İngiltere HS2: Wendover Yeşil Tünelinde Kemer Montajı Tamamlandı

WENDOVER, İNGİLTERE – Birleşik Krallık yüksek hızlı demiryolu projesi HS2’nin ana yüklenicisi EKFB ortak girişimi, Buckinghamshire’da inşa edilen 1,4 kilometrelik Wendover yeşil tünelinin yapısal kemer montajını 2026 yılı sonunda tamamladı. Tünel gövdesi, 18 ay süren inşaat takviminde 2.740 adet prekast beton segmentin birleştirilmesiyle kapatıldı. Çift kemerli kabuğun birleşmesiyle birlikte hat üzerindeki çalışmalar dolgu ve portal imalatı aşamasına geçti.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Wendover yeşil tüneli, 1,2 milyon metreküp tebeşir ağırlıklı kazı ve geri dolgu gerektiren 1,4 kilometre uzunluğunda çift tüplü bir aç-kapa yapısından oluşmaktadır. A413 karayoluna paralel açık kazı koridorunda inşa edilen tünel, kuzey ve güney yönlü yüksek hızlı tren hatlarını birbirinden ayıran “M” kesitli bir kemer geometrisine sahiptir. İmalat sürecinde, geçici Ellesborough Yolu köprüsünün altındaki dar çalışma alanında segmentlerin taşınması ve yerleştirilmesi amacıyla vinçlerin yanı sıra 16 akslı kendinden tahrikli modüler taşıyıcı (SPMT) kullanılmıştır. Projenin kalan işleri arasında tünel içi temel plağı betonu, mekanik ve elektrik donatımı, kuzey ve güney giriş portallarının inşası ile Ellesborough Yolu’nun doldurulan tünel çatısı üzerinden kalıcı güzergâhına aktarılması yer almaktadır.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Wendover, HS2’nin Londra ile Birmingham arasındaki 105 kilometrelik tünel portföyünde planlanan beş aç-kapa yeşil tünelden biridir; hat boyunca Copthall, Chipping Warden, Greatworth ve Burton Green tünelleriyle aynı grupta yer almaktadır. Projede kullanılan 2.740 prekast parça, üzerine gelecek ağır toprak yükünü taşıyacak şekilde tasarlandığından, tünelin hat metresi başına düşen yapısal kütlesi standart 2,5 kilometrelik delme tünellerin birim ağırlığını geride bırakmaktadır. Benzer zemin re-profilleme ve kazı-dolgu gerektiren otoyol batırma projeleriyle kıyaslandığında, örneğin ABD’deki I-35 koridoru seviye ayrımı ve kazı genişletme işleri 5,6 millik kesitte 301,9 milyon dolarlık altyapı maliyeti üretmektedir (Kaynak: Texas Department of Transportation, 2025). Wendover tünelinin bağımsız inşaat maliyeti ise HS2 Ltd tarafından çok milyar sterlinlik genel inşaat sözleşmeleri altında tutulduğu için kamuoyuna açıklanmamıştır.

Editörün Değerlendirmesi

EKFB konsorsiyumunun sahada uyguladığı geniş ölçekli prekast segment montajı, yüksek hızlı demiryolu şantiyelerinde yerinde dökme beton işçiliğini ve çevresel etkiyi azaltma yönündeki kurumsal tercihi yansıtmaktadır. Standart modüler yapı elemanlarının kullanımı, kırsal koridor boyunca hava koşullarından kaynaklanan takvim gecikmelerini sınırlandırmaktadır. Küresel demiryolu işletmecilerinin filo yatırımlarıyla ağır altyapı yenileme harcamalarını dengeleme çabası, tedarik zincirindeki sabit altyapı odağını güçlendirmektedir (Kaynak: TS2 Space Industrials Market Update, 2025).