Hindistan’da Yüksek Hızlı Tren Altyapısı

Hindistan’da Hızlı Tren Hamlesi: Mumbai-Ahmedabad Hızlı Tren Projesi ve L&T İşbirliği

Hindistan, ulaşım altyapısını dönüştürme vizyonuyla önemli bir adım atıyor. Mumbai-Ahmedabad Hızlı Tren (Hızlı Tren – HT) projesi, bu vizyonun en önemli parçalarından biri. Bu devasa proje, iki büyük şehir arasındaki seyahat süresini kısaltmakla kalmayacak, aynı zamanda Hindistan’da hızlı tren teknolojisinin geliştirilmesi ve uygulanması için de bir mihenk taşı olacak. Ulusal Hızlı Tren Şirketi (NHSRCL) ve Larsen & Toubro (L&T) arasındaki son işbirliği, projenin Maharashtra eyaletindeki ray döşeme ve ilgili çalışmalarını kapsıyor. Bu makalede, projenin detaylarını, kullanılan teknolojileri, eğitim programlarını ve geleceğe yönelik potansiyelini inceleyeceğiz.

Projenin Kapsamı ve Anlaşma Detayları

Mumbai-Ahmedabad Hızlı Tren projesinin Maharashtra eyaletindeki ray döşeme ve ilgili çalışmalarını kapsayan anlaşma, NHSRCL ve L&T arasında imzalandı. Anlaşma, Thane’den Maharashtra-Gujarat sınırına kadar uzanan, dört istasyon ve bir demiryolu bakım tesisi için ray döşeme işlerini içeriyor. Bu kapsamda, modern bir hızlı tren hattının inşası için gerekli tüm altyapı çalışmaları yapılacak. Projenin bu aşaması, Hindistan’ın hızlı tren teknolojisindeki yetkinliğini artıracak ve demiryolu sektöründe yeni iş fırsatları yaratacak.

Balastsız Slab Ray Sistemi ve Japonya İşbirliği

Projede, Japonya’daki Shinkansen hızlı tren hattında kullanılan balastsız slab ray sistemi (balastız plakalı ray sistemi) kullanılıyor. Bu sistem, beton bir ray yatağı, çimento asfalt harcı, önceden üretilmiş ray plakaları ve bağlantı elemanları ile raylardan oluşuyor. Bu sistem, daha yüksek hızlarda daha güvenli ve daha konforlu bir sürüş deneyimi sunarken, bakım maliyetlerini de düşürüyor. NHSRCL, Japan Railway Technical Service (JARTS) ile işbirliği yaparak, Hintli mühendisler, iş liderleri, süpervizörler ve teknisyenler için kapsamlı eğitim programları başlattı. Bu eğitimler, ray plakası üretimi ve montajı gibi kritik alanlara odaklanan 15 farklı modülden oluşuyor. Şu ana kadar Gujarat’ta T-2 ve T-3 paketleri kapsamında yaklaşık 436 mühendis “ileri düzey” eğitim aldı. Maharashtra’da da ray döşeme çalışmalarına başlanmadan önce benzer eğitimlerin verilmesi planlanıyor.

Gujarat’taki İlerleme ve Proje Aşamaları

Gujarat’ta ray döşeme çalışmaları, özellikle T-2 ve T-3 paketleri kapsamında 200 kilometreden fazla viyadükte devam ediyor. Tüm ray döşeme paketleri Hintli firmalara verildi. 8 Eylül 2025 itibarıyla proje, 320 kilometrelik viyadük yapımı, 397 kilometrelik ayak çalışmaları ve 408 kilometrelik ayak temel çalışmalarının tamamlanması gibi önemli aşamalar kaydetti. Ayrıca, 17 nehir köprüsü, dokuz çelik köprü ve beş ön gerilmeli beton köprü tamamlandı. 203 kilometrelik hatta gürültü bariyerleri kurulurken, 202 kilometrelik ray yatağı yapımı tamamlandı. Yaklaşık 1.800 havai hat direği monte edildi ve bu direkler, ana hat viyadüğünün yaklaşık 44 kilometresini kapsıyor.

Devam Eden Çalışmalar ve Gelecek Planları

Maharashtra’da, BKC ve Shilphata arasında 21 kilometrelik bir tünel inşaatı devam ediyor. Ayrıca, Palghar bölgesinde yedi dağ tünelinin kazı çalışmaları da sürdürülüyor. Gujarat’taki tüm istasyonlarda üstyapı çalışmaları ilerlerken, Mumbai’deki yeraltı istasyonu için temel plakası dökümü devam ediyor. 2022’de NHSRCL ve L&T, Gujarat’taki Mumbai-Ahmedabad Hızlı Tren Koridoru (MAHSR C-5 Paketi) için bir viyadük inşa etmek üzere anlaşma imzaladı. Bu çalışmalar, projenin ilerlemesi ve Hindistan’ın demiryolu altyapısının modernizasyonu açısından büyük önem taşıyor.

Sonuç

Mumbai-Ahmedabad Hızlı Tren projesi, Hindistan’ın ulaşım alanında bir dönüm noktası olma potansiyeli taşıyor. NHSRCL ve L&T arasındaki işbirliği, projenin Maharashtra eyaletindeki ray döşeme ve ilgili çalışmalarının hayata geçirilmesini sağlayacak. Balastsız slab ray sisteminin kullanılması ve JARTS ile yapılan eğitim programları, projenin teknolojik olarak gelişmiş ve yüksek standartlarda olmasını garanti ediyor. Gujarat’taki önemli ilerlemeler ve Maharashtra’daki devam eden çalışmalar, projenin zamanında tamamlanması için umut veriyor. Gelecekte, bu proje sadece iki şehir arasındaki ulaşımı kolaylaştırmakla kalmayacak, aynı zamanda Hindistan’da hızlı tren teknolojisinin yaygınlaşmasına ve demiryolu sektörünün büyümesine de önemli katkılar sağlayacak.