OLI ABD Raporunu Açıkladı: 2.300’den Fazla Can Kaybı Ve Yaralı

WASHINGTON, ABD – Kâr amacı gütmeyen demiryolu emniyet kuruluşu Operation Lifesaver Inc. (OLI), yayımladığı 2025 faaliyet raporunda yıl boyunca 1,3 milyon vatandaşa doğrudan emniyet eğitimi verildiğini açıkladı. Kuruluş, gönüllü kadrosuna 410 yeni temsilci eklerken 6.228 acil durum personeline demiryolu müdahale prosedürleri konusunda teknik eğitim sağladı. Federal verilere göre, bu eğitim çalışmalarına rağmen 2025 takvim yılında ABD genelinde 2.300’den fazla hemzemin geçit çarpışması ve hatta izinsiz giriş kaynaklı can kaybı ve yaralanma kayıtlara geçti (Kaynak: OLI, 2025).

Gelişmeye Ait Temel Veriler

Gelişmenin Tam Kapsamı Nedir?

Operation Lifesaver’ın 2025 saha programı, 47 eyalet ve Columbia Bölgesi’nde aktif demiryolu hatları ile hemzemin geçitlerde görev yapan yaklaşık 2.000 yetkili gönüllü tarafından yürütüldü. Çalışmalar kapsamında dijital kanallarda 16,6 milyon etkileşim sağlandı, ilk ulusal Acil Durum Bildirim Sistemi (ENS) tabela farkındalık günü organize edildi ve Colorado, Minnesota, Batı Virginia ile Washington D.C.’ye yeni eyalet koordinatörleri atandı. Bu saha ve bilinçlendirme programlarının münferit bütçeleri ve toplam harcama tutarları ön raporda açıklanmadı. Kuruluş ayrıca, “Ray Görürsen Tren Düşün” (See Tracks? Think Train®) haftasının 10. yılı vesilesiyle 25 Eylül 2026 tarihinde New York Menkul Kıymetler Borsası’nda (NYSE) seans açılış gongunu çalacağını duyurdu (Kaynak: OLI, 2026).

Sektördeki Benzer Gelişmelerle Karşılaştırması

Kuzey Amerika demiryolu koridorlarında işletme hızı ve hat yoğunluğunun yüksekliği, fiziki koruma altına alınmamış hemzemin geçitlerde risk faktörlerini sürekli kılmaktadır. OLI’nin doğrudan eriştiği kişi sayısı 1,3 milyona ulaşmasına rağmen 2.300’ün üzerindeki kaza ve can kaybı seviyesi, kamusal eğitimin tek başına fiziki geçit ayrımı mühendisliğinin yerini tutamadığını göstermektedir (Kaynak: OLI, 2025). Benzer risklerle karşılaşan Avrupa demiryolu yönetimleri ise altyapı bütçelerinde farklı seviyeli geçit inşaatlarına öncelik vermektedir; Avrupa, 2025 yılındaki küresel demiryolu modernizasyon yatırımlarının %22’sini gerçekleştirerek açık kırsal geçitleri kapatma ve hatları tamamen izole etme yoluna gitmiştir (Kaynak: Market Research, 2025). Ayrıca, Class I taşıyıcıları CSX ve Union Pacific ile Lokomotif Makinistleri ve Tren Personeli Kardeşliği (BLET) arasında 2025 yılında onaylanan toplu iş sözleşmeleri kabin personeli yorgunluk yönetimine odaklanırken, harici emniyet riskleri büyük oranda üçüncü taraf kuruluşların eğitim faaliyetlerine terk edilmiştir (Kaynak: BLET, 2025).

Editörün Değerlendirmesi

ENS tabela bilgilendirme programı gibi sürücü hatalarını azaltmaya yönelik uygulamalar kritik öneme sahip olsa da, sivil davranış uyumu demiryolu işletmecileri için en zor kontrol edilen değişken olmaya devam etmektedir. Küresel ölçekte yüksek hızlı ve konvansiyonel hat yatırımlarının %24 oranında fiziki hemzemin ayrımlarına kaydığı bir dönemde, Kuzey Amerika’daki karma trafik hatları karayolu araçları ve yaya ihlallerine açık durumdadır (Kaynak: Market Research, 2025). Federal düzenleyicilerin kaza oranlarını düşürmek amacıyla yük demiryolu operatörlerine eğitim ortaklıklarının ötesinde, hemzemin geçitlere otomatik engel tespit radarları ve yapay zeka tabanlı izinsiz giriş algılama sistemleri kurma zorunluluğu getirmesi gerekmektedir.