Kopenhag M4 Uzantısı: 2030’da Açılıyor!
Metroselskabet, Kopenhag M4 metro kuzey uzantısı için Systra ve Vanovis’e danışmanlık sözleşmesi verdi. 1.6 km’lik proje 2030’da tamamlanacak.
Kopenhag M4 metro uzantısı projesi, sürdürülebilirlik hedefleri ve kent entegrasyonu açısından demiryolu sektörüne önemli bir örnek teşkil etmektedir.
KOPENHAG, DANİMARKA – Danimarkalı metro operatörü Metroselskabet, başkentin M4 metro hattının 1.6 kilometrelik kuzey uzantısı projesi için Systra’nın Danimarka iştiraki ile yerel firma Vanovis’in oluşturduğu iş ortaklığına, arazi ve düzenleyici danışmanlık hizmetlerinin yanı sıra teknik şartname ve maliyet analizi çalışmalarını kapsayan bir sözleşme verdi. Projenin 2030 yılında tamamlanarak hizmete açılması hedefleniyor.
| Kategori | Detay / Veri |
|---|---|
| Proje / Hat | Kopenhag M4 Metro Hattı Kuzey Uzantısı |
| Uzantı Uzunluğu | 1.6 km |
| Yatırım Bedeli | Metinde belirtilmemiştir. |
| İlgili Kurumlar | Metroselskabet (Operatör), Systra (Danışman), Vanovis (Yerel İş Ortağı) |
| Yeni İstasyon Sayısı | 2 (Ydre Nordhavn – Levantkaj, Nordsø Plads) |
| Tahmini Tamamlanma | 2030 |
| Hedeflenen Karbon Ayak İzi Azaltma | %50 |
Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı
Kopenhag’ın kuzey liman bölgesindeki gelişen konut alanlarına hizmet verecek olan M4 kuzey uzantısı, mevcut ağa iki yeni yüksek istasyon ekleyerek Ydre Nordhavn – Levantkaj ve Nordsø Plads noktalarını birbirine bağlayacak. Projenin tamamı 1.6 kilometrelik bir viyadük üzerinde inşa edilecek. Bu uzantı, eski bir liman alanının kentsel gelişimini desteklemek amacıyla yaklaşık 40.000 yeni sakine yüksek kapasiteli toplu taşıma hizmeti sunmak üzere tasarlandı. Ağın temel tasarım hedeflerinden biri, bölge nüfusunun %80’inin bir metro istasyonuna 600 metreden daha yakın bir mesafede ikamet etmesini sağlamaktır.
Danimarka otoriteleri tarafından belirlenen birincil hedeflerden biri, yeni uzantının karbon ayak izini hattın önceki bölümlerine kıyasla %50 oranında azaltmaktır. Bu hedefe, tasarım aşamasında sürdürülebilir malzemelerin belirlenmesi ve daha düşük etkili inşaat metodolojilerinin uygulanmasıyla ulaşılması beklenmektedir. İşletmeye alındığında, uzantının yerel araç trafiğini yaklaşık %14 oranında azaltacağı öngörülmektedir. Systra’nın rolü, arazi ve düzenleyici danışmanlık hizmetlerinin yanı sıra teknik şartnamelerin hazırlanması ve maliyet analizlerinin yapılması gibi entegre bir ortaklığı güçlendiren kapsamlı çalışmaları içermektedir.
Stratejik Önemi
Bu sözleşme, Systra ve Metroselskabet arasındaki uzun soluklu işbirliğini daha da ileri taşımaktadır. Systra, 2020-2024 yılları arasında kademeli olarak hizmete açılan M4 hattının tasarım süreçlerinde ve Haziran 2024’te açılan güney uzantısında da yer almıştır. Firma ayrıca, 2019’da açılan ve şehir merkezini çevreleyerek bölgesel demiryolu ağıyla entegre olan, 15.5 km uzunluğunda, 17 yer altı istasyonlu tam otomatik M3 Cityringen hattının geliştirilmesine de katkıda bulunmuştur.
M4 uzantı projesi, Kopenhag’ın ulaşım altyapısı gelişimini eski sanayi alanlarının yeniden canlandırılmasına doğrudan bağlayan daha geniş kentsel stratejisinin bir bileşenidir. Şehir, otomatik metro erişimi sağlayarak yüksek yoğunluklu konut ve ticari büyümeyi kolaylaştırırken, ulaşım talebini ve çevresel etkiyi yönetmeyi hedeflemektedir. Bu sözleşme, Systra’nın Kopenhag’ın çok on yıllık metro genişletme programındaki kilit teknik ortak konumunu pekiştirmektedir. Bu program, 2025 yılında Systra liderliğindeki bir konsorsiyuma verilen gelecekteki M5 hattının tasarım sözleşmesini de içermektedir.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
Soru: Bu proje ne zaman tamamlanacak?
Cevap: M4 metro hattının kuzey uzantısının 2030 yılında tamamlanarak hizmete açılması hedeflenmektedir.
Soru: Projenin maliyeti nedir?
Cevap: Mevcut metinde projenin yatırım maliyetine dair spesifik bir veri belirtilmemiştir.