LIRR’de 4 Günlük Grev Sonrası: 2 Sendika Onayladı, 3’ü Beklemede

NEW YORK, ABD – Transportation Communications Union (TCU/IAM) ve International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) District 19 üyeleri, Metropolitan Transportation Authority (MTA) ile Long Island Railroad (LIRR) çalışanlarını kapsayan iş sözleşmelerini onayladı. 16-19 Mayıs 2026 tarihleri arasında dört gün süren grevi sonlandıran geçici mutabakatın ardından, beş sendikalı koalisyonun üç üyesi henüz nihai onayı vermedi.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları

TCU/IAM ve IAM District 19, MTA ile üç yıldan uzun süredir devam eden toplu pazarlık sürecinde anlaşmaya varan ilk iki sendika oldu. Koalisyonun geri kalanını oluşturan Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET), Brotherhood of Railroad Signalmen (BRS) ve International Brotherhood of Electrical Workers (IBEW) için onay süreci devam ediyor. Onaylanan sözleşmelerin süresi, ücret artış oranları veya sosyal haklara ilişkin spesifik maddeler ne sendikalar ne de MTA tarafından kamuoyuna açıklandı.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması

MTA’da üç yılı aşkın süredir tıkanan toplu pazarlık süreci, büyük ABD metropol raylı sistem operatörlerinde gözlenen uzun süreli iş uyuşmazlıkları modeliyle örtüşüyor. Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA), Kasım 2024’te Transport Workers Union Local 234 ile yaklaşık 5.000 çalışanı kapsayan bir yıllık sözleşmeyi, grev tarihine yaklaşan beş aylık müzakerelerin ardından imzaladı (Kaynak: SEPTA, 2024). Beş sendikalı koalisyonda iki sendikanın kısmi onayı, çok sendikalı toplu pazarlıklarda gözlenen parçalı çözüm modeline işaret ediyor; 2022–2023 ABD Class I yük demiryolu iş uyuşmazlığında da sendikalar anlaşmaları birkaç aya yayılan sıralı oylamalarla onaylamış, bazı sendikalar ilk geçici mutabakatları reddettikten sonra nihai anlaşmaya varmıştı (Kaynak: National Railway Labor Conference, 2023). ABD banliyö demiryollarında eşzamanlı çok sendikalı onay sürelerine ilişkin karşılaştırılabilir veri yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi.

Editörün Değerlendirmesi

İki sendikanın onayına karşın üç sendikanın süreci tamamlamaması, LIRR koridorunda operasyonel belirsizliği sürdürüyor. BLET, BRS veya IBEW üyelerinin geçici mutabakatı reddetmesi durumunda, koalisyon düzeyinde anlaşma sağlanmış olsa dahi tek tek sendikalar yeni grev tehdidi oluşturabilir. Sözleşme maliyetlerinin açıklanmaması, ücret artışlarının ABD toplu taşıma iş sözleşmelerinde son dönemde gözlenen %3–5 bandıyla uyumlu olup olmadığının değerlendirilmesini engelliyor; bu referans aralığı Chicago Transit Authority ve Washington Metropolitan Area Transit Authority’nin 2023–2024 sözleşmelerine dayanıyor (Kaynak: WMATA, 2024).