Dublin Luas Tramvayı: Amey İle 40 Milyon Euro’luk Sözleşme İmzalandı

Transport Infrastructure Ireland, Dublin Luas tramvay ağındaki 70 kilometrelik kataner sistemini yenilemek için altyapı mühendisliği şirketi Amey ile 20 milyon Euro değerinde sözleşme imzaladı.

14 Ekim 2026 05:17

⚡ Tek Cümlelik Özet:
Transport Infrastructure Ireland, Dublin’in 70 kilometrelik Luas tramvay ağındaki havai hat kataner sistemlerini yenilemek üzere altyapı uzmanı Amey şirketi ile yıllık 5 milyon Euro bedelli dört yıllık bir çerçeve sözleşme imzaladı.

DUBLİN, İRLANDA – İrlanda Ulaşım Altyapısı İdaresi (TII), Dublin’deki Luas tramvay ağının havai hat sistemlerinin yenilenmesi amacıyla 2026 yılı başında altyapı mühendisliği şirketi Amey’i görevlendirdi. İlk etapta dört yılı kapsayan sözleşmenin baz bedeli 20 milyon Euro olarak belirlenirken, dört yıllık uzatma opsiyonuyla toplam bütçe 40 milyon Euro seviyesine çıkabiliyor. Program, İrlanda’nın en yoğun hafif raylı sisteminde kesintisiz yolcu taşımacılığını korumak için Kırmızı ve Yeşil hat koridorlarının tamamını kapsıyor.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Kategori	Detay / Veri
Sözleşme Adı	Luas Havai Hat Temas Sistemi Yenileme ve Yükseltme Çerçevesi
Toplam Değer	20 milyon € (Dört yıllık uzatma opsiyonuyla azami 40 milyon €)
İlgili Kurumlar	Transport Infrastructure Ireland (TII) ve Amey
Tamamlanma Tarihi	İlk aşama 2030 (Uzatma ile 2034); hat bazlı takvim açıklanmadı
Ülke / Koridor	İrlanda / Dublin Luas Hafif Raylı Ağı (Kırmızı ve Yeşil Hat)

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları

Amey, 70 güzergâh kilometresinden oluşan Luas ağının tamamında havai kataner altyapısının anahtar teslim tasarım, ekipman temini, fiziksel montaj, test ve devreye alma operasyonlarını üstlendi. Anlaşma uyarınca yıllık yaklaşık 5 milyon Euro harcama taahhüt edilirken, TII’nin uzatma hakkını kullanması durumunda toplam yatırım 40 milyon Euro’ya ulaşacak. Çalışmalar, planlanan sefer sıklığı artışlarına olanak sağlamak amacıyla aktif hat işletimi altındaki yıpranmış temas tellerini ve taşıyıcı konsol donanımlarını hedefliyor. Belirli hat kesimleri veya trafo merkezlerine yönelik etap bazlı teslim tarihleri ise idare tarafından açıklanmadı.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması

Hafif raylı sistemlerdeki kataner yenilemeleri, büyük ölçekli kentsel sinyalizasyon modernizasyonlarına kıyasla daha düşük maliyetli periyodik altyapı harcamaları sınıfında yer alıyor. Örneğin Stadler Signalling, Nisan 2025’te Norveç’in Bergen Bybanen tramvay hattına konvansiyonel sinyalizasyon temini için 50 milyon Euro tutarında bir sözleşme imzalayarak Luas baz kataner bütçesini 30 milyon Euro aşmıştı (Kaynak: Railway Gazette, 2026). İsviçre’de Chemins de fer du Jura ise 2025 yılında Tavannes istasyonu ve Orange deposunun sinyalizasyon yenilemesi için Stadler’e 4,3 milyon İsviçre Frangı değerinde daha küçük ölçekli bir iş vermişti (Kaynak: Railway Gazette, 2026). Ağır raylı araç alımları ise çok daha yüksek sermaye gerektiriyor; Alstom, 2025’te Toronto metrosuna yeni tren temini için 1,4 milyar Euro, Polonya’ya çift katlı elektrikli tren setleri temini için ise 1,6 milyar Euro tutarında sözleşmeler üstlenmişti (Kaynak: GlobeNewswire, 2026).

Editörün Değerlendirmesi

İrlanda Ulaşım Altyapısı İdaresi’nin uzun vadeli çerçeve sözleşme tercihi, arıza sonrası onarım yerine önleyici varlık yenilemesine yönelen küresel stratejiyi yansıtıyor. Küresel demiryolu altyapı pazarı 2035 yılına kadar yıllık bileşik %6,47 büyüme oranı kaydederken, sektördeki toplam yatırım hacminin 2026 yılı itibarıyla 200 milyar doları aşması öngörülüyor (Kaynak: Market Research Future, 2025). Çok yıllı yüklenici kapasitesinin garanti altına alınması, idareyi teknik iş gücü maliyetlerindeki artıştan korurken gelecekteki sefer artışları için gereken enerji altyapısını hazır tutuyor.

Sıkça Sorulan Sorular

Amey’in Luas kataner yenileme sözleşmesi kaç yıl sürecek?
Sözleşme dört yıllık bir temel süreyi kapsıyor ve idarenin kararına bağlı olarak dört yıl daha uzatılabiliyor. Tüm uzatma opsiyonu kullanıldığı takdirde Amey’in teknik sorumluluğu 2034 yılına kadar devam edecek.

Bu altyapı yenilemesi için ayrılan toplam bütçe ne kadar?
Yıllık harcama 5 milyon Euro olarak planlandı ve ilk dört yıllık dönem için 20 milyon Euro tahsis edildi. Dört yıllık uzatma hakkının devreye girmesi durumunda toplam harcama 40 milyon Euro’ya ulaşacak.

Hat yenileme çalışmaları Dublin tramvay seferlerini aksatacak mı?
Yüklenici firma imalatları işletme saatleri dışındaki gece bakım pencerelerinde yürütecek ve rutin sefer iptallerinin önüne geçecek. Olası hafta sonu veya gece hat kapatma takvimlerine ilişkin ayrıntılar ise yetkililer tarafından henüz açıklanmadı.