ProRail’in ERTMS Altyapı Atılımı: Friesland

Friesland’da Demiryolu Ağının Geleceği: ProRail’den ERTMS Atılımı

Hollanda’nın demiryolu altyapı yöneticisi ProRail, Friesland eyaletindeki demiryolu ağında Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi (ERTMS) için önemli bir adım attı. 1 Eylül’de imzalanan sözleşmeler, BAM (BAM Groep) ve Nexus Rail ortaklığı ile Strukton ve Arcadis (Arcadis NV) ortaklığını kapsıyor. Bu proje, demiryolu sektöründe dijitalleşme ve modernizasyonun bir yansıması olarak, mevcut analog sistemlerden geleceğin dijital sistemlerine geçişi temsil ediyor. Makalemizde, bu önemli projenin detaylarını, ERTMS’nin önemini, uygulama süreçlerini ve sektördeki potansiyel etkilerini derinlemesine inceleyeceğiz. Bu dönüşüm, sadece Hollanda demiryollarını değil, aynı zamanda Avrupa genelindeki sınır ötesi demiryolu operasyonlarını da etkileyerek, daha verimli ve güvenli bir ulaşım ağına zemin hazırlayacak.

Demiryolu Ağında Dijital Dönüşüm: Proje Kapsamı ve İş Bölümü

Projenin kapsamı, Friesland eyaletindeki Leeuwarden–Harlingen Haven ve Leeuwarden–Stavoren hatlarını kapsıyor. Strukton ve Arcadis, Leeuwarden–Harlingen Haven hattının yönetimini üstlenirken, BAM ve Nexus Rail ise Leeuwarden–Stavoren hattında çalışacak. Bu iş bölümü, her bir ekibe ERTMS konusunda doğrudan deneyim kazandırmayı ve bilgi paylaşımını teşvik etmeyi amaçlıyor. ERTMS, mevcut Tren Koruma Sistemi (ATB) gibi analog sistemlerin yerini alacak, demiryolu trafiğinin daha güvenli, verimli ve entegre bir şekilde yönetilmesini sağlayacak. Proje, yeni kablolama, aks sayacı ve balastların raylara gömülmesi gibi altyapı çalışmalarını içeriyor. Bu altyapı iyileştirmeleri, ERTMS’nin güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlayacak ve gelecekteki genişlemeler için temel oluşturacak.

Zaman Çizelgesi ve Uygulama Süreci: ERTMS’ye Geçiş

Leeuwarden–Harlingen Haven ve Leeuwarden–Stavoren hatlarındaki altyapı çalışmaları 2026 yılında başlayacak. BAM ve Strukton, ERTMS’nin temelini oluşturacak çalışmalarla görevlendirildi. Bu çalışmalar, yeni kablolama, aks sayacı ve balastların raylara yerleştirilmesini kapsıyor. Hazırlık çalışmaları 2025 yılında başlayacak ve kurulum çalışmaları mevcut ATB sistemiyle paralel olarak gerçekleştirilecek. ERTMS tam olarak faaliyete geçtikten sonra eski sistem kaldırılacak. Bu aşamalı geçiş, sistemlerin güvenli bir şekilde entegre edilmesini ve kesintisiz bir geçiş süreci yaşanmasını sağlayacak. ProRail, bu süreçte eğitimli personel ve güncellenmiş altyapı ile uyumlu trenler kullanarak en iyi uygulamaları hayata geçirmeyi hedefliyor.

ERTMS’nin Önemi: Avrupa Demiryolu Standartlarına Uyum

ERTMS trackside sözleşmeleri, analog sistemlerden dijital sistemlere geçişi temsil ediyor. ProRail proje yöneticisi Aschwin van der Lugt’a göre, bu sistem Avrupa standardı haline gelecek ve sınır ötesi demiryolu operasyonlarını kolaylaştıracak. Bu geçiş, demiryolu ağlarında daha fazla standardizasyon ve birlikte çalışabilirlik sağlayacak. ERTMS, trenlerin konumunu ve hızını daha hassas bir şekilde izleyerek, daha sık tren seferleri ve artırılmış kapasite sağlayacak. Bu iki demiryolu hattı, Groningen ve Friesland eyaletlerindeki altı hat kesimi ve Groningen ve Leeuwarden istasyonlarını da içeren daha geniş ERTMS Kuzey Hatları programının bir parçası. Bu program, demiryolu ağının genel verimliliğini artırarak, yolcu ve yük taşımacılığında önemli iyileştirmeler sağlayacak.

Pilot Proje ve Genişleme: Geleceğe Yönelik Adımlar

Leeuwarden–Harlingen Haven hattı, ERTMS’nin en son sürümünün pilot projesi olarak hizmet verecek. Bu pilot proje, geliştirilmiş altyapı, uyarlanmış trenler, yeni sistemler ve özel olarak eğitilmiş personelle hayata geçirilecek. Başarılı bir uygulamadan sonra, sistem Leeuwarden–Stavoren hattına ve ardından Kuzey Hatları’nın geri kalan kesimlerine genişletilecek. Bu genişleme, demiryolu ağının modernizasyonunu hızlandıracak ve daha entegre bir ulaşım sistemi oluşturacak. ProRail’in 2025 boyunca hazırlık çalışmalarını sürdürdüğü ve 2026’da mevcut ATB sistemi ile birlikte ERTMS’nin kurulumuna başlayacağı belirtiliyor. ERTMS’nin tam olarak faaliyete geçmesiyle eski sistemin kaldırılması planlanıyor. Bu sayede, demiryolu sektöründe önemli bir teknolojik sıçrama yaşanacak ve Avrupa demiryolu ağları daha da birbirine bağlanacak.

Sonuç

ProRail’in Friesland’daki demiryolu ağında ERTMS’yi uygulamaya koyması, demiryolu sektöründe önemli bir dönüm noktasıdır. Bu proje, daha güvenli, verimli ve entegre bir ulaşım sistemi için dijitalleşmenin ve modernizasyonun kritik önemini vurgulamaktadır. ERTMS’nin Avrupa standardı haline gelmesiyle birlikte, sınır ötesi operasyonlar kolaylaşacak ve demiryolu taşımacılığı daha da cazip hale gelecektir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, sadece Hollanda demiryollarını değil, aynı zamanda tüm Avrupa demiryolu ağını olumlu yönde etkileyecektir. Gelecekte, bu tür projelerin artmasıyla birlikte, demiryolu sektörü daha sürdürülebilir, güvenilir ve kullanıcı dostu bir yapıya kavuşacaktır. Bu gelişme, demiryollarının, iklim değişikliği ile mücadelede ve sürdürülebilir ulaşımın teşvik edilmesinde daha önemli bir rol oynamasını sağlayacaktır.