Kaliforniya YHT’de 61. Hemzemin Geçit Açıldı, 3.5 Milyar $ Ray İhalesi

KINGS COUNTY, Kaliforniya – Kaliforniya Yüksek Hızlı Demiryolu Otoritesi (CHSRA), 20 Mayıs’ta State Route 43 üzerinde, Jackson ve Kent caddeleri arasında Jersey Avenue’yu aşan iki şeritli bir köprüyü trafiğe açtı. Bu hemzemin geçit ayırımı, Kings County’de tamamlanan iki yapıdan biri olup, Madera, Fresno, Kings ve Tulare ilçelerinde 61 yapının bitirildiği ve 30’unun inşaatının sürdüğü 119 millik aktif şantiyenin bir parçasını oluşturuyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

SR 43 / Jersey Avenue hemzemin geçit ayırımı, Kings County’deki önemli bir güzergahta trafik akışını ve güvenliği artırırken koridoru gelecekteki yüksek hızlı demiryolu operasyonlarına hazırlıyor. Bu köprü, viyadükler, alt geçitler ve üst geçitler dahil olmak üzere 61 yapının tamamlandığı Central Valley segmentinin bir bileşenidir. Mart 2025’te CHSRA güney ray tesisini tamamladı ve Mayıs ayı başında 3,5 milyar Dolarlık bir sözleşmeyle Kiewit, Stacy Witbeck ve Herzog konsorsiyumuna 119 millik segment için ray, katener, tren kontrol ve haberleşme altyapısı kurulumu ihale edildi. Genel program maliyeti, enflasyon, tasarım değişiklikleri ve gecikmeler nedeniyle 45 milyar Dolarlık ilk tahminden 231 milyar Dolara kadar yükseldi.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Kaliforniya’daki hemzemin geçit ayırımı programı, ölçek bakımından küresel emsallerinden ayrışıyor. Birleşik Krallık’ta Oxford–Cambridge bağlantısını yeniden inşa eden East West Rail projesi, hemzemin geçit ayırımını açıkça vurgulayan 300 milyon Sterlinlik bir danışmanlık çerçevesi için stratejik teslimat ortağı arıyor (Kaynak: Safer Highways, 2025). Buna karşılık Kaliforniya, yalnızca 119 millik ilk segmentte 60’tan fazla tamamlanmış hemzemin geçit ayırımına ulaştı ve ray sistemleri sözleşmesi 3,5 milyar Dolar ile East West Rail danışmanlık bütçesinin on katından fazla bir değere sahip. Almanya’da ise Stuttgart 21 projesi kapsamında 2025 itibarıyla yaklaşık 16 km’lik yeni tünel ve hemzemin geçit ayırımı tamamlanmış olup toplam maliyet 11 milyar Euro civarındadır (Kaynak: Deutsche Bahn, 2025). Kaliforniya otoritesi ayrıca, 231 milyar Dolara kadar çıkan maliyetleri yönetmek üzere Momentum Alliance Partners’ı kamu-özel ortaklığı disiplinini getirmesi için görevlendirdi (Kaynak: Construction Dive, 2025). Bu farklılaşma, ABD pazarının sıfırdan yüksek hızlı demiryolu yatırımının sınırlarını test ettiğini, Avrupa projelerinin çoğunlukla mevcut koridorların artımlı iyileştirmeleri olduğunu ortaya koyuyor.

Editörün Değerlendirmesi

Central Valley’deki 61. yapının tamamlanması, programın nihai maliyeti ve takvimiyle ilgili yaygın şüpheciliğe rağmen inşaatın ilerlediğine dair pragmatik bir sinyal veriyor. CHSRA’nın eş zamanlı olarak milyarlarca dolarlık ayrı bir ray sistemleri sözleşmesi ihale ederken bir kamu-özel ortaklığı danışmanlık ekibiyle anlaşması, riski ayrıştırma ve yeni sermaye ortakları arama isteğini gösteriyor. 45 milyar Dolardan 231 milyar Dolara ulaşan maliyet artışının büyüklüğü, Kuzey Amerika’daki gelecekteki yüksek hızlı demiryolu koridorlarının fizibilitesi hakkındaki kongre ve eyalet düzeyindeki tartışmaları şekillendirmeye devam edecek (Kaynak: Construction Dive, 2025). Central Valley segmentinin ray döşemesi ve erken testler sırasındaki performansı, bu projenin ABD şehirlerarası demiryolu için bir şablon mu yoksa bir uyarı kriteri mi olacağını belirleyecek.