Cardiff Crossrail: 100 Milyon Sterlinlik İlk Fazda GRAHAM İmzası

Cardiff, Birleşik Krallık – Cardiff Belediyesi ve Transport for Wales, Cardiff Crossrail projesinin 1a Fazı için GRAHAM şirketini ana yüklenici olarak görevlendirdi. Toplam 100 milyon sterlin bütçeli bu ilk faz, Cardiff Bay ile şehir merkezi arasındaki Callaghan Square koridorunda altyapı deplasman çalışmalarını kapsıyor. Projenin bu fazına ait tamamlanma tarihi resmi olarak açıklanmadı.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları

Faz 1a, Callaghan Square altındaki mevcut kamu hizmet altyapısının (su, elektrik, gaz, telekomünikasyon) deplase edilmesini içeriyor. Bu çalışmalar, gelecekte döşenecek tramvay hattı için koridorun temizlenmesini amaçlıyor. Hat, yeni kapalı spor salonu ve Atlantic Wharf geliştirme bölgesine hizmet verecek. Cardiff Crossrail’in tam vizyonu, şehrin kuzeybatısındaki Plasdwr ile doğusundaki planlanan Parkway Tren İstasyonu’nu modern bir tramvay sistemiyle bağlamayı hedefliyor. Ancak bu hazırlık sözleşmesini takip edecek fazların finansmanı ve zaman çizelgesi henüz teyit edilmedi.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması

Cardiff Crossrail’in 100 milyon sterlinlik altyapı hazırlık yatırımı, 2025 yılı itibarıyla Birleşik Krallık’taki en büyük tek fazlı kentsel ulaşım hazırlık sözleşmelerinden birini temsil ediyor. Doğrudan karşılaştırma, işin hazırlık niteliği nedeniyle sınırlıdır. Buna karşın, 57 milyon sterlinlik Mid Cornwall Metro projesi yeni seferler ve istasyon iyileştirmeleriyle ilk işletme haftasında yolcu sayısında %25 artış sağladı (Kaynak: Global Railway Review, 2025). Cardiff’teki 100 milyon sterlin, bu yatırımın yaklaşık 1,75 katı olmasına rağmen, ray döşemesi içermediğinden ölçülebilir yolcu kazancı için daha uzun bir gebelik süresi öngörülüyor. Öte yandan yüklenici pazarı genişliyor: Güneydoğu Londra merkezli Group Metropolitan, demiryolu ve kentsel ulaşım projelerindeki çeşitlenmenin etkisiyle Aralık 2025’te sona eren mali yılda cirosunu %33 artırarak 84,9 milyon sterline çıkardı (Kaynak: Construction News, 2025).

Editörün Değerlendirmesi

Cardiff, projeyi fonlanabilir dilimler halinde yapılandırarak West Yorkshire ve Mid Cornwall Metro’da kullanılan artımlı teslimat modelini izliyor; bu modelde erken altyapı işleri sonraki işletme aşamalarının kilidini açmak için sıralanıyor. Ray döşemesi veya araç alımı için yayınlanmış bir takvimin bulunmaması, inşaat kaynaklı aksamalarla ilgili yerel iş planlamasını etkileyebilecek bir bilgi boşluğu yaratıyor. Group Metropolitan gibi firmaların çift haneli büyüme kaydettiği yükselen bir yüklenici pazarında GRAHAM’a verilen bu ihale, gelecekteki fazlar için uzun vadeli çerçeve sözleşmeleri güvence altına alma konusunda rekabet baskısına işaret ediyor (Kaynak: Construction News, 2025).