Granada Hızlı Tren Hattı: Altyapı ve Sürdürülebilir Ulaşım

Granada’ya Uzanan Demir Ağlar: Loja Varyantı ve Hızlı Tren Hattının İnşası

İspanya’nın demiryolu altyapı yöneticisi ADIF’in (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) Antequera-Granada hızlı tren hattı için başlattığı büyük ölçekli çalışmalar, bölgedeki ulaşım ağını güçlendirme ve seyahat sürelerini kısaltma hedefiyle dikkat çekiyor. Özellikle Loja Varyantı’nın inşası ve mevcut hattın çift hatlı hale getirilmesi, Granada’yı daha hızlı ve verimli bir ulaşım ağına bağlama çabasının önemli bir parçasını oluşturuyor. Bu makalede, projenin teknik detayları, çevresel etkileri ve geleceğe yönelik planları derinlemesine incelenecektir. Aynı zamanda, hızlı tren projelerinin Avrupa Birliği (AB) fonlarından nasıl desteklendiği ve İspanya’nın Akdeniz Koridoru’ndaki stratejik rolü de değerlendirilecektir.

Loja Varyantı: Mühendislik Harikası Bir Proje

ADIF, Antequera-Granada hızlı tren hattının Loja Varyantı – Valle del Genil bölümünün inşası için yaklaşık 283.3 milyon Avro değerinde bir sözleşme imzaladı. Bu, 19 kilometrelik Loja Varyantı’nın en uzun bölümünü oluşturuyor. Varyant, standart hat açıklığında (1435 mm) çift hatlı olarak tasarlanmış olup, Granada’ya ulaşımı önemli ölçüde hızlandırmayı hedefliyor. Proje, Loja, Salar ve Huétor-Tájar belediyelerinden geçecek ve 1.3 kilometrelik Cerro de los Limones tüneli ile Genil Nehri, ovası ve A-92 otoyolunu aşacak 794 metrelik Genil Viyadüğü gibi önemli mühendislik yapılarını içeriyor. Ayrıca, Salar Deresi vadisini ve A-4155 yolunu geçecek 693 metrelik Salar Viyadüğü de projenin önemli bir parçası. Proje kapsamında, kültürel miras alanı olarak belirlenen Villa Romana de Salar’ın korunması için arkeolojik koruma önlemleri de alınacak.

Antequera-Granada Hızlı Tren Hattı ve Çevresel Duyarlılık

Antequera-Granada hızlı tren hattı, çevresel açıdan hassas bir bölge olan Loja bölgesinden geçiyor. Bu nedenle, projenin çevresel etkileri en aza indirilmeye çalışılıyor. Loja Varyantı’nın tasarımı, şehrin güneyinde ve A-92 otoyolunun eteklerinde yeni bir güzergahı içeriyor. Varyantın toplam uzunluğunun yaklaşık üçte biri tünellerden veya viyadüklerden geçecek şekilde planlanırken, Loja-A92 bölümünde bu oran %50’ye kadar çıkıyor. Bu, doğal yaşam alanlarına verilen zararı minimize etmeyi ve gürültü kirliliğini azaltmayı hedefliyor. Proje, aynı zamanda altyapı yatırımlarında çevreye duyarlılığı ön planda tutan Avrupa Birliği (AB) standartlarına uygun olarak yürütülüyor.

Çift Hat Projesi: Kapasite Artışı ve Verimlilik

ADIF AV (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias de Alta Velocidad), Antequera-Granada hızlı tren hattında çift hat oluşturmak amacıyla önemli bir adım attı. Bu kapsamda, Archidona Kavşağı ile Riofrío Kavşağı arasında ve Íllora istasyonundan La Chana Kavşağı’na kadar olan 46 kilometrelik hatta yeni bir standart hat açıklığında ray döşemek için 220.000 ton balast satın almak üzere 8.5 milyon Avro değerinde bir ihale açtı. Daha önce, aynı çift hat projesi için 9.6 milyon Avro değerinde 80.000’den fazla travers (ray bağlantı elemanı) tedariki için bir sözleşme imzalanmıştı. Bu çalışmalar, hattın kapasitesini artırarak daha fazla yolcu ve yük taşınmasına olanak sağlayacak. Çift hat projesinin tamamlanmasıyla birlikte, Antequera-Granada hattının yaklaşık üçte ikisi (82 km) çift hatlı hale gelecek.

Proje Durumu ve Gelecek Planları

Şu anda, Antequera istasyonu ile Archidona viyadüğü arasında 9.5 kilometrelik bir çift hat bölümü işletmede. Elektrik sistemleri için proje çalışmaları devam ediyor. İlk etabın tamamlanmasıyla birlikte, Antequera-Granada hızlı tren hattı, yolcu ve tren hizmetlerine olan talebi desteklemek üzere tasarlanmış 82 kilometre çift hatlı hatta sahip olacak. ADIF, bu projelerin Avrupa Bölgesel Kalkınma Fonu (ERDF) tarafından ortak finanse edilebileceğini belirtiyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, Granada’nın İspanya’nın diğer bölgeleriyle daha hızlı ve verimli bir şekilde bağlantısı sağlanacak. Aynı zamanda, projenin Akdeniz Koridoru’nun bir parçası olması, İspanya’nın Avrupa’daki stratejik önemini artıracak.

Sonuç

İspanya’nın demiryolu altyapı yöneticisi ADIF’in Antequera-Granada hızlı tren hattı projesi, Granada’yı daha modern ve entegre bir ulaşım ağına bağlama hedefiyle önemli bir adım. Loja Varyantı ve mevcut hattın çift hatlı hale getirilmesi, seyahat sürelerini kısaltacak, kapasiteyi artıracak ve bölgedeki ekonomik gelişime katkı sağlayacak. Projenin çevresel etkileri göz önünde bulundurularak yürütülmesi ve Avrupa Birliği fonlarından destek alması, sürdürülebilir bir ulaşım anlayışının benimsendiğini gösteriyor. Gelecekte, bu tür projelerin İspanya’nın diğer bölgelerine de yayılması ve Avrupa’daki hızlı tren ağının entegrasyonu, demiryolu sektörünün daha da gelişmesine ve çevre dostu ulaşım çözümlerinin yaygınlaşmasına önemli katkılar sağlayacaktır.