Avrupa Demiryolu: Liderlik İçin 18 Milyar Avro Talep

Avrupa demiryolu, 18 milyar Avro’luk fon ile Çin’e karşı küresel liderliğini korumayı hedefliyor. Türkiye’yi de ilgilendiren bu durum, sektörde rekabeti şekillendirecek.

27 Ocak 2026 21:39

⚡ Editörün Notu:
Avrupa demiryolu tedarikçileri, Çin gibi devlet destekli rakiplerine karşı küresel liderliklerini korumak için, kritik teknolojilerin geliştirilmesi ve uygulanması amacıyla önemli ölçüde kamu finansmanına ihtiyaç duyuyor. Bu durum, Türkiye’nin de dahil olduğu demiryolu sektöründe rekabet ve teknolojik gelişim açısından önemli sonuçlar doğurabilir.

BRÜKSEL – Avrupa Demiryolu Tedarik Sanayii, 2028-2034 döneminde 18 milyar Avro’luk bir AB araştırma ve uygulama fonu taahhüdü olmaması halinde küresel liderliğinin tehlikeye gireceği uyarısında bulundu.

Kategori	Detay / Veri
Önerilen Program	Europe’s Rail Ortak Girişiminin (Joint Undertaking) devamı
Talep Edilen Toplam Fon	18 Milyar Avro
Finansman Dağılımı	Araştırma ve Geliştirme için 3 milyar Avro (Horizon Europe/FP10); uygulamaya yönelik ön çalışmalar için 15 milyar Avro (Avrupa Rekabet Gücü Fonu)
Zaman Çerçevesi	2028 – 2034
Hedef Teknolojiler	Geleceğin Demiryolu Mobil İletişim Sistemi (FRMCS), Dijital Otomatik Kaplin (DAC)

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

Önerilen finansman, araştırmaların operasyonel teknolojiye geçişini hızlandırmayı amaçlıyor. Özellikle iki ana sistem hedefleniyor: Geleceğin Demiryolu Mobil İletişim Sistemi (FRMCS), kıtanın eski 2G tabanlı GSM-R sinyalizasyon ağının yerini alacak. Bu yeni nesil radyo sistemine geçiş, ağ kapasitesini artırmak ve hizmet kalitesini iyileştirmek için elzem. Yük taşımacılığı için ise Dijital Otomatik Kaplin (DAC) öncelikli durumda. DAC, vagonların fiziksel olarak bağlanmasını otomatikleştirerek, şu anda manuel, yavaş ve tehlikeli olan bir süreci iyileştirecek. Bu uygulamanın, demiryolu yük taşımacılığının verimliliğini ve güvenliğini önemli ölçüde artırarak, karayolu taşımacılığına karşı rekabet gücünü güçlendirmesi bekleniyor.

Stratejik Önemi

Sektör liderleri, bu finansman seviyesine taahhüt edilmemesinin, AB dışındaki rakiplere stratejik bir avantaj sağlayacağını savunuyor. Çin’in devlet destekli demiryolu endüstrisi, küresel ölçekte agresif bir şekilde rekabet etmesini sağlayan büyük destek almaya devam ediyor. Bu yatırım, Avrupa’nın stratejik özerkliği, endüstriyel dayanıklılığı ve dekarbonizasyon hedefleri için hayati öneme sahip olarak değerlendiriliyor. Bununla birlikte, öneri AB içinde siyasi karmaşıklıklarla karşı karşıya. Büyük 15 milyar Avro’luk uygulama fonunun, Horizon Europe’un 3 milyar Avro’luk temel araştırma bütçesinden kaynakları saptırabileceğine dair endişeler, uzun vadeli inovasyon ile kısa vadeli endüstriyel uygulama arasında denge kurmanın zorluğunu vurguluyor. Bu iç tartışma, tedarik zinciri için belirsizlik yaratarak, nihai finansman paketini geciktirebilir veya değiştirebilir. Bu durum, yaklaşık 650.000 kişiye istihdam sağlayan tedarik zincirini etkileyebilir.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Demiryolu sektörü tarafından talep edilen toplam finansman ne kadar?
Cevap: 2028-2034 dönemi için toplam 18 milyar Avro talep ediliyor. Bu miktar, araştırma için Horizon Europe’tan 3 milyar Avro ve uygulama için Avrupa Rekabet Gücü Fonu’ndan 15 milyar Avro olarak öneriliyor.

Soru: Bu finansmanın destekleyeceği temel teknolojiler nelerdir?
Cevap: Finansman, demiryolu sinyalizasyonunu yükseltmek için Geleceğin Demiryolu Mobil İletişim Sistemi (FRMCS) ve demiryolu yük operasyonlarını modernleştirmek için Dijital Otomatik Kaplin’i (DAC) önceliklendiriyor.