Demiryolu Sektöründe Dijital Dönüşüm: ETCS 3.6.0 ile Geleceğe Yolculuk

Ulaşım sektöründe yaşanan dijitalleşme rüzgarı, demiryolu taşımacılığını da etkisi altına alıyor. Bu dönüşümün en önemli adımlarından biri olan Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS), raylı sistemlerde güvenliği artırmak, kapasiteyi yükseltmek ve enerji verimliliğini sağlamak amacıyla geliştirilmiş bir sistemdir. Bu makalede, Govia Thameslink Railway (GTR) ve Siemens Mobility işbirliğiyle Northern City Line hattında gerçekleştirilen ETCS 3.6.0 yükseltmesinin detayları, projenin demiryolu sektörüne etkileri ve geleceğe yönelik potansiyelini inceleyeceğiz. Özellikle, sinyalizasyon sistemlerinin modernizasyonu, iletişim altyapısının yenilenmesi ve bu kapsamdaki teknolojik gelişmeler ele alınacaktır.

ETCS 3.6.0: Daha Akıllı ve Verimli Demiryolu İşletmeciliği

GTR’nin, Siemens Mobility ortaklığıyla Northern City Line hattındaki 25 adet Class 717 trenini ETCS Baseline 3, Release 2 (sürüm 3.6.0)’a yükseltmesi, demiryolu taşımacılığında önemli bir dönüm noktasıdır. Bu yükseltme, temel olarak eski nesil GSM-R (Global System for Mobile Communications-Railway) iletişim ağının yerine, daha yüksek kapasiteli bir iletişim protokolü olan GPRS (General Packet Radio Service) teknolojisinin kullanılmasıyla gerçekleştirildi. GPRS, paket anahtarlamalı bir iletişim yöntemi sunarak, GSM-R’nin devre anahtarlamalı veri iletişimindeki kapasite kısıtlamalarını ortadan kaldırır. Bu sayede, yoğun hatlarda trenlerin daha sık aralıklarla işletilmesi mümkün hale gelir. Proje, üç ay gibi kısa bir sürede tamamlanarak, demiryolu sektöründeki hızlı adaptasyon ve uygulama becerisini de gözler önüne serdi. Bu gelişme, demiryolu ağlarında daha fazla trenin aynı anda çalışabilmesini sağlayarak, yolcu kapasitesini artırma ve hizmet kalitesini yükseltme potansiyeli taşıyor.

Doğu Sahili Dijital Programı (ECDP) ve Entegrasyonun Önemi

ETCS 3.6.0 yükseltmesi, Birleşik Krallık hükümeti tarafından finanse edilen Doğu Sahili Dijital Programı (ECDP) kapsamındaki önemli bir adımdır. ECDP, İngiltere’de ilk kez şehirlerarası ana hatlarda ETCS’nin kullanıma alınmasını hedeflemektedir. Programın temel amaçları arasında, demiryolu ağını modernleştirmek, operasyonel verimliliği artırmak ve karbon emisyonlarını azaltmak yer almaktadır. Projeksiyonlara göre, ETCS’nin uygulanmasıyla 60 yıl içinde yaklaşık 55.000 ton karbon emisyonu tasarrufu sağlanması hedefleniyor. ECDP’nin ilk aşamasında, Londra’daki Thameslink hattı ve Galler’deki Cambrian hattında ETCS uygulamaları başlatılmıştır. Doğu Sahili Ana Hattı’ndaki tüm tren işletmecilerinin ETCS 3.6.0’ı kademeli olarak benimsemesi planlanmaktadır. Bu proje, demiryolu sektörünün dijitalleşme sürecinde bir örnek teşkil ediyor.

Operasyonel Başarılar ve Dijital Sinyalizasyona Geçiş

Northern City Line, Mayıs ayında geleneksel yol kenarı sinyallerinin olmadığı, tamamen ETCS ile kontrol edilen ilk İngiliz banliyö hattı olmuştur. Bu, demiryolu taşımacılığında dijitalleşme yolunda atılan önemli bir adımdır. Temmuz ayında ise GTR ve Siemens Mobility, güncellenmiş ETCS kabin içi dijital sinyalizasyon yazılımına sahip ilk Class 717 trenini hizmete sundular. Bu gelişmeler, projenin başarısını ve uygulamanın demiryolu operasyonları üzerindeki olumlu etkilerini göstermektedir. Dijital sinyalizasyon sistemleri, trenlerin daha güvenli ve verimli bir şekilde hareket etmesini sağlayarak, gecikmeleri azaltır ve kapasiteyi artırır. Bu sayede, yolculara daha iyi bir seyahat deneyimi sunulur.

Müşteri Bilgi Sistemleri ve Kontrat Ödülleri

GTR’nin müşteri bilgi sistemlerinin yönetimi ve bakımı için Telent ile yaptığı sözleşme, demiryolu sektöründe operasyonel verimliliğin artırılmasına yönelik önemli bir adımdır. Telent, GTR’nin İngiltere genelindeki ağında yolculara güncel ve doğru bilgiler sağlamakla görevlendirildi. Bu tür sözleşmeler, demiryolu şirketlerinin operasyonel mükemmelliği hedeflemesi ve yolcu memnuniyetini artırması açısından büyük önem taşır. Müşteri bilgi sistemleri, trenlerin konumu, gecikmeler ve güzergah değişiklikleri gibi bilgileri gerçek zamanlı olarak sağlayarak, yolcuların seyahat planlarını daha kolay yönetmelerine yardımcı olur. Bu da, demiryolu taşımacılığının cazibesini artıran faktörlerden biridir.

Sonuç: Demiryolu Sektöründe Dijital Dönüşümün Geleceği

Govia Thameslink Railway ve Siemens Mobility’nin Northern City Line hattındaki Class 717 trenlerini ETCS 3.6.0’a yükseltmesi, demiryolu sektöründe dijitalleşme ve modernizasyonun önemli bir örneğidir. Bu proje, daha güvenli, daha verimli ve daha çevre dostu bir demiryolu ağı oluşturma vizyonunu desteklemektedir. ETCS’nin uygulanması, trenlerin daha sık aralıklarla çalışmasını sağlayarak kapasiteyi artırırken, aynı zamanda karbon emisyonlarını azaltma potansiyeline sahiptir. Dijital sinyalizasyon sistemleri, müşteri bilgi sistemleri ve akıllı ulaşım çözümleri, demiryolu sektörünün geleceğini şekillendirecek önemli unsurlardır. Önümüzdeki dönemde, ETCS teknolojisinin farklı demiryolu hatlarına yaygınlaştırılması ve daha gelişmiş versiyonlarının kullanılması beklenmektedir. Bu gelişmeler, demiryolu taşımacılığının, ulaşım sektöründeki önemini daha da artıracaktır.

Şirket Genel Bakışı

Govia Thameslink Railway (GTR): İngiltere’de, Northern City Line dahil olmak üzere tren hizmetleri sunan bir demiryolu işletmecisidir.

Siemens Mobility: Ulaşım çözümleri sağlayan bir şirkettir ve ETCS yükseltme projesinde GTR ile işbirliği yapmıştır.

Telent: GTR için müşteri bilgi sistemlerinin bakım ve yönetimini üstlenen bir şirkettir.

Teknoloji

European Train Control System (ETCS): Demiryolu güvenliğini ve verimliliğini artırmak için tasarlanmış bir sinyalizasyon sistemidir. Class 717 trenleri ETCS Baseline 3, Release 2 (sürüm 3.6.0)’a yükseltilmiştir.

General Packet Radio Service (GPRS): ETCS 3.6.0 tarafından trenleri yol kenarı sistemlerine bağlamak için kullanılan, paket yönelimli bir mobil veri hizmetidir.

Global System for Mobile Communications-Railway (GSM-R): Demiryolu iletişimi için standart olan sistemdir ve GPRS bu yükseltmede onun yerini almaktadır.