Dolar 32,5798
Euro 34,7383
Altın 2.499,52
BİST 9.693,46
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 22°C
Az Bulutlu
İstanbul
22°C
Az Bulutlu
Sal 24°C
Çar 22°C
Per 21°C
Cum 20°C

Tünel-i Bahri Projesinde Sona Gelindi

Tünel-i Bahri Projesinde Sona Gelindi
3 Eylül 2013 15:56 | Son Güncellenme: 18 Mayıs 2014 15:58
969

1902 yılında 2. Abdülhamit Han zamanında Tünel-i Bahri (Tüp Geçit) Projesi adıyla tasarlanan Marmaray Projesi’nde geri sayım başladı. 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı’nda açılışı gerçekleştirilecek projede, İstanbul Boğazı’nın iki yakası 11 tüp ile birleştirildi.Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Bakan Yıldırım, geçen haftalarda Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın, test amacıyla banliyö hattını, metroya indirdiğini hatırlattı.

Bakan Yıldırım şantiye çalışmasından iş takvimine her şeyi düzenli takip ettiklerini ve projeyi havadan da kontrol ettiklerini açıkladı.

Bunun 150 yıllık, asırların projesi olduğunu belirten Yıldırım, “Birisi 1860 yılında Sultan Abdülmecid zamanında yapılmış, ikinci proje 1902 yılında 2. Abdülhamit Han zamanında hazırlanmış. Abdülhamit Han zamanında yapılan proje, aşağı yukarı bugünkü projenin aynısı” dedi.

“Sıfır riskle yapılan bir proje”

Bakan Yıldırım, Marmaray’ın Japonlarla yapılan bir proje olduğuna dikkati çekerek, şunları söyledi:

“Tüpler Tuzla’daki tersanede imal edildi. Bu mühendislik işleri, Japonlar tarafından yapıldı ama tüplerin yapımında tamamen Türk mühendisleri çalıştı. Tüplerin bir tanesi 135 metre uzunluğunda, 15 metre genişliğinde. Bir tanesi, yaklaşık 18 bin ton ağırlığında. Toplam 11 tane tüp var. 98,5 metre ve 135 metre arasında değişen tüpler. Tüpler önce Tuzla’da imal edilip, sonra Büyükada açıklarında batırılıyor. Daha sonra iklim koşulları müsait olduğu zaman da indiriliyor.”

Tüplerin şuana kadar hiçbir kaza olmadan takıldığını dile getiren Yıldırım, “Tüplerde kayma olduğu yönünde çıkan haberlerin tamamı yalan yanlış. Bu proje sıfır riskle yapılan bir proje. Hamdolsun hiçbir insanımıza bir eziyet verilmeden yapılan birşey. Sıfır riskle yapılan bir proje. Dolayısıyla böyle birşey söz konusu değil” diye konuştu.

Yıldırım, uzun bir çalışmanın ardından projenin açılışının yapılmasından dolayı mutlu olduklarını belirterek, “Marmaray Projesi çalışmaları sırasında çıkan eserlerin ardından başlatılan arkeolojik kazılar bizi 4 yıl etkiledi ama bu kazılarla birlikte İstanbul’un tarihi 8 bin 500 yıla çıktı” ifadesini kullandı.

-Yüksek Hızlı Tren

Bakan Yıldırım, Ankara ve İstanbul arasındaki demiryolu ulaşımını 7 saatten 3 saate indirecek Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattının da bu yıl sonunda hizmete açılacağını, YHT’nin Sakarya’da da Arifiye, Pamukova ve Sapanca’da duracağını da vurguladı.

-“Katener hatlarının çalınması”-

TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman da Katener hatlarının çalınmasına ilşkin, “YHT katener hatlarının çalınmasıyla ilgili epey bir sıkıntı yaşadık. Bu sıkıntıları aktardık. Gerekli çalışmalar yapılıyor. Şu anda hatlarda bizim kontrollerimiz, yüklenici firmaların kontrolleri devam ediyor. Jandarma ve emniyetimiz de devamlı kontrol ediyor. Bizim tavsiyemiz hırsızlar bu işe tenezzül etmesinler. Bazıları içeride zaten. Arkasından büyük yaptırımlar gelecektir. Sahaya girmesinler. Hatların bir kısmına enerji verdik. Yaklaşmak bile tehlikeli. Zaten 25 bin volt enerji var orada. O açıdan kesinlikle bu hatlara yaklaşılmaması gerekiyor”

Kaynak

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.