Costain, TfL’in 700 Milyon Sterlinlik İstasyon Modernizasyon Sözleşmesinde

LONDRA, BK – İngiliz altyapı şirketi Costain, Transport for London’ın (TfL) yaklaşık 700 milyon sterlin değerindeki yeni çok disiplinli çerçeve sözleşmesine seçilen üç tedarikçiden biri olduğunu doğruladı. Sözleşme, South Kensington metro istasyonundaki çalışmalar ve TfL’in engelsiz erişim programını ilerletecek projeler de dahil olmak üzere büyük altyapı yükseltmelerinin tasarım ve inşasını kapsıyor. Sözleşmeler iki yıllık başlangıç süresi ve opsiyonel iki yıl uzatma ile verilecek.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları

Çerçeve sözleşme, TfL’in sermaye altyapı yükseltmeleri için tasarım ve inşaat hizmetlerini tek bir tedarik aracında birleştiriyor; istasyon modernizasyonu, erişilebilirlik iyileştirmeleri ve ilgili inşaat mühendisliği işlerini kapsıyor. Onaylanmış ilk görevler arasında South Kensington metro istasyonunun yenilenmesi ve TfL’in engelsiz erişim programını ilerletecek çalışmalar yer alıyor. Costain’in yetki alanı tasarım, mühendislik, program teslimi ve tedarik zinciri yönetimini içeriyor ve daha önce A40 Westway modernizasyonunda uygulanan üretim odaklı düşünme yöntemlerinden yararlanıyor. Çerçeve kapsamındaki bireysel iş emirleri, iki yıllık başlangıç süresi ve varsa uzatma dönemi boyunca çağrı usulüyle verilecek.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması

TfL’in 700 milyon sterlinlik tasarım-inşaat çerçeve sözleşmesi, East West Rail’in 300 milyon sterline kadar potansiyel değere sahip stratejik teslim ortağı danışmanlık çerçeve sözleşmesini geride bırakıyor; bu çerçevede fiili iş emri toplamlarının 150 milyon ila 200 milyon sterlin arasında olacağı tahmin ediliyor (Kaynak: East West Rail, 2025). East West Rail çerçevesinden farklı olarak TfL’in yeni aracı, danışmanlık ve teslim ortağı rollerine odaklanmak yerine tasarım ve inşaatı tek bir çok disiplinli tedarik paketinde birleştirerek doğrudan yapım işlerini tahsis ediyor. Costain’in TfL için üretim odaklı düşünme ile tamamladığı A40 Westway modernizasyonu, beklenen teslim modeli için bir referans noktası sunuyor. Son beş yılda kamuya açıklanmış doğrudan karşılaştırılabilir bir London Underground istasyon yükseltme çerçeve sözleşmesi değeri bulunmuyor.

Daha geniş ölçekte, Birleşik Krallık’ın 455 milyar sterlinlik net sıfır inşaat boru hattı — beş yıl içinde 56 milyar sterlini iletim ve demiryolu bağlantılı işlere ayrılmış durumda (Kaynak: UK Net Zero Construction Pipeline, 2025) — ulaşım ajanslarının, daha büyük programlar kaynaklar için rekabete girmeden önce mevcut tedarik zinciri kapasitesini yakalamak amacıyla işleri esnek çerçevelere paketlediği makro bağlamı oluşturuyor. Bu çerçeve, on yıllara yayılan mega projeler yerine daha kısa döngülü yükseltmelere yönelik programatik bir tercihi yansıtıyor.

Editörün Değerlendirmesi

Çerçeve sözleşme, TfL’in tasarım ve inşaatı tek bir şemsiye altında harmanlayan aerodinamik bir tedarik rotası kullanarak istasyon erişilebilirlik çalışmalarını hızlandırma niyetini ortaya koyuyor. İki yıllık başlangıç süresi ve opsiyonel uzatma, on yıllara yayılan mega projeler yerine daha kısa döngülü yükseltmelere yönelik bir programı işaret ediyor; bu, Birleşik Krallık altyapısında yakın vadeli kapasite ve uyumluluk kazanımlarını ortaya çıkarmak için hızlı sonuç alınan projelerin önceliklendirildiği daha geniş bir eğilimle örtüşüyor. 700 milyon sterlinlik tavan değer, taahhüt edilmiş bir iş hacmini değil, harcama üst limitini temsil ediyor ve çerçeve yapısı TfL’e bireysel iş emirlerini piyasa koşullarına ve bütçe önceliklerine göre ölçeklendirme esnekliği tanıyor.