Alstom & Hindistan: Yük Taşımacılığında Raylı Sistemler Dönüşümü

Alstom ve Hindistan Demiryolları’ndan Yük Taşımacılığında Devrim Niteliğinde Bir On Yıl

Hindistan’ın demiryolu sektörü, Alstom ve Hindistan Demiryolları arasındaki iş birliğinin onuncu yıl dönümünü kutluyor. Bu önemli dönüm noktası, Madhepura Electric Locomotive Private Limited (MELPL) ortak girişimi aracılığıyla yük taşımacılığında kaydedilen dönüşümü simgeliyor. Bu on yıllık ortaklık, 550’den fazla yüksek güçlü Prima T8 lokomotifin teslimatıyla sonuçlanmış, yerelleşmeyi teşvik etmiş, yeniliği tetiklemiş ve 10.000’den fazla kalifiye istihdam yaratmış, Hindistan’ın gelişmiş raylı sistem üretiminde küresel bir lider olarak konumunu güçlendirmiştir.

Hindistan Demiryollarında Yük Taşımacılığının Dönüşümü

Alstom ve Hindistan Demiryolları arasındaki ortaklık, Hindistan’ın yük taşımacılığı manzarasını temelden değiştirmiştir. Bu çığır açan girişim, her biri 12.000 HP (9 MW) gücünde olan 550’den fazla gelişmiş Prima T8 lokomotifin üretimi ve konuşlandırılmasını sağlamıştır. Bu güçlü elektrikli lokomotifler, yaklaşık 6.000 ton yük çekmek üzere tasarlanmış olup, Hindistan Demiryolları’nın yük operasyonlarının verimliliğini ve kapasitesini önemli ölçüde artırmaktadır. Projenin başarısı, %85’in üzerinde yerel içerik elde ederek ve sağlam bir yerel tedarik zinciri yaratarak yerelleşmeye olan güçlü bağlılığıyla vurgulanmaktadır.

“Make in India” ve “Atmanirbhar Bharat” Hedefleriyle Uyumlu Stratejik Etki ve Yerelleştirme

2015 yılında, 800 adet tamamen elektrikli çift kesitli lokomotif ve 13 yıllık bir bakım taahhüdü için verilen 3,5 milyar €’luk büyük bir sözleşmeyle başlatılan ortaklık, Alstom’un Hindistan’ın endüstriyel hedefleriyle uyumunun bir kanıtıdır. Hindistan Demiryolları tarafından WAG-12B olarak adlandırılan bu lokomotifler, Bihar eyaletindeki Madhepura’da bulunan entegre yeşil alan tesisinde üretilmektedir. Hindistan’ın en büyüklerinden biri olan bu tesis, “Make in India” (Hindistan’da Üret) ve “Atmanirbhar Bharat” (Kendi Kendine Yeterli Hindistan) girişimlerine öncülük ederek, Hindistan’ı bu tür yüksek güçlü lokomotifleri yerli olarak üretebilen dünyadaki altıncı ülke konumuna getiriyor. Alstom Hindistan Genel Müdürü Olivier Loison, bu etkinliği yük taşımacılığı üzerindeki dönüştürücü etkiyi ve “dünya standartlarında bir endüstriyel ekosistem” yaratılmasını vurgulayarak, “büyük bir gurur anı” olarak nitelendirdi.

Operasyonel Mükemmellik ve İş Gücü Geliştirme

WAG-12B lokomotiflerinin piyasaya sürülmesi sadece yük kapasitesini artırmakla kalmamış, aynı zamanda operasyonel verimlilik ve güvenlikte de ilerlemeler sağlamıştır. İlk e-lokomotif, Mayıs 2020’de ticari hizmete girmiş ve saatte 120 km maksimum hızda çalışmak için resmi sertifika almıştır. Özellikle, bu güçlü makineler, yoğun bayram sezonlarında yolcu hizmetleri için de kullanılarak çok yönlülüklerini göstermişlerdir. Yüksek kullanılabilirliği sağlamak ve bakım maliyetlerini en aza indirmek için Alstom, Saharanpur ve Nagpur’da ultramodern bakım depoları kurmuştur. Bu depolar, tahmin edici teknolojilerden ve kritik yedek parçalarla donatılmış Hızlı Müdahale Ekiplerinden (PRT) yararlanmaktadır. Ayrıca, 22.000’den fazla Hindistan Demiryolları personeli, Nagpur, Saharanpur ve Sabarmati’de kapsamlı eğitim alarak beceri gelişimine önemli bir yatırım yapılmıştır.

Teknik Özellikler

• Lokomotif Tipi: Prima T8 (Hindistan Demiryolları tarafından WAG-12B)
• Güç Çıkışı: 12.000 HP (9 MW)
• Konfigürasyon: Çift kesitli, sekiz akslı tasarım
• Çekme Kapasitesi: Yaklaşık 6.000 ton
• Maksimum Hız: 120 km/s
• Tahrik Teknolojisi: Yalıtımlı Kapı Bipolar Transistör (IGBT)
• Temel Özellikler: Rejeneratif frenleme, iklim kontrolü, klima, yemek hazırlama ve depolama tesisleri, geniş kabinler.
• Çalışma Aralığı: -50 °C ile 50 °C arasındaki aşırı sıcaklıklar.

Sosyyo-Ekonomik Etki ve Geleceğe Bakış

MELPL girişimi, endüstriyel öneminin ötesinde, doğrudan ve dolaylı olarak 10.000’den fazla istihdam yaratarak önemli bir sosyo-ekonomik etki yaratmıştır. Proje, Madhepura ve Saharanpur tesislerinin çevresindeki topluluklara eğitim, sağlık hizmetleri, kadınların güçlendirilmesi ve beceri geliştirme programları için aktif destek sağlayarak olumlu etkisini genişletmektedir. Amerikan Hindistan Vakfı, SEEDS Impact ve Learning Links Vakfı gibi kuruluşlarla ortaklıklar aracılığıyla, girişim 30.000’den fazla hayata dokunmuştur. Alstom’un Hindistan’ın demiryolu sektörüne yüzyıllık bağlılığı, yeşil lojistik devrimini yönlendirmeye ve Hindistan’ın dünya standartlarında demiryolu çözümleri için küresel bir merkez olma rolünü sağlamlaştırmaya odaklanarak devam etmektedir.

Sonuç

Alstom ve Hindistan Demiryolları arasındaki on yıllık ortaklık, Hindistan’ın demiryolu sektöründe önemli bir dönüşümü temsil ediyor. 550’den fazla yüksek güçlü lokomotifin teslimi, kapsamlı yerelleştirme ve istihdam yaratma, bu iş birliğinin sadece bir başarı hikayesi olmakla kalmayıp, aynı zamanda Hindistan’ın demiryolu altyapısının geleceği için de bir temel oluşturduğunu kanıtlıyor. “Make in India” ve “Atmanirbhar Bharat” girişimleriyle uyumlu olarak, yerel üretimin artırılması ve teknolojik yenilikler, Hindistan’ı küresel demiryolu pazarında daha da güçlendirecektir. Gelecekte, bu ortaklık, daha sürdürülebilir ve verimli demiryolu sistemleri oluşturmak için yeşil teknolojilere ve akıllı çözümlere odaklanarak, Hindistan’ın demiryolu sektörünün gelişimine öncülük etmeye devam edecektir.