İrlanda’da Hidrojenli Tren Devrimi: DIGAS Çözümü

Giriş

Bu makale, Iarnród Éireann (İrlanda Demiryolları)’nın yük taşımacılığı operasyonlarını karbonsuzlaştırmak için üstlendiği yenilikçi projeyi ele almaktadır. Girişim, DIGAS ile ortaklaşa yürütülen ve 071 sınıfı dizel lokomotiflerden birinin hidrojenle çalışacak şekilde geri dönüştürülmesine odaklanan 1,5 milyon € (1,6 milyon $) değerinde bir kanıt-konsepti projesi etrafında dönmektedir. Bu iddialı girişim, lokomotifin mevcut içten yanmalı motor altyapısından yararlanarak diğer hidrojenli raylı sistem çözümlerinden farklılaşan bir Hidrojen İçten Yanmalı Motor (HİYM) geri dönüşüm kiti geliştirmeyi ve test etmeyi içermektedir. 2024 yılında başlayacak olan bu iki yıllık pilot programın başarısı, İrlanda Demiryolları’nın sürdürülebilirlik stratejisinin ve önemli ölçüde dizel lokomotiften oluşan filosunun geleceği için önemli sonuçlar taşımakta olup, potansiyel olarak 18 adede kadar 071 sınıfı lokomotifin dönüşümünün yolunu açmaktadır. Bu dönüşüm, İrlanda’nın Birleşmiş Milletler Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri’ne (BM SKH) daha geniş bağlılığına ve ulaşım sektöründen sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik önemli bir adımı temsil etmektedir. Projenin finansmanı, İrlanda Demiryolları, DIGAS, EIT Kentsel Mobilite (Avrupa Yenilik ve Teknoloji Enstitüsü) ve Mekanik Mühendisliği Yetkinlik Merkezi arasındaki iş birliğinden oluşmakta olup, sürdürülebilir demiryolu teknolojisini teşvik etmek için çok yönlü bir yaklaşımı vurgulamaktadır.

DIGAS Geri Dönüşüm Çözümü

İrlanda Demiryolları’nın karbonsuzlaştırma stratejisinin temeli, DIGAS tarafından geliştirilen HİYM geri dönüşüm kitidir. Bu teknoloji, lokomotifin tamamen yenilenmesini gerektirmek yerine mevcut içten yanmalı motorları (İYM) doğrudan uyarlayarak diğer hidrojenle çalışan raylı sistem çözümlerinden ayrışmaktadır. Bu yaklaşım, mevcut demiryolu operasyonlarında aksamayı en aza indirerek hidrojen bazlı bir filoya geçiş için potansiyel olarak maliyet etkin ve zaman açısından verimli bir yöntem sunmaktadır. Kitimin tasarımı ve uygulanması, ilk olarak güç çıkışı ve emisyonları değerlendirmek için statik testlerle, ardından İrlanda Demiryolları ağına servis denemeleriyle titizlikle test edilecektir. Bu teknolojinin başarılı bir şekilde uygulanması, demiryolu endüstrisinde hidrojen yakıtının uygulanmasında önemli bir atılımı temsil edecek ve dünya çapındaki mevcut dizel filolarından kaynaklanan emisyonları azaltmak için uygulanabilir bir yol sunacaktır.

Proje Zaman Çizelgesi ve Finansmanı

Proje, iki farklı aşamada yapılandırılmıştır. 2024’te başlayacak olan ilk aşama, geri dönüştürülen lokomotifin statik testlerine odaklanmaktadır. Bu çok önemli adım, HİYM kitinin performansını kontrollü koşullar altında titizlikle değerlendirecek, güç çıkışını, verimliliğini ve emisyon seviyelerini analiz edecektir. 2025’te planlanan ikinci aşama, faal İrlanda Demiryolları ağında servis denemeleri yoluyla dinamik testleri içermektedir. Bu, çeşitli çalışma koşullarında geri dönüştürülen lokomotifin gerçek dünya performansını ve güvenilirliğini değerlendirecektir. Projenin finansmanı, AB’nin Avrupa İyileşme ve Dayanıklılık Tesisinden destekle birlikte, İrlanda Demiryolları, DIGAS, EIT Kentsel Mobilite ve Mekanik Mühendisliği Yetkinlik Merkezi’nin iş birliğinden oluşmaktadır. Bu çeşitlendirilmiş finansman modeli, bu projenin daha geniş Avrupa sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmadaki önemini vurgulamaktadır.

İrlanda Demiryolları’nın Daha Geniş Karbonsuzlaştırma Çabaları

Hidrojen geri dönüşüm projesi, İrlanda Demiryolları’nın operasyonlarını karbonsuzlaştırmaya yönelik daha geniş bir stratejinin bir parçasıdır. Bu bağlılık, 2022’de Alstom’dan 90 vagonluk (daha sonra 95’e çıkarıldı) bir satın alma da dahil olmak üzere, önemli ölçüde batarya elektrikli tren vagonlarına yapılan yatırımın yanı sıra gerekli şarj altyapısına yapılan önemli yatırımlarla kanıtlanmıştır. Hidrojen ve batarya elektrikli teknolojilerini kapsayan yaklaşımlarının çeşitlendirilmesi, sürdürülebilir ve çevre dostu bir demiryolu ağına yönelik çoklu yolları araştırma taahhüdünü göstermektedir. Bu çok yönlü strateji, bir demiryolu ağının farklı operasyonel gereksinimlerini ve verimliliği maksimize etmek ve çevresel etkiyi en aza indirmek için özel çözümlere olan ihtiyacı kabul etmektedir. BM SKH’lere bağlılık, bu çabaların küresel sürdürülebilirlik bağlamındaki önemini daha da güçlendirmektedir.

Sonuçlar

DIGAS ile iş birliği içinde Iarnród Éireann (İrlanda Demiryolları) projesi, demiryolu taşımacılığı için daha sürdürülebilir bir geleceğe doğru önemli bir adımı temsil etmektedir. Mevcut dizel lokomotiflerin tamamen değiştirilmesi yerine hidrojenle çalışan içten yanmalı motorlarla geri dönüştürülmesine odaklanılması, mevcut filolardan kaynaklanan emisyonları azaltmak için potansiyel olarak maliyet etkin ve verimli bir yöntem sunmaktadır. 2024’te statik testleri ve 2025’te servis denemelerini içeren iki yıllık pilot program, bu yenilikçi teknolojinin fizibilitesini ve ölçeklenebilirliğini belirlemede çok önemli olacaktır. Bu girişimin başarısı, yalnızca İrlanda Demiryolları’nın kendi karbonsuzlaştırma hedefleri için değil, aynı zamanda küresel olarak daha geniş demiryolu endüstrisi için de geniş kapsamlı sonuçlar doğurabilir. Hem kamu hem de özel kuruluşları içeren çeşitli finansman kaynakları, ulaşım sektöründe teknolojik yeniliği yönlendirme ve çevresel sürdürülebilirliği teşvik etmede iş birlikçi çabaların önemini vurgulamaktadır. Batarya elektrikli trenlere yapılan yatırımları ve BM SKH’lerle uyumu içeren İrlanda Demiryolları’nın karbonsuzlaştırma stratejisinin daha geniş bağlamı, kuruluşun çevresel ayak izini azaltma konusundaki kapsamlı bağlılığını vurgulamaktadır. Bu projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, mevcut demiryolu altyapısını karbonsuzlaştırmak için pragmatik ve etkili bir yaklaşımı gösterecek ve benzer zorluklarla karşı karşıya kalan diğer demiryolu işletmecileri için potansiyel olarak tekrarlanabilir bir model sunacaktır.