (D&H) ile üç yıllık geçici bir toplu iş sözleşmesi mutabakatına vardı. Anlaşma, 1 Ağustos 2024 ile 31 Temmuz 2027 tarihleri arasındaki genel ücret artışlarını kapsıyor. BLET’in 87. Bölüm üyelerinin 27 Mayıs tarihine kadar onay oylaması yapması bekleniyor.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları

Bu geçici anlaşma, Norfolk Southern tarafından 2014 yılında Canadian Pacific’ten satın alınan 282 millik D&H hattında BLET tarafından temsil edilen çalışanların ücret koşullarını özel olarak ele almaktadır. Yapılan açıklamalara göre, anlaşma koşulları kamu tarifelerinde veya vergilerde doğrudan artışlara yol açmayacak şekilde yapılandırılmıştır. Sendika üyelerinin onay oylamasının sonuçlanması beklenirken, genel ücret artışlarına ilişkin kesin yüzdesel oranlar ilk duyuruda açıklanmadı.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması

Bu üç yıllık, yerelleşmiş anlaşma, 2022’de yaygın bir yük demiryolu grevini önlemek için başkanlık müdahalesi gerektiren ABD’deki çekişmeli ulusal düzeydeki pazarlıklardan farklılık gösteriyor. Anlaşmanın bir yan kuruluş düzeyinde çözülmesi, tüm Birinci Sınıf taşıyıcıları kapsayan ulusal bir ana sözleşmenin karmaşıklıklarına kıyasla daha özel müzakerelere olanak tanımaktadır. Üç yıllık bir süre iş gücü istikrarı için standart olsa da, bazı ulaştırma sektörleri çok daha uzun süreli düzenlemeler sağlamaktadır. Örneğin, Wärtsilä’nın Finlandiya Sınır Muhafızları filosuyla yaptığı 10 yıllık yaşam döngüsü destek sözleşmesi bu duruma örnek teşkil etmektedir (Kaynak: MarineLink, 2026). BLET daha önce, Kuzey Amerika’nın en yoğun banliyö sistemi olan Long Island Demiryolu’nda 2014’teki grev de dahil olmak üzere yüksek riskli müzakerelerde yer almış, bu da başarılı işgücü çözümlerinin kritik doğasının altını çizmiştir (Kaynak: The Sun Chronicle, 2014). Benzer şekilde, İsveç’teki ulusal demiryolu operatörü, Batı İsveç’i kapsayan bölgesel hizmetler için 11 yıllık bir sözleşme imzalamıştır (Kaynak: RailwayNews.net).

Editörün Değerlendirmesi

Bu anlaşma, Norfolk Southern gibi Birinci Sınıf demiryolu şirketlerinin, ulusal müzakerelerle ilişkili sistemik risklerden ve siyasi denetimden kaçınmak için işgücü sorunlarını yerel veya yan kuruluş düzeyinde çözme yönündeki stratejik tercihini göstermektedir. D&H gibi bölgesel hatlarda işgücü barışını sağlamak, ağ akışkanlığını ve hizmet güvenilirliğini sürdürmek için kritik öneme sahiptir. Operasyonel istikrara yönelik bu odaklanma, yatırım firmalarının temel hizmet ve tedarik şirketlerini yakın zamanda satın alımlarında bir artış görülen daha geniş ABD demiryolu pazarında da kendini göstermektedir (Kaynak: Railway Gazette, 2026).