BNSF Arizona’da Yeni Terminal İnşa Ediyor: 2027’de Açılıyor

PHOENIX, AZ – BNSF Demiryolu, Maricopa County’nin kuzeybatısında 350 dönümlük bir alanda yeni bir intermodal tesis için saha hazırlıklarına başladı. Bu tesis, şirketin planladığı 4.320 dönümlük Logistics Park Phoenix projesinin ilk aşamasını oluşturuyor. Yeni intermodal merkezin faaliyetlerine, revize edilmiş geliştirme planının ilçe onayının ardından 2027 yılının başlarında başlaması öngörülüyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Proje, trenler ve kamyonlar arasında yük konteynerlerinin taşınması için demiryolu kapasitesini artırmayı hedefleyen 350 dönümlük bir intermodal terminalden oluşmaktadır. Bu terminal, BNSF tarafından geliştirilecek çok daha büyük, toplam 4.320 dönümlük bir lojistik parkının temelini oluşturmaktadır. Geliştirme, eyalet planlamacılarının 2045 yılına kadar Arizona üzerinden geçen yük hacminde %60’lık bir artış beklentisine yanıt vermeyi amaçlamaktadır; zira bölgedeki mevcut demiryolu tesislerinin çoğu halihazırda tam kapasiteye yakın çalışmaktadır.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

BNSF’nin 4.320 dönümlük Logistics Park Phoenix projesi, Kuzey Amerika’daki en büyük tesislerden biri olmasa da önemli bir iç liman gelişmesidir. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Chicago bölgesine hizmet veren Illinois eyaletindeki Joliet ve Elwood’da bulunan CenterPoint İntermodal Merkezi, 6.400 dönümden fazla bir alanı kaplamakta ve hem BNSF hem de Union Pacific tarafından ortaklaşa kullanılmaktadır (Kaynak: CenterPoint Properties, 2023). BNSF’nin Arizona projesi büyük ölçekli olsa da, Illinois’deki tesis ABD’deki ana planlı iç lojistik merkezleri için bir referans noktası olmaya devam etmektedir. Projenin toplam yatırım değeri açıklanmadığı için diğer benzer projelerle doğrudan finansal bir karşılaştırma yapmak mümkün olmamıştır.

Editörün Değerlendirmesi

BNSF’nin Arizona’daki bu yatırımı, hem bölgesel büyümeye hem de ulusal tedarik zinciri baskılarına stratejik bir yanıttır. Ulusal dizel ortalamasının galon başına 5 doları aşması ve piyasanın daralmasıyla kamyon yükü oranlarının artması, nakliyeciler için uzun mesafeli demiryolu intermodal taşımacılığının ekonomik cazibesini artırmaktadır (Kaynak: DAT, 2024). Bu tesis, BNSF’yi Batı Yakası limanlarından artan yük hacmini yakalamak ve ABD Güneybatısı üzerinden lojistik koridorlarını güçlendiren “yakın kıyılaşma” (nearshoring) trendinden faydalanmak için konumlandırmaktadır.