Pakistan: Jaffar Ekspresi Hedef Alındı, 29 Ölü, 102 Yaralı

QUETTA, PAKİSTAN – Pakistan’ın Kuetta kentinde, 24 Mayıs 2026 Pazar günü sabah 08:05 sularında Chaman Phatak hemzemin geçidi yakınında Jaffar Ekspresi banliyö trenini hedef alan intihar araçlı bombalı saldırıda en az 29 kişi hayatını kaybetti ve 102’den fazla kişi yaralandı. 70 kilogramdan fazla patlayıcının kullanıldığı saldırıyı Belucistan Kurtuluş Ordusu (BLA) üstlendi.

Kazaya Ait Temel Bilgiler

Kaza Nasıl Gerçekleşti?

İntihar saldırısı, trenin lokomotifi ile üç yolcu vagonunun raydan çıkmasına neden oldu ve bunlardan ikisi tamamen devrildi. Rayların yanına park edilmiş bir araçtan infilak ettirilen 70 kilogramlık patlayıcının gücüyle raydan çıkan vagonlar alev alarak askeri yerleşim bölgesine yoğun siyah duman yaydı. Demiryolu varlıklarının ötesinde, şok dalgası Chaman Phatak hemzemin geçidi yakınında park halinde bulunan 10’dan fazla sivil aracı tahrip etti ve 200 metrelik yarıçap içindeki binaların camlarını kırdı. Acil servisler ve askeri personel olay yerinde güvenlik çemberi oluştururken, Kuetta’daki hastaneler, çoğu kritik durumda olan 102 yaralı yolcuyu tedavi etmek için olağanüstü hal ilan etti.

Bu Tür Kazalar Ne Sıklıkla Yaşanıyor?

Bu saldırı, Belucistan’ın demiryolu altyapısına yönelik Kasım 2024’te Kuetta garında 26 kişinin ölümüne ve 60’tan fazla kişinin yaralanmasına neden olan intihar saldırısından bu yana en ölümcül saldırıyı temsil etmektedir. Her iki olay da toplu taşımayı kullanan güvenlik güçlerini hedef alarak, BLA’nın yüksek zayiatlı transit hedeflere yönelik taktiksel bir kaymasını göstermektedir (Kaynak: AP News, 2024). 24 Mayıs olayına ilişkin ilk zayiat rakamları farklılık göstermiş, bazı ajans raporları başlangıçta 23 ölü ve 70 yaralı bildirirken, yerel sağlık yetkilileri nihai bilançoyu 29 ölü ve 102 yaralı olarak açıklamıştır (Kaynak: The Guardian, 2026). Kuetta-Chaman koridorunun bu tür saldırılara karşı savunmasızlığı, Pakistan Demiryolları’nın son on yılda çok sayıda ray bombalamasına maruz kalmasıyla birlikte sürekli bir bölgesel güvenlik sorununa işaret etmektedir; ancak bu saldırı ölçeğinde araçlı intihar saldırıları nadiren görülmüştür. Bu tür büyük ölçekli saldırılar, genellikle altyapı güvenliğine yapılan yatırımların yetersiz kaldığı bölgelerde daha sık yaşanmaktadır.

Editörün Değerlendirmesi

Belucistan’daki demiryolu altyapısının hedef alınması, Güney Asya’yı Orta Asya ticaret yollarına bağlayan bölgesel ulaşım koridorlarının aşırı derecede savunmasız olduğunu ortaya koymaktadır. Pakistan Demiryolları için binlerce kilometrelik çitsiz hattı araçlı el yapımı patlayıcılara karşı güvence altına almak, mevcut bütçe kısıtlamaları altında aşılmaz bir finansal ve operasyonel zorluk teşkil etmektedir. Bu güvenlik açığı, özellikle Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru gibi bölgesel bağlantı projeleriyle uyumlu uluslararası transit yatırımlarını engelleme potansiyeli taşımaktadır (Kaynak: Asian Development Bank, 2025).