Dolar 30,9781
Euro 33,6327
Altın 2.014,29
BİST 9.347,17
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 16°C
Az Bulutlu
İstanbul
16°C
Az Bulutlu
Cum 18°C
Cts 18°C
Paz 15°C
Pts 12°C

Marmaray’ın 2. Etabında İşler Neden Durdu

İspanyol OHL firması, Sirkeci-Halkalı, Gebze-Haydarpaşa banliyö hatlarının iyileştirilmesi projesinde maliyet artışını gerekçe göstererek işi durdurma noktasına getirdi.

Marmaray’ın 2. Etabında İşler Neden Durdu
26 Ekim 2014 13:48
3.249

Ulaştırma Bakanlığı ise yaptığı resmi yazılı açıklamada projenin askıya alınmasının söz konusu olmadığını ve Haziran 2015 tarihinde bitirileceğini söyledi. Söz konusu hattın iyileştirme ihalesini ilk olarak aralarında Doğuş İnşaat’ın da bulunduğu AMD Rail konsorsiyumu kazanmış ancak aynı gerekçeyle sözleşmeyi feshederek, uluslararası tahkime başvurmuştu. Yeniden yapılan ihalede İspanyol OHL firması 1 milyar 42 milyon Euro’luk teklifiyle birinci olmuştu. Böylece ilk ihaleye göre fiyat 179 milyon Euro yükselmişti.

Hürriyet Gazetesi’nin internet sayfasında yer lana habere göre Ulaştırma Bakanlığı, bugün basında çıkan haberler üzerine Gebze-Halkalı banliyö hatlarının iyileştirilmesi işiyle ilgili açıklama yaptı. Projenin askıya alınmasının söz konusu olmadığı belirtilerek, Ohl- Dimetronic firmalarının yükleniciliğinde devam ettiği vurgulandı. Projenin 26 Ekim 2011 tarihinde imzalandığı ve Haziran 2015’te biteceği açıklandı. Konu hakkında Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri de Hürriyet Gazetesi’ne, “Evet işler durma noktasına geldi ama yakında yeniden çalışmaya başlayacaklar. İşler yeniden hızlanacak.” açıklaması yaptı. İlk ihaleyi AMD konsorsiyumunun kazandığını ancak fiyatın düşük olduğu gerekçesiyle tahkime başvurduklarını anımsatan yetkililer, ikinci kez yapılan ihaleyi de İspanyol OHL firmasının kazandığını anlattılar. Ancak bu firmanın da maliyet artışını gerekçe göstererek işi yavaşlattığını belirten yetkililer, işlerin durmayacağını, tahminen yakın zamanda yeniden başlayacağını dile getirerek görüşmelerin devam ettiğini bildirdi. Hürriyet’e konuşan üst düzey bakanlık bürokratı OHL firmasının isteği doğrultusunda ilave bir ödenek olmayacağı  ve ihale hangi fiyattan sonuçlandıysa aynı fiyatın geçerli olacağını sözlerine ekledi.

Bakanlığın 2015 yılı sonunda bitmesini öngördüğü proje tamamlandığında, banliyö hatları ile metro hatları Marmaray’a entegre edilmiş olacak. Gebze-Halkalı arasında kesintisiz işletmeciliğe geçilerek seyahat süresi 105 dakikaya inecek. 48 ayda tamamlanması öngörülen Marmaray 2. etapta, Asya yakasında 43,4 kilometre, Avrupa yakasında 19,6 kilometre mevcut banliyö hatları iyileştirilip, üçüncü hattın ilavesiyle yüzeysel metroya dönüştürülecekti.

 

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.