ABD Demiryolu Büyümesi: 2025 Rekorlara Koştu

ABD – 2025 yılında ABD demiryolu taşımacılığı, ekonomik durgunluk endişelerine rağmen %1,5’lik bir büyüme kaydetti ve rekor seviyede ikinci en yüksek intermodal trafiğe ulaştı. Yılın son çeyreğinde yaşanan yavaşlamaya rağmen, sektör liderleri ve ekonomistler, potansiyel faiz indirimi gibi makroekonomik faktörlere umut bağlayarak 2026 için temkinli bir iyimserlik sergiliyor.

2025 Yılı Demiryolu Taşımacılığında Öne Çıkanlar

2025 yılı boyunca ABD’deki demiryolu yük taşımacılığı, 2024’e kıyasla %1,5’lik bir artışla dikkat çekici bir direnç gösterdi. Intermodal sektör, 14,06 milyon konteyner ve treyler hacmiyle bu performansın ana itici gücü oldu. Bu rakam, bir önceki yıla göre %1,5’lik bir artışı temsil ediyor ve intermodal trafik için tarihin en yoğun ikinci yılı olarak kayıtlara geçti; sadece 2018’deki 14,36 milyon birimlik rekor aşıldı. Vagon yükü segmentinde ise demiryolları, kömür hariç 8,48 milyon vagon yükü taşıdı. Bu, 2024’e göre %1’lik bir artışı ve 2019’dan bu yana görülen en güçlü performansı işaret ediyor. Şaşırtıcı bir güç gösterisiyle, kömür vagon yükleri de %3,1 arttı ve intermodal olmayan tüm demiryolu hacminin dörtte birinden fazlasını oluşturarak önemini koruduğunu gösterdi.

• Toplam 2025 Yük Artışı: 2024’e göre +%1,5
• 2025 Intermodal Hacmi: 14,06 milyon konteyner ve treyler (Tarihin en yüksek ikinci seviyesi)
• 2025 Vagon Yükleri (Kömür Hariç): 8,48 milyon birim (2019’dan bu yana en yüksek seviye)
• 2025 Kömür Vagon Yükleri: +%3,1 büyüme, intermodal olmayan hacmin %26,3’ünü oluşturuyor
• 2026 Pazar Görünümü: Tüketici harcamaları ve faiz oranlarına bağlı olarak temkinli iyimserlik

2025: İki Farklı Yarının Hikayesi

Yıllık büyüme rakamı, iki farklı yarıdan oluşan bir hikayeyi gizliyor. Yılın önemli bir bölümünde, perakendecilerin uluslararası mallara yönelik potansiyel tarifeler beklentisiyle agresif bir şekilde sipariş vermesiyle intermodal hacim yoğunlaştı. Bu erken dönem sevkiyatları, daha sonra piyasada bir durgunluğa yol açtı. Amerikan Demiryolları Birliği’nden (AAR) elde edilen veriler de bu eğilimi doğruluyor. Verilere göre, intermodal sevkiyatlar yılın sonunu düşüşle kapattı ve Aralık ayında hacimler %3,4 azaldı. Bu yavaşlama, intermodal trafik ile enflasyon ve faiz oranı baskıları nedeniyle zorlanan tüketici harcamaları arasındaki doğrudan bağlantıyı yansıtıyor.

2026 Yılına Bakış: Temkinli İyimserlik

2026’ya yönelik duygu, temkinli bir iyimserlik şeklinde. Sektörün performansı, Amerikan tüketicisinin mali sağlığına, enflasyona göre düzeltilmiş gelir, işgücü piyasasının istikrarı ve para politikası gibi faktörlere bağlı olacak. Echo Global Logistics CEO’su Doug Waggoner, faiz oranlarındaki beklenen düşüşleri, imalat, konut ve tüketici harcamalarını teşvik edebilecek potansiyel bir katalizör olarak göstererek, 2026’nın “daha iyi bir yıl olabileceğini” belirtti. Bu iyimserlik, Waggoner’ın “üç yıldan fazla süren bir yük taşımacılığı resesyonu” olarak tanımladığı dönemin ardından geliyor. Ancak, daha geniş lojistik pazarı daha karmaşık bir tablo sunuyor. Araştırma grubu FTR, kamyon taşımacılığı talebinin 2026’da nispeten sabit kalmasını ve endüstriyel yük faaliyetlerindeki çok yıllık düşüşün devam etmesini bekliyor.

Öne Çıkan Notlar

2025’teki demiryolu trafiği verileri, hem ekonomik dalgalanmaların bir göstergesi hem de bir tampon görevi gören bir sektörü ortaya koyuyor. Rekora yakın intermodal hacimler, perakende tedarik zincirinde demiryolunun vazgeçilmez rolünü vurgularken, 2025’in son çeyreğindeki keskin düşüş, sektörün makroekonomik olumsuzluklardan etkilenmediği anlamına gelmiyor. Demiryolu çevrelerindeki temkinli iyimserlik ile kamyon taşımacılığı pazarı için daha kötümser görünüm arasındaki farklılık, dikkat edilmesi gereken kritik bir eğilim. Bu durum, pazar payında olası bir değişime işaret edebilir veya her bir taşıma modunun farklı ekonomik sektörlere karşı farklı hassasiyetlerini yansıtabilir. Kömür trafiğindeki beklenmedik canlanma, geleneksel emtiaların hala yük hacimlerinde önemli bir rol oynayabileceğini kanıtlayarak, karmaşık ve gelişen enerji manzarasını da vurguluyor.

Sıkça Sorulan Sorular

2025’te yüksek intermodal trafiğin birincil itici gücü neydi?

Birincil itici güç, perakendecilerin uluslararası ticaret tarifelerine karşı önlem almak için mal ve tedarik siparişlerini öne çekmesiyle oluşan erken dönemdeki artıştı. Bu durum, sevkiyatların öne çekilmesine ve yıllık toplamın önemli ölçüde artmasına yol açtı.

2025’in sonunda ABD demiryolu trafiği nasıl performans gösterdi?

Güçlü yıllık büyümeye rağmen, demiryolu trafiği yıl sonunda önemli ölçüde yavaşladı. AAR’ye göre, ABD intermodal sevkiyatları, Aralık ayında %3,4’lük bir düşüş de dahil olmak üzere, üst üste dört ay düşüş gösterdi ve piyasadaki bir durgunluğu yansıttı.

2026’da ABD demiryolu yük taşımacılığı için öngörü nedir?

Öngörü “temkinli iyimser”. Uzmanlar, büyümenin büyük ölçüde, özellikle faiz indirimi, işgücü piyasası istikrarı ve tüketicilerin harcanabilir gelirlerindeki büyüme gibi daha geniş ekonomiye bağlı olacağına inanıyor. Bazı sektör liderleri umutlu olsa da, ilgili kamyon taşımacılığı sektörünün görünümü sabit kalıyor.