Son Haberler

UIC Leaflet No: 583 – Chapter 5 – Rolling Stock – Wagons – Application of a special mark on interchangeable parts

UIC Leaflet No: 541-07 – Chapter 5 – Rolling Stock – Brakes – Regulations governing the construction of different types of braking gear – Simple pressure receptacles of steel, not fired, for air braking equipment and auxiliary pneumatic equipment for railway rolling stock

UIC Leaflet No: 405 – Chapter 4 – Operating – Links between railway infrastructure capacity and the quality of operations

EN 14363: Railway applications — Testing and Simulation for the acceptance of running characteristics of railway vehicles — Running Behaviour and stationary tests standard

Hitachi Rail 5G ile Şehiriçi Raylı Hatlarda Dijital Sinyallemeyi Entegre Ediyor

Dolar 34,7784

Euro 36,7823

Altın 2.946,32

BİST 10.081,00

Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak

İstanbul 15°C

Parçalı Bulutlu

İstanbul

15°C

Parçalı Bulutlu

Paz 18°C

Pts 18°C

Sal 14°C

Çar 12°C

New York’un Second Avenue Metro Hattı Açıldı

İlk projesi 1919 yılında çizilen daha sonra maddi imkansızlıklardan dolayı defalarca kez gündeme gelmesine rağmen yapılamayan New York’un Second Avenue Metro hattı dünyanın en pahalı metrosu oldu. Hattın yapım süreci Keçiören Metrosu’na benziyor.

5 Ocak 2017 13:54 | Son Güncellenme: 4 Ocak 2017 13:56

669

İlk projesi 1919 yılında çizilen yapım süreciyle ‘ABD’nin Keçiören Metrosu’ olarak adlandırabilecek New York’taki Second Avenue metro hattının ilk etabı 1 Ocak’ta kullanıma açıldı. Doğu Manhattan’a inşa edilen metro hattının ilk etabı için 1.7 milyar dolar harcandı. Hattın tamamının bitmesi durumunda 6 milyar dolar yatırım maliyeti ortaya çıkacağı belirtiliyor. Proje böylece dünyanın en pahalı şehiriçi ulaşım projesi olacak.

ESKİ TOPRAK PARÇASI ALTINDA, ÇOK DERİNDE

Doğu Manhattan’dan başlayan metro tam kapasitesiyle çalışmasının ardından Doğu Harlem’e kadar gidecek. Projenin yatırım maliyeti kilometre başına 2.2 milyar dolar olacak. Eski toprak parçası altında hat açılacak metro projesinin yapımı çok maliyetli. Hattın açılmasından ziyade istasyonların inşasının çok derinde olacağı için ciddi bir masraf getirdiği belirtiliyor.

Berlin’in U55 hattı için kilometre başı 250 milyon dolar, Paris’in 14. Hattı için kilometre başı 230 milyon dolar, Kopenhag’ın Çember Hattı için kilometre başı 260 milyon dolar harcanmıştı. Second Avenue hattının kilometre başı maliyeti istasyon giderleri dahil 2.2 milyar dolar.