Alstom Hindistan’da 62 Milyon €’luk Lokomotif Bakım Anlaşması İmzaladı

YENİ DELHİ, Hindistan – Alstom, Hindistan Demiryolları ile ortak girişimi aracılığıyla, yeni Sabarmati deposunda 300 adet Prima T8 (WAG-12B) elektrikli lokomotifin bakımı için 62 milyon € değerinde önemli bir sözleşme imzaladı. Beş yıllık anlaşma, Alstom’un Hindistan’daki bakım ağını genişletiyor ve ülkenin Özel Yük Koridoru stratejisinin temelini oluşturan güçlü 12.000 hp’lik yük lokomotiflerinin operasyonel güvenilirliğini sağlamak açısından kritik öneme sahip.

Projenin Kapsamı ve Detayları

Sözleşme, Alstom ve Hindistan Demiryolları ortak girişimi olan Madhepura Electric Locomotive Private Limited’a (MELPL) verildi. Bu anlaşma, 2015 yılında verilen 800 lokomotiflik dönüm noktası siparişinin son 300 ünitesinin hizmetini kapsıyor. Sabarmati deposundaki çalışmaların kapsamı, sıkı kullanılabilirlik ve güvenilirlik hedeflerine ulaşmak için Şubat 2031’e kadar tüm planlı ve plansız bakım faaliyetlerini içeriyor. Buna, malzeme tedariki, lojistik, uzaktan teşhis ve lokomotif yıkama hizmetleri de dahil. Ayrıca, Alstom’un FlexCare Perform hizmetinin bir parçası olarak, kesinti süresini en aza indirmek için stratejik konumlarda Hızlı Müdahale Ekipleri (PRT’ler) de görevlendirilecek.

• Sözleşme Değeri: 62 Milyon € (5 yıllık bakım)
• Yüklenici: Madhepura Electric Locomotive Private Limited (MELPL), Alstom & Hindistan Demiryolları Ortak Girişimi
• Müşteri: Hindistan Demiryolları
• Lokomotif Modeli: Prima T8 (WAG-12B)
• Temel Özellikler: 12.000 hp, 120 km/s Maksimum Hız, 6.000 ton Çekme Kapasitesi

WAG-12B Lokomotiflerinin Teknik Özellikleri ve Önemi

Hindistan Demiryolları tarafından WAG-12B olarak adlandırılan Prima T8, Hindistan’ın yük lojistiğini dönüştürmek üzere tasarlanmış, teknolojik bir güç merkezidir. Bu çift bölmeli lokomotifler, 12.000 beygir gücüne sahip olup, 6.000 tonluk yük trenlerini saatte maksimum 120 kilometre hızla çekebiliyor. Bu özellik, Hindistan’daki yük trenlerinin ortalama hızını yaklaşık 25 km/s artıracak ve yeni Özel Yük Koridorlarının (ÖYK’ler) verimliliği için kritik bir faktör oluşturacak. Gelişmiş IGBT tahrik teknolojisi ve rejeneratif frenleme sistemi ile donatılan lokomotifler, sadece muazzam güç sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda önemli enerji tasarrufu sağlayarak Hindistan’ın yeşil mobilite girişimleriyle de uyum sağlıyor.

Alstom ve Hindistan Demiryolları İş Birliğinin Geleceği

Bu bakım anlaşması, 2015 yılında 800 adet yüksek güçlü elektrikli lokomotifin tedariki için yapılan 3,5 milyar €’luk sözleşmeyle başlayan uzun vadeli stratejik ortaklığın en son halkasını oluşturuyor. İlk WAG-12B, Mayıs 2020’de ticari hizmete girdi ve Hindistan’ın demiryolu yük taşımacılığı sektörünün modernizasyonunda önemli bir dönüm noktasını işaret etti. Donanımın ötesinde, proje büyük bir beceri geliştirme bileşeni de içeriyor; Alstom, bugüne kadar 22.000’den fazla Hindistan Demiryolları çalışanını eğitti. Sabarmati bakım deposunun kurulması, dünyanın en güçlü ve gelişmiş yük lokomotifi filosuna uçtan uca yaşam döngüsü desteği sağlıyor.

Önemli Çıkarımlar

• Güçlendirilen Ortaklık: 62 milyon €’luk sözleşme, Alstom’un üreticiden öte, Hindistan Demiryolları’nın en gelişmiş yük varlıkları için tam yaşam döngüsü destek ortağı rolünü güçlendiriyor.
• ÖYK’lerin Kolaylaştırıcısı: WAG-12B filosunun yüksek operasyonel kullanılabilirliğini sağlamak, Hindistan’ın Özel Yük Koridorlarının tam ekonomik ve lojistik potansiyelini gerçekleştirmek için kritik öneme sahip.
• Sürdürülebilir Lojistik: Anlaşma, dizel alternatiflere kıyasla önemli ölçüde karbon emisyonlarını azaltan ve taşıma kapasitesini artıran bir filoyu koruyarak Hindistan’ın daha yeşil yük taşımacılığına geçişini destekliyor.

Editör Analizi

Bu sözleşme, standart bir hizmet anlaşmasından daha fazlasıdır; Alstom için gelişmekte olan Hindistan demiryolu pazarında stratejik bir köşe taşıdır. Amiral gemisi Prima T8 lokomotiflerinin tüm 800 birimlik filosunun bakımını güvence altına alarak, Alstom uzun vadeli bir gelir akışını sağlamlaştırıyor ve teknolojisini Hindistan’ın yük modernizasyonunun temel bir bileşeni olarak sağlamlaştırıyor. Küresel demiryolu endüstrisi için bu proje, imalat, teknoloji transferi ve uzun vadeli bakımı kapsayan başarılı bir büyük ölçekli kamu-özel ortaklığının (KÖO) nasıl yürütüldüğüne dair güçlü bir örnek teşkil ediyor. Bu, haddeleme stok üreticilerinin, varlığın tüm yaşam döngüsü boyunca performansı ve güvenilirliği garanti eden kapsamlı çözümler sunan entegre hizmet sağlayıcılarına giderek daha fazla evrildiği kritik bir endüstri trendini vurguluyor.

Sıkça Sorulan Sorular

Prima T8 (WAG-12B) lokomotifi nedir?
Hindistan Demiryolları için Alstom tarafından üretilen, saatte 120 km hızla 6.000 tona kadar ağır yük trenlerini çekmek üzere tasarlanmış, 12.000 hp gücünde çift bölmeli bir elektrikli lokomotiftir.

Yeni bakım sözleşmesi neleri kapsıyor?
62 milyon € değerindeki beş yıllık sözleşme, Sabarmati deposunda 300 adet WAG-12B lokomotif için planlı ve plansız bakımı, malzeme tedarikini, lojistiği, uzaktan teşhisi ve hızlı müdahale ekiplerini kapsıyor.

Bu proje neden Hindistan Demiryolları için önemli?
Bu lokomotifler, özellikle Özel Yük Koridorlarında, Hindistan’ın yük ağını modernize etmenin merkezinde yer alıyor. Taşıma kapasitesini, hızı ve enerji verimliliğini artırarak Hindistan’ın ekonomik ve çevresel hedeflerini destekliyorlar.