“`html

Avustralya Demiryolu Sektöründe Standartlaştırma: Verimlilik ve Güvenliğe Doğru

Giriş

Avustralya’nın tarım ürünleri ve tahıl ticaretinde demiryolunun kritik önemi, geçtiğimiz yıl küresel mercimek fiyatlarındaki ani artışla (ton başına 1000 dolardan fazla) bir kez daha vurgulandı. Ancak, farklı demiryolu ağlarında nitelikli lokomotif şoförü bulmada yaşanan zorluklar, operasyonel darboğazlara neden oldu. Bu durum, zamanında sözleşmeler imzalama ve yüksek fiyatlardan yararlanma olanaklarını engelledi. Bu makale, Avustralya’nın çeşitli demiryolu sistemlerinde güvenliği, verimliliği ve iş gücü hareketliliğini artırmayı hedefleyen, Ulusal Ulaştırma Komisyonu’nun (NTC) iddialı Ulusal Ağ Kuralları projesini ele alıyor. Projenin nihai amacı, entegre ve uyumlu bir ulusal demiryolu sistemi oluşturmak.

Fragman Kuralların Maliyeti

Avustralya demiryolu ağı, şu anda on iki farklı güvenlik çalışma kural kitabı altında işliyor. Bu parçalanmış yapı, roller, terminoloji ve çalışma uygulamalarındaki farklılıklarla birlikte, yük operatörlerinin değişken müşteri taleplerine yanıt verebilecek yeterli bir iş gücüne sahip olmasını ciddi şekilde zorlaştırıyor. Graincorp’un Demiryolu Ticareti ve Sözleşme Müdürü Alex Donnelly, “Demiryolu taşımacılığı hasadı taşımanın en hızlı ve en uygun maliyetli yoludur, ancak tüccarlar rekabet halindedir ve eğer demiryolu ağı bu tahılın taşınmasını destekleyecek güvenilirlikte değilse, teklifi yapmayacağız,” diyor. Qube’nin Ulusal Demiryolu Erişim Müdürü Nicholas Angelos da, zirve fiyat fırsatlarını kaçırmanın, “ulusal ekonomiye girecek olan parayı kaybetme” anlamına geldiğini vurguluyor. Australasian Demiryolu Birliği (ARA), Avustralya demiryolu güvenlik iş gücünün üçte birinden fazlasının birden fazla kural kitabına tabi olduğunu, tedarik zincirinde ise bu oran daha da yüksek olduğunu (çalışanların %43’ü) bildiriyor. Bu standardizasyon eksikliği, demiryolu koridoruna güvenli erişim (SARC) eğitimine harcanan ek 12,4 milyon dolar gibi artan eğitim harcamalarına da yansıyor.

Standardizasyon: Verimlilik ve Güvenliğin Yolu

NTC, sektör paydaşlarıyla işbirliği içinde, bu verimsizliklerin giderilmesi için Ulusal Ağ Kuralları projesini başlatıyor. Bu proje, tüm demiryolu ağında benimsenmesi için ulusal bir çalışma kuralları ve uygulamaları seti oluşturmayı amaçlıyor. NTC Genel Müdürü Michael Hopkins, lokomotif şoförleri ve ekip üyelerinin yediye kadar farklı kural setine aşina olması gereken günümüz demiryolu çalışanlarının karşılaştığı karmaşıklığı vurguluyor. Standardizasyonun çalışanların bilgi yükünü azaltacağını, güvenliği artıracağını, eğitim süreçlerini basitleştireceğini ve ülke genelindeki demiryolu ağlarında daha fazla hareketlilik sağlayacağını söylüyor. NTC, şu anda dokuz mevcut kural kitabını satır satır karşılaştırarak, mevcut farklılıkları ve benzerlikleri anlamaya çalışıyor. İlk standartlaştırma çabaları, demiryolu sektörü güvenliği ve standartları kurulu’nun (RISSB) ulusal çerçevesi ile uyumlu olarak dört güvenli çalışma kuralına ve beş temel eyleme odaklanıyor.

İş Gücü Eksikliğine Çözüm

Birden fazla kural ve eğitim gereksinimi, halihazırda mevcut olan nitelikli demiryolu işçisi sıkıntısını daha da kötüleştiriyor. Sektör, demiryolu altyapısını inşa etmek, işletmek ve bakmak için acil olarak 70.000 işçi daha ihtiyacı var. Yetkinlik ve yeterliliklerin sürdürülmesiyle ilgili karmaşıklıklar, potansiyel yeni katılımcıları caydırıyor. Kuruluşlar, insanların sektöre girmesini engellediğini ve bu alanda çalışanların işi bırakma nedenlerinden biri olduğunu bildiriyor. NTC’nin çabaları, iş gücünün daha hareketli ve çok yönlü olmasını, karşılıklı çalışabilirliği teşvik etmeyi ve gerçekten entegre bir ulusal demiryolu sisteminin vizyonunu desteklemeyi amaçlıyor.

Sektör İşbirliği ve Avustralya Demiryolu’nun Geleceği

Avustralya Demiryolu İzleri Kuruluşu (ARTC), ağ kurallarını ve prosedürlerini hizalamada öncü rol oynuyor. Üç farklı kural kitabına tabi olan ARTC, terminoloji, formlar ve rol başlıklarında tutarlılığı sağlamaya odaklanıyor. ARTC’nin Teknik Hizmetler ve Güvenlik Sistemleri Genel Müdürü Melanie Mackie, kuralların basitleştirilmesi üzerinde yoğunlaşırken, riskleri yöneten kontrollerin netliğine dikkat edildiğini belirtiyor. ARTC, 2025 boyunca, ulusal ağ genelindeki kuralları uyumlu hale getirmek ve şirketi ulusal ağda uyumlu olan kuralları benimsemeye ve kaldırmaya izin vermek için kural kitaplarını benzer bir format altında toplamak için Ulusal Güvenlik Çalışma Çerçevesini uygulamaya başlayacak.

Sonuç

Avustralya genelinde standart demiryolu çalışma kuralları ve uygulamaları için yapılan bu girişim, daha verimli, güvenli ve rekabetçi bir demiryolu sektörü için önemli bir adımdır. Çalışanların yükünü azaltarak, eğitimi basitleştirerek ve iş gücü hareketliliğini artırarak, bu girişimler, nitelikli iş gücünün gelişimini destekleyecek ve yük ve yolcu taşımacılığını sorunsuz bir şekilde sağlayacaktır. Ulusal Demiryolu Eylem Planında belirtildiği gibi, ulusal bir yaklaşımın benimsenmesi, sadece demiryolu sektörü değil, tüm ulusal ekonomi için fayda sağlayacaktır. Demiryolunu karayolu taşımacılığıyla daha rekabetçi hale getirecek, bağlantıları iyileştirecek ve yerel sektörleri ile büyük ihracatları destekleyecektir. NTC ve ARTC gibi kuruluşların çabaları, demiryolu alanını dönüştürme ve daha entegre ve sürdürülebilir bir ulusal ulaşım sistemine sahip olma potansiyelini gösteriyor. Daha hareketli bir iş gücü, ülkenin demiryolu beceri sıkıntısını da hafifletmeye yardımcı olacaktır.

“`