İrlanda’dan Dev Tren Siparişi: 160 Milyon €’luk Anlaşma

Dublin, İrlanda – Iarnród Éireann (İrlanda Demiryolları), İrlanda tarihinin en büyük ve en sürdürülebilir toplu taşıma filosu siparişine imza attı. Alstom ile 100 adet ek X’trapolis tren için 160 milyon Euro’luk bir anlaşma imzalayan şirket, DART+ Programını genişletiyor ve Büyük Dublin Bölgesi’ndeki demiryolu kapasitesini iki katına çıkarmayı hedefliyor.

DART+ Programı: İrlanda’nın Toplu Taşıma Geleceği

İrlanda’nın toplu taşıma ağında bir dönüm noktası olarak değerlendirilen bu anlaşma, Alstom ile yapılan üçüncü siparişi temsil ediyor. Ulaştırma Bakanı Darragh O’Brien tarafından duyurulan 160 milyon Euro’luk anlaşma, 1984’ten beri hizmet veren orijinal DART filosunun tamamen yenilenmesini sağlayacak. Bu tedarik, hizmet sıklığını ve kapasiteyi önemli ölçüde artırmayı amaçlayan iddialı bir hükümet destekli girişim olan DART+ Programının temelini oluşturuyor. Alstom ile yapılan genel çerçeve anlaşması, on yıllık bir süre içinde 750’ye kadar vagon için olanak sağlıyor ve başkent bölgesinde demiryolu yolculuğunu modernize etme ve karbonsuzlaştırma konusunda uzun vadeli bir taahhüdü işaret ediyor.

Teknolojik Yenilikler ve Yolcu Deneyimi

Alstom’un Polonya’nın Chorzów kentindeki tesisinde üretilen yeni X’trapolis filosu, yolcu deneyimini dönüştürmek üzere tasarlandı. Her beş vagonlu trende, kesintisiz hareket için geniş, açık koridorlar bulunuyor ve iki bağlı set, en az 1.100 yolcu taşıyabilen on vagonlu bir tren oluşturuyor. Yeni filonun önemli bir kısmı – ilk iki siparişten 155 vagon – Bataryalı Elektrikli Çoklu Ünite (BEMU) olacak. Bu yenilikçi trenler, Drogheda’ya giden hat gibi elektriklendirilmemiş hatlarda batarya gücüyle çalışacak ve özel bir istasyon tesisinde şarj edilecek. Bu hibrit yaklaşım, DART hizmetlerinin mevcut elektriklendirilmiş ağın ötesine anında genişletilmesini sağlıyor. Trende ayrıca gelişmiş güvenlik sistemleri, bisikletler için daha fazla depolama alanı ve cihaz şarj noktaları da bulunacak.

• Proje: DART+ Filo Genişletme ve Modernizasyonu
• Müşteri: Iarnród Éireann (İrlanda Demiryolları)
• Tedarikçi: Alstom
• Son Sipariş Değeri: 160 Milyon Euro (Toplam 173,9 Milyon Euro’luk yatırımın bir parçası)
• Sipariş Edilen Toplam Filo: 285 vagon (57 adet beş vagonlu tren)
• Tren Modeli: Alstom X’trapolis (Elektrikli ve Bataryalı-Elektrikli varyantlar)
• Hizmete Giriş: 2027’nin ilk yarısından itibaren

Sektöre Etkileri ve Gelecek Vizyonu

Bu büyük sipariş, Alstom’un rekabetçi Avrupa demiryolu taşıtları pazarındaki güçlü konumunu sağlamlaştırıyor. İrlanda’daki bu başarı, Alstom’un Avustralya’daki Melbourne Banliyö Demiryolu Döngüsü projesinde 1 milyar Euro’luk pay kazanması gibi son küresel başarılarını tamamlıyor. Avrupa elektrikli çoklu ünite (EMU) pazarı, Stadler gibi rakiplerin de Koleje Mazowieckie için 75 FLIRT trenlik yakın zamanda imzaladığı bir çerçeve anlaşması da dahil olmak üzere büyük sözleşmeleri yerine getirmesiyle şiddetli bir rekabete sahne oluyor. Alstom’un elektrikli, bataryalı-elektrikli ve hidrojen enerjisi için uyarlanabilen modüler X’trapolis platformuyla elde ettiği başarı, çeşitli ulusal karbonsuzlaştırma hedeflerini karşılamak için esnek çözümler sunma konusundaki stratejik avantajını vurguluyor.

Öne Çıkan Notlar

• Önemli Kapasite Artışı: Bu yeni filoyla desteklenen tam DART+ Programı, Büyük Dublin Bölgesi’ndeki genel demiryolu kapasitesini iki katına çıkaracak.
• Sürdürülebilir Modernizasyon: Sipariş, 40 yıllık bir filoyu enerji verimli elektrikli ve bataryalı-elektrikli trenlerle değiştirerek sıfır emisyonlu hizmetleri elektriklendirilmemiş hatlara da taşıyacak.
• Geliştirilmiş Yolcu Deneyimi: Yeni trenler, açık koridorlar, geliştirilmiş erişilebilirlik, artırılmış bisiklet depolama alanı ve cihaz şarjı gibi modern özelliklere sahip olacak.

Editör Analizi

Iarnród Éireann anlaşması, basit bir filo yenilemesinden daha fazlası; modern şehir demiryolu genişlemesi için bir model sunuyor. İrlanda, tek bir çerçeve altında EMU’lar ve BEMU’lardan oluşan karma bir filo tercih ederek, ağını geleceğe hazırlıyor, kademeli elektrifikasyona izin verirken aynı zamanda sıfır emisyonlu hizmetleri derhal elektriklendirilmemiş hatlara genişletiyor. Bu esnek tedarik stratejisi, Alstom’un modüler platformuyla birleştiğinde, tam ağ elektrifikasyonunun yüksek maliyeti ve uzun zaman çizelgeleriyle mücadele eden ancak toplu taşıma sistemlerini acilen karbonsuzlaştırması gereken diğer şehirler için cazip bir model sunuyor. Sürdürülebilir toplu taşıma için pragmatik ve etkili bir adım.

Sıkça Sorulan Sorular

Toplam kaç yeni tren sipariş ediliyor?
Son sipariş, 100 adet beş vagonlu trenden oluşuyor. Bu, Alstom’dan sipariş edilen yeni DART+ vagonlarının toplam sayısını 285’e çıkarıyor ve bu da 57 adet beş vagonlu tren setini oluşturacak.

Yeni DART+ trenleri ne zaman hizmete girecek?
İlk siparişten ilk parti yeni trenlerin, ağırlıklı olarak Dublin-Drogheda hattında olmak üzere, 2027’nin ilk yarısından itibaren hizmete girmesi planlanıyor. Sonraki siparişler ise 2028’den itibaren hizmete girecek.

Yeni DART+ filosuna yapılan toplam yatırım ne kadar?
Yeni elektrikli ve bataryalı-elektrikli trenler için yapılan üç siparişin birleşik yatırımı yaklaşık 670 milyon Euro’dur. NDP Sektörel Yatırım Planı kapsamında toplu taşıma altyapısına yapılan genel hükümet yatırımı 10 milyar Euro’yu aşıyor.