Prag Tüneli İçin ÇED Onayı: 7.3 Milyar €’luk Proje İlerliyor

PRAG, ÇEK CUMHURİYETİ – Çek Cumhuriyeti Çevre Bakanlığı, 7.3 milyar Avro bütçeli Prag demiryolu kavşağı modernizasyon programının kilit unsurlarından biri olan Prag’daki yeni demiryolu tüneli için Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) onayını verdi. Bu kapsamlı plan, toplam 10.6 km uzunluğunda iki tünel ve beş yeni istasyonun inşasını öngörmektedir. Söz konusu onay, bölgesel ve havaalanı bağlantısını iyileştirmeyi hedefleyen stratejik ‘Prag – Havaalanı – Kladno’ hattı projesinin 11 aşamasının ilerlemesini sağlamaktadır.

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

Onaylanan tünel, Prag’ın kuzeybatısında yer alan Praha-Dejvice ile Praha-Veleslavín istasyonları arasındaki yeni hat güzergahında inşa edilecek ve 6. Bölge’deki Střešovice mahallesinin altından geçecektir. Proje kapsamında mevcut yüzey hattının yerini alacak olan bu tünel ile Praha-Dejvice istasyonu tamamen yeraltına alınarak yeniden inşa edilecektir. Çevre Bakanlığı’ndan alınan bu onay, nihai izinler için gerekli zemin verilerini sağlamak amacıyla 2024 yılında yürütülen detaylı jeoteknik ve jeolojik etütlerin ardından gelmiştir.

Seçilen tünel güzergahı, Çek ve yabancı uzmanlardan oluşan bir panel tarafından çeşitli alternatifler arasından en uygun seçenek olarak belirlenmiştir. Bu güzergah, hem Prag Kent Konseyi hem de Prag 6. Bölge Konseyi’nden resmi onay almıştır. ÇED raporu, inşaat aşamasında çevresel ve toplumsal etkileri en aza indirmek için bağlayıcı koşullar getirmektedir. Mevcut yüzey demiryolu koridorunun devreden çıkarılması, boşalan arazinin Dejvice ve Divoká Šárka arasında yayalar ve bisikletliler için bir dinlence ve geçiş alanı oluşturacak yeni bir yeşil koridora dönüştürülmesine olanak tanıyacaktır.

Stratejik Önemi

Söz konusu tünel, merkezi Prag’dan 25 km kuzeybatıda yer alan Kladno şehrine uzanan demiryolu hattını modernize etmeyi ve Ruzyně istasyonundan yeni bir kol aracılığıyla Václav Havel Havalimanı’na doğrudan demiryolu bağlantısı kurmayı amaçlayan ‘Prag – Havaalanı – Kladno’ projesinin ayrılmaz bir parçasıdır. Bu proje, ülkenin birincil uluslararası havalimanına ve önemli bir uydu kentine güvenilir, yüksek kapasiteli bir toplu taşıma bağlantısı oluşturarak uzun süredir devam eden altyapı eksikliklerini gidermeyi hedeflemektedir. Bu hedef, büyük Avrupa başkentlerinin ulusal ulaşım stratejilerinde sıkça rastlanan ortak bir amaçtır.

Genel program 11 farklı aşamada yürütülmektedir. Tarihi Negrelli viyadüğünün yeniden inşası da dahil olmak üzere birçok aşama tamamlanmıştır. Bubny ve Výstaviště’deki yeni istasyonlar Ağustos 2024’ten bu yana faaliyettedir. Hattın Kladno bölümünde ise trenler, Kladno-Ostrovec ile Kladno arasındaki modernize edilmiş hattı zaten kullanmakta olup, Kladno’da yeni bir istasyon binasının inşaatı devam etmektedir. ÇED onayıyla birlikte, ulusal demiryolu altyapı yöneticisi Správa železnic, projenin bir sonraki büyük tedarik aşamasını temsil eden Výstaviště’den Dejvice’deki yeni yeraltı istasyonuna kadar olan bölüm için 2025 yılında ihale başlatacaktır.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Bu tünelin inşaatı ne zaman başlayacak?
Cevap: Dejvice ile Veleslavín arasındaki yeni hat ve tünel üzerindeki çalışmaların 2028 yılında başlaması planlanmaktadır.

Soru: Projenin toplam maliyeti nedir?
Cevap: Prag demiryolu kavşağı modernizasyon programının toplam yatırım bedeli 7.3 milyar Avro’dur.