Fransa’da Özel Demiryolu Bakımı: HT’de Güvenlik & Verimlilik

Fransa Demiryolu Sektöründe Yeni Bir Dönem: Özel Bakım Tesisinin İnşası ve Gelecek Vizyonu

Fransa, hızlı tren (HT) hatlarındaki kapasiteyi ve hizmet kalitesini artırma hedefiyle önemli bir adım atıyor. Tours – Bordeaux hızlı tren hattının imtiyaz sahibi LISEA, SPIE Batignolles liderliğindeki bir konsorsiyuma, Fransa’nın ilk özel demiryolu bakım tesisinin inşası için ihale verdi. Bu tesis, Nouvelle-Aquitaine bölgesindeki Marcheprime’da konumlanacak ve 2028’den itibaren Velvet tarafından işletilecek HT trenlerine hizmet verecek. Bu gelişme, sadece altyapı yatırımı değil, aynı zamanda demiryolu sektöründe yeni bir iş modelinin de başlangıcı olarak değerlendirilebilir. Makalemiz, bu önemli projenin detaylarını, sektöre etkilerini ve geleceğe yönelik potansiyelini derinlemesine inceleyecektir.

Marcheprime’daki Bakım Tesisinin İnşaat Süreci ve Kapsamı

Projenin lideri SPIE Batignolles’in yanı sıra, Colas Rail, Colas Mérignac, INEO ve Briand’dan oluşan konsorsiyum, Marcheprime’da modern bir bakım ve parklanma tesisi inşa edecek. Colas Rail, 3.5 km’lik demiryolu hattının kurulumunu üstlenecek. Bu kapsamda 6.200 adet travers (uyuyan demiryolu) ve 30 adet makas (ray değiştirme noktası) montajı yapılacak. Ayrıca sinyalizasyon, alçak ve yüksek gerilim sistemleri de Colas Rail tarafından kurulacak. Bu sistemler arasında 30 adet makas motoru ve 70 adet sinyalizasyon cihazı bulunuyor. Tesisin 25 kV / 1.5 kV’luk enerji beslemesi de yine bu kapsamda yer alıyor. Colas Rail, ayrıca sivil mühendislik, altyapı ve katener (enerji nakil hattı) sistemlerinden sorumlu olacak. Bu da 30 adet esnek portal, 19 adet izolasyon kesicisi, 3 km’lik besleme kablosu, 170 adet katener direği ve 600 metrelik geri çekilebilir katener hattını içeriyor. Tesisin donanımı arasında tandem altı tekerlek tornası, tren yıkama makinesi, üç drenaj hattı, 28 adet mobil kriko ve bir ultrasonik test tezgahı gibi son teknoloji ekipmanlar da yer alacak. Bu geniş kapsamlı proje, demiryolu bakım süreçlerini optimize ederek HT hatlarındaki güvenilirlik ve hizmet kalitesini artırmayı hedefliyor.

Stratejik Önemi ve Sektöre Etkileri

Yeni bakım tesisinin en önemli özelliği, Fransa’daki ilk özel demiryolu bakım tesisi olmasıdır. Bu durum, demiryolu sektöründe özel sektörün rolünün artması ve rekabetin teşvik edilmesi anlamına geliyor. Tesisin Atlantik kıyısındaki stratejik konumu, özellikle Atlantik HT hattında hizmet veren demiryolu araçlarının performansını, güvenilirliğini ve güvenliğini desteklemeyi amaçlıyor. Bu durum, HT hatlarındaki işletme maliyetlerini düşürebilir ve hizmet sürekliliğini sağlayabilir. Özel bakım tesislerinin yaygınlaşması, sektördeki uzmanlaşmayı artırarak daha verimli ve etkili bakım süreçlerinin oluşmasını sağlayabilir. Bu da yolcu memnuniyetini ve demiryolu ulaşımının cazibesini artıracaktır.

Projenin Zaman Çizelgesi ve Paydaşların Rolü

Projenin zaman çizelgesi, titiz bir planlamanın ve paydaşlar arasında etkili bir iş birliğinin önemini vurguluyor. LISEA, Haziran 2023’te tesisin inşa edileceği arazi için satın alma sözleşmesini imzaladı ve gerekli planlama izinleri ile çevre izinleri için başvurularını gerçekleştirdi. Eylül-Kasım 2023 tarihleri arasında yerel halkla bir istişare süreci yürütüldü. Bu süreç, projenin yerel halk üzerindeki etkilerini değerlendirmek ve olası sorunlara çözüm bulmak için önemliydi. Projenin finansmanında ve yönetiminde LISEA’nın hissedarları olan Vinci Concessions, Caisse des Dépôts (Fransız Kamu Mevduat ve Konsinye Fonu), Meridiam ve Ardian önemli rol oynuyor. Ayrıca, 2024 baharında Ardian ve Caisse des Dépôts, LISEA’daki %26.24’lük hisselerini satmayı planladı. Vinci Concessions ve Meridiam’ın bu hisseleri satın alması hedefleniyordu ve bu işlem 9 Ekim 2024’te tamamlandı.

Demiryolu Ağının Geneli ve Gelecek Projeksiyonları

SEA hattı, 302 km uzunluğunda, çift hatlı bir güzergahtır. Bu hat, 9 ana hızlı tren (LGV – Ligne à Grande Vitesse) bölümünden ve konvansiyonel demiryolu ağına bağlanan 8 bağlantı noktasından oluşuyor. Bu bağlantı noktaları toplamda 38 km uzunluğunda. Bu tür altyapı yatırımları, Fransa’nın demiryolu ağının modernizasyonu ve hızlı tren ulaşımının genişletilmesi için kritik öneme sahip. Gelecekte, özel bakım tesislerinin sayısının artması, demiryolu sektöründe daha fazla rekabet ve inovasyonu teşvik edebilir. Aynı zamanda, demiryolu araçlarının bakım süreçleri optimize edilerek, enerji verimliliği, güvenlik ve yolcu konforu da artırılabilir. Sektördeki gelişmeler, demiryolu taşımacılığının daha sürdürülebilir ve çekici hale gelmesini sağlayacaktır.

Sonuç

LISEA’nın SPIE Batignolles liderliğindeki konsorsiyuma verdiği bu ihale, Fransa demiryolu sektöründe özel sektörün rolünün artması ve hızlı tren ulaşımının gelişimine yönelik önemli bir adımdır. Marcheprime’daki özel bakım tesisinin 2028’de hizmete girmesiyle birlikte, HT hatlarındaki güvenilirlik, performans ve güvenlik standartları yükseltilecek. LISEA’nın hissedarları olan Vinci Concessions, Caisse des Dépôts, Meridiam ve Ardian’ın yanı sıra, bu projede yer alan diğer paydaşlar da demiryolu sektörünün geleceğine yön veriyor. Bu gelişme, demiryolu taşımacılığının daha verimli, güvenilir ve çevreci hale gelmesine katkı sağlayacak, aynı zamanda sektöre yeni yatırım fırsatları da sunacaktır. Geleceğe yönelik projeksiyonlar, bu tür yatırımların artmasıyla demiryolu ulaşımının daha cazip hale geleceğini ve sürdürülebilir bir ulaşım modeline geçişin hızlanacağını gösteriyor.