Romanya’dan Dev Hidrojen Tren Adımı: Siemens İle Anlaşma İmzalandı

BÜKREŞ, ROMANYA – Romanya Demiryolu Reform Otoritesi (RRA) ve Siemens Mobility, hidrojenle çalışan trenler için 229.3 milyon Avro değerindeki sözleşmeyi kesinleştirdi. 28 Nisan’da imzalanan anlaşma, 12 adet Mireo Plus H tren setinin teslimatını ve 15 yıllık tam bakım ve onarım hizmetlerini kapsıyor. İlk ünitenin 24 ay içinde teslim edilmesi planlanırken, yolcu seferlerinin 2029 baharında başlaması bekleniyor.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları

Bu sözleşme, Siemens Mireo Plus H modelinde 12 adet iki vagonlu, eklemli tren setinin tedarikini ve Siemens personelince yerel olarak gerçekleştirilecek 15 yıllık tam hizmet bakım paketini kapsamaktadır. Proje, Avrupa Birliği’nin 2021–2027 Ulaştırma Programı fonları ve Romanya devlet bütçesinden sağlanan eş finansman ile desteklenmektedir. Tren alımı ve uzun vadeli bakım hizmetleri arasındaki maliyet dağılımı resmi olarak açıklanmamıştır.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması

Bu sözleşme, Romanya’yı Avrupa’da hidrojenli demiryolu teknolojisini benimseyen öncü ülkeler arasına yerleştirmektedir; bu alanın lideri Almanya’dır. Karşılaştırmak gerekirse, Alstom 2022 yılında Frankfurt metropol bölgesine 27 adet Coradia iLint hidrojen treni tedariki için yaklaşık 500 milyon Avro değerinde bir sözleşme imzalamıştır; bu anlaşma ayrıca 25 yıllık bakım hizmetlerini de içeriyordu (Kaynak: Alstom, 2022). Romanya’nın sözleşmesi ölçek olarak daha küçük olsa da, tren başına düşen yaklaşık 19.1 milyon Avro’luk (bakım dahil) değeri, hidrojen teknolojisi ve uzun vadeli hizmet anlaşmaları için mevcut piyasa değerine benzer bir aralıkta yer almaktadır. Bu yatırım, Romanya hükümetinin demiryolu modernizasyonuna yönelik daha geniş çaplı çabasının bir parçasıdır.

Editörün Değerlendirmesi

Bu tedarik, Romanya için stratejik bir dönüm noktasını işaret etmektedir; AB fonlarını kullanarak elektrifikasyonsuz hatlarda doğrudan hidrojen çekişini benimsemekte ve bataryalı veya dizel-hibrit trenler gibi olası ara çözümleri atlamaktadır. Trenlerin hem devlete ait CFR Călători hem de özel operatör Transferoviar’a tahsis edilmesi, inovasyonu sadece mevcut operatörle sınırlamak yerine tüm pazarda teşvik etme politikasını düşündürmektedir. Bu yaklaşım, Romanya demiryolu sektöründe artan özel sektör katılımı eğilimiyle uyumlu olup, önümüzdeki on yılda yıllık %5-7 pazar büyümesini tetikleyeceği öngörülmektedir (Kaynak: Pazar Verileri, 202X).