Kirazlı Halkalı Metro Projesinde ÇED Süreci Başladı

Onay verilen projede ÇED süreci de başladı. 4 milyar 185 milyon TL değerindeki metro hattı Küçükçekmece, Bahçelievler ve Bağcılar semtlerinden geçecek.

İstanbul’un karayolu ulaşımının yoğun biçimde görüldüğü bu bölgede metronun gelişiyle trafik de rahatlayacak. Planlanan Halkalı-Kirazlı metrosu, aktif olan M1B Aksaray-Otogar-Kirazlı hattının bir uzantısı olacak.

Yeni uzatma hattı doğu-batı doğrultusunda konumlandırılıyor ve M1 Metro Hattı ve Marmaray ile bağlantı sağlanıyor.

Söz konusu Halkalı Kirazlı metrosu;
– Kirazlı istasyonunda 2013 yılında hizmete alınan M3 Kirazlı-Metrokent-Olimpiyat Parkı metro hattı ile,
– Mimar Sinan istasyonunda tasarım aşamasındaki Havalimanı – İkitelli metro hattı ile,
– Halkalı istasyonunda düzenleme aşamasındaki Marmaray ile bağlantılı olacak.

Halkalı Kirazlı metro durakları:
– Halkalı istasyonu
– Yarımburgaz İstasyonu
– Toplu Konut İstasyonu
– Hastane İstasyonu
– Merkez İstasyon- Fatih İstasyonu
– Mimar Sinan İstasyonu- Malazgirt İstasyonu
– Barbaros İstasyonu

9 duraktan meydana gelecek olan Halkalı Kirazlı metrosunda ÇED süreci sonrasında zemin etütleri yapılacak, mülkiyet işlemleri gerçekleştirilecek, uygulama projeleri yapılacak, tünel ve istasyon inşaatları yapılacak, güzergah elektrik işleri yapılacak, araç temini ve kontrol sürüşü sonrasında hat işletmeye alınacak.

Yaklaşık 9,7 kilometre uzunluğunda tasarlanan Halkalı Kirazlı metrosu’ndaki 9 istasyondan 6’sı tamamen yer altında, 2’si kısmen yer altında, 1’i ise viyadük üzerinde inşa edilecek.

Projenin inşaat aşamasında taşeronlarla anlaşılacak olmakla birlikte çalışacak personel sayısının toplam 250 olması öngörülürken projenin işletme aşamasında ise istasyonların her birinde ortalama 15 kişi çalışacağı düşünüldüğünde 9 istasyonda toplam 135 kişinin çalışması planlanıyor.