BBT’de Wilma TBM 5 Km Kazdı: Proje 2032’ye Yaklaşıyor

Innsbruck, Avusturya – Brenner Baz Tüneli (BBT) projesinde önemli bir kilometre taşına ulaşıldı. “Wilma” tünel açma makinesi (TBM), kritik Pfons–Brenner bölümünün batı ana tünelinde 5 kilometrelik kazı çalışmasını tamamladı. Bu başarı, sadece bir buçuk yılda elde edildi ve projenin 2032 operasyonel hedefinin yaklaştığını gösteriyor.

Brenner Baz Tüneli’nde (BBT) İlerleme: Wilma TBM ile Önemli Bir Aşama

Proje şirketi BBT SE, 2026’ya umut vadeden bir başlangıç yaptıklarını duyurdu. Eylül 2024’te kuzeye doğru yolculuğuna başlayan Wilma TBM, zorlu Alp jeolojisinde 5 km ilerledi ve batı ana tüpteki 7.4 km’lik rotasında sadece 2.4 km’lik kazı kaldı. Paralel doğu ana tünelde de ilerleme kaydediliyor; Wilma’nın “ikiz kardeşi” TBM Olga, 7.6 km’lik rotasının yaklaşık yarısını kazdı bile. BBT SE sözcüsü, “2026 yılı, Avrupa hareketliliğine adanmış vizyoner bir altyapı olan dünyanın gelecekteki en uzun yeraltı demiryolu bağlantısına önemli bir katkı sağlayarak başlıyor.” dedi.

Wilma ve Olga TBM’lerinin istikrarlı performansı, projeyi ileriye taşıyan gelişmiş mühendisliğin bir göstergesi. Makinelere özgü teknik özellikler gizli tutulsa da, dağda istikrarlı bir ilerleme kaydetme yetenekleri, Alpler’in karmaşık jeolojik koşullarına göre tasarlanmış sofistike tasarımlarını ortaya koyuyor. Paralel kazı stratejisi, senkronize ilerleme ve lojistik verimlilik için kritik öneme sahip. Bu teknolojik yetenek, proje boyunca yaşanan önemli takvim revizyonlarını hafifletmek için hayati önem taşıyor.

Pfons–Brenner bölümü, BBT’nin son Avusturya bölümü olup, İtalyan sınırına bağlanıyor ve inşaatın kritik bir aşamasını temsil ediyor. Avusturya’nın Innsbruck şehri yakınlarından başlayıp İtalya’nın Fortezza şehrine uzanan 64 km’lik tünel, Avrupa’nın TEN-T ulaşım ağının temel taşı. Ancak, projenin tamamlanması uzun zaman aldı. Projenin operasyonel tarihi artık 2032 olarak belirlendi ve orijinal takvimin 16 yıl gerisinde. Avrupa Sayıştayı’nın (ECA) Kasım 2025 tarihli bir raporu, projenin revize edilmiş bütçesinin 8.37 milyar avro olduğunu doğruladı; bu, 2019’daki 5.97 milyar avroluk tahmine göre %40’lık bir artış anlamına geliyor ve bu nesiller arası altyapı projesinin devasa finansal ve lojistik boyutunu vurguluyor.

Proje Hakkında Önemli Bilgiler

• Proje: Brenner Baz Tüneli (BBT)
• Bölüm: Pfons–Brenner (Lot H41)
• Makine & İlerleme: TBM Wilma: 5 km kazıldı (7.4 km rotasının yaklaşık %70’i)
• İkiz Makine İlerlemesi: TBM Olga: 7.6 km rotasının %50’sine yakın
• Revize Edilmiş Bütçe (ECA 2025): 8.37 milyar avro
• Tahmini Tamamlanma: 2032

Sektöre Etkileri ve Gelecek Vizyonu

Pfons–Brenner bölümündeki bu kilometre taşı, sadece kazılan metrelerin bir ölçüsü değil; Avrupa için büyük stratejik öneme sahip bir projenin ivmesinin somut bir işareti. Brenner Baz Tüneli, İskandinav-Akdeniz TEN-T Koridoru’nun merkezinde yer alıyor ve trans-Alp yük taşımacılığının önemli bir kısmını karayolundan demiryoluna kaydırmayı hedefliyor. Wilma gibi makinelerin kazdığı her kilometre, kıtayı Brenner Geçidi’ni etkileyen kronik trafik sıkışıklığını ve çevresel kirliliği hafifletmeye yaklaştırıyor. Projenin gecikmeler ve maliyet aşımları geçmişi haklı olarak incelemeye tabi tutulsa da, bu istikrarlı ve ölçülebilir ilerleme, Avrupa lojistiğini ve sürdürülebilirliğini gelecek yüzyıl için yeniden tanımlayacak bir altyapı varlığını sunmak için muazzam mühendislik zorluklarının üstesinden gelme taahhüdünü gösteriyor.

Öne Çıkan Notlar

• Önemli İnşaat Aşaması: Wilma TBM, son Avusturya bölümünün batı tünelinde kazısının %70’ini tamamladı; bu, projenin tamamlanmasına yönelik kritik bir adım.
• Paralel İlerleme: İkiz TBM’ler başarılı bir şekilde çalışıyor ve Olga makinesi de doğu tünelinde yarı yola yaklaşıyor, bu da dengeli ve verimli bir inşaat sağlıyor.
• Takvim ve Bütçe Gerçekleri: Yerinde kaydedilen ilerlemeye rağmen, projenin genel zaman çizelgesi 2032’ye uzatıldı ve bütçe, önceki tahminlere göre %40 artışla 8.37 milyar avroya yükseldi.

Sıkça Sorulan Sorular

Brenner Baz Tüneli nedir?

Brenner Baz Tüneli (BBT), Avusturya’nın Innsbruck şehri ile İtalya’nın Fortezza şehri arasında inşa edilmekte olan, Doğu Alpler’in tabanından geçen 64 kilometre uzunluğunda bir demiryolu tünelidir. Tamamlandığında, dünyanın en uzun yeraltı demiryolu bağlantısı olacak ve yük ve yolcu taşımacılığını kolaylaştırmak için tasarlanmıştır.

Wilma TBM’nin ilerlemesinin önemi nedir?

Wilma TBM, Pfons–Brenner bölümünün batı ana tünelindeki 7.4 km’lik rotasının 5 kilometresini (yaklaşık %70’i) kazdı. Bu bölüm, tünelin son Avusturya bölümü olduğundan, tüm projenin tamamlanmasına çok yaklaştıran kritik bir kilometre taşıdır.

Brenner Baz Tüneli ne zaman tamamlanacak ve maliyeti nedir?

BBT’nin 2032’de faaliyete geçmesi planlanıyor. 2025 Avrupa Sayıştayı raporuna göre, projenin revize edilmiş toplam maliyeti, önceki tahminlere göre önemli bir artışla 8.37 milyar avro olarak tahmin ediliyor.