Çek Demiryolları Filo Yenileme: 822 Yeni Tren, 279 Eski Araç Hurdaya

PRAG, Çek Cumhuriyeti – Çek Demiryolları (ČD), dört yıllık kapsamlı bir modernizasyon inisiyatifi kapsamında, geçtiğimiz yıl 279 eski aracını hurdaya ayırarak ve 822 yeni aracı hizmete alarak büyük ölçekli bir filo yenileme operasyonu yürütüyor. Şirket, depo kapasitesi yaratma ve operasyonel verimliliği artırma hedefiyle bu yıl ek 500 eski birimi daha hizmet dışı bırakmayı planlıyor.

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

Çek Demiryolları’nın filo yenileme programı, lokomotifler ve yolcu vagonları dahil olmak üzere hem çekiş ünitelerini hem de yolcu araçlarını hedef almaktadır. Geçtiğimiz yıl toplam 322 araç listeden çıkarılmış olup, bunların 279’u fiziksel olarak sökülmek üzere gönderilirken, 43’ü yeni operatörlere satılmıştır. Bu süreçte, ortalama olarak her iş gününde bir aracın hurdaya ayrıldığı kaydedilmiştir.

Hurdaya ayrılan başlıca çekiş araçları arasında 460 serisi elektrikli çoklu üniteler (EMU) ve 810 serisi dizel çoklu üniteler (DMU) bulunmaktadır. Bunlara ek olarak 063, 010, 012 ve 015 serisi treyler vagonları da sökülmüştür. Yolcu vagonları arasında ise “koženky” olarak bilinen eski kompartımanlı vagonlar öne çıkmaktadır. Kaldırılan belirli modeller arasında 54 adet B249 tipi ve salon düzenine sahip 70 adet Bdt serisi bulunmaktadır. Ayrıca bölgesel ve uzun mesafe hızlı trenlerde yaygın olan Bdmtee ve BDs tipi vagonlar da hurdaya ayrılmıştır.

Satılan 43 araç, Çek Cumhuriyeti, Almanya ve Polonya’daki kuruluşlar tarafından satın alınmıştır. Satış portföyünde 810 serisi DMU’lar, B249 serisi gibi çeşitli UIC-Y/B 70 ekspres tren vagonları ve tarihi olarak sınıflandırılan bazı araçlar yer almıştır.

Dört yıllık yatırım programı sonucunda hizmete alınan 822 yeni araç, klimalı iç mekanlarda yaklaşık 45.000 yeni koltuk kapasitesi sağlamıştır. ČD CEO’su Michal Krapinec’e göre, yeni tren teslimatlarının yüksek hacmi, operatörün depolarda ve bekleme alanlarında önemli ölçüde yer açmasını gerektirmiş, bu da eski filonun hızlandırılmış bir şekilde tasfiyesini lojistik bir zorunluluk haline getirmiştir.

Yeni tedarikler, birden fazla Avrupalı üreticiden gelen elektrikli ve dizel ünitelerin bir karışımından oluşmaktadır. Siparişin en büyük bileşenleri, Škoda Group tarafından üretilen iki ve üç vagonlu konfigürasyonlarda 110 adet RegioPanter EMU ile Pesa tarafından üretilen 106 adet RegioFox DMU’dur. Uzun mesafe hizmetleri için şirket, Siemens konsorsiyumu tarafından üretilen 20 adet ComfortJet tren seti tanıtmaktadır. Çekiş gücü filosu, 150 adet Siemens Vectron lokomotif ile güçlendirilmekte olup, bunların 50’si teslim edilmiş ve 100’ü kiralanmaktadır.

Stratejik Önemi

Bu modernizasyon, Çek Cumhuriyeti’nin ulusal ulaşım stratejisini doğrudan desteklemekte olup, bu strateji toplu demiryolu taşımacılığının kalitesini ve rekabet gücünü artırmayı hedeflemektedir. Yaşlanan, yüksek bakım gerektiren demiryolu araçlarının modern, enerji verimli araçlarla değiştirilmesi, temel ulusal ve bölgesel koridorlarda yolcu memnuniyetini ve operasyonel güvenilirliği artırmak için elzemdir. Bu yatırımın ölçeği, Škoda Group, Pesa ve Siemens gibi tedarikçilerin Orta Avrupa demiryolu pazarındaki konumunu pekiştirmektedir.

Hizmet dışı bırakılan araçların çoğunluğunun ikincil piyasada satılmak yerine hurdaya ayrılması kararı, ulusal filonun temel kalitesini kalıcı olarak yükseltmek için stratejik bir hamledir. Bu yaklaşım, daha eski, daha az verimli varlıkların Çek pazarı içindeki rakip özel operatörler tarafından satın alınma potansiyelini engellemektedir. Sınırlı sayıda aracın yabancı alıcılara satılması, belirli eski modeller için niş bir talep olduğunu göstermekle birlikte, birincil odak noktası hurdaya ayırma yoluyla kalıcı filo yenileme üzerinde kalmaktadır.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Bu proje ne zaman tamamlanacak?
Cevap: Dört yıllık modernizasyon inisiyatifi devam etmekte olup, bu yıl ek 500 aracın daha hizmet dışı bırakılması planlanmaktadır. Yeni araç teslimatları da sürmektedir.

Soru: Projenin maliyeti nedir?
Cevap: Hurdaya ayırma maliyetleri veya araç satışlarından elde edilen gelirler hakkında finansal detaylar açıklanmamıştır. Yeni alımların toplam yatırım bedeli de belirtilmemiştir.