CSX Radnor Yard’da 12 Makas Daha Elektrikleniyor

NASHVILLE, Tennessee – CSX, 2026 yılı sermaye iyileştirme programı kapsamında Radnor Yard kabul sahasının kuzey ucundaki 12 manuel makası elektrikli güç tahrikli makasla değiştirme çalışmalarına başladı. Projenin 2027 yılı başlarında tamamlanmasıyla tesisteki 13 hat ve 8 geçiş noktasında toplam 37 güç tahrikli makas devrede olacak. Yeni elektrikli makaslar doğrudan saha yöneticisi tarafından kontrol edilerek personelin aktif hat bölgesinde manuel operasyon yapma ihtiyacını ortadan kaldıracak.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

2026 sermaye iyileştirme projesi, Radnor Yard kabul sahasının kuzey ucunda yer alan 12 manuel makasın elektrikli güç tahrikli ünitelerle değiştirilmesini kapsıyor. Kurulum 13 hat ve 8 iç geçiş noktasına yayılıyor. CSX yetkilileri, ilk dağıtım bölgesinin ötesinde sahanın diğer alanlarına da teknolojinin genişletilmesi potansiyeli bulunduğunu belirtti. Proje, saha ekiplerinin manuel işlerini azaltarak manevra sırasında personelin hareket halindeki vagonların yakın çevresinden uzaklaştırılmasını ve operasyonel kontrolün daha hızlı rotalama kararları için saha yöneticisine devredilmesini hedefliyor. CSX, çalışmaları belgeleyen kısa bir video yayınlasa da toplam proje maliyeti, makas motorlarının tedarikçisi ve kurulan elektrikli makas sistemlerinin marka ya da modeli hakkında bilgi paylaşmadı.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

CSX’in Radnor Yard yatırımı, Kuzey Amerika Class I demiryolu şirketlerinin sermaye bütçelerini saha otomasyonu ve güvenlik teknolojilerine yönlendirdiği daha geniş bir eğilimin parçasıdır. Temmuz 2026’da Vale ve Wabtec, Brezilya’daki Estrada de Ferro Carajás (EFC) ve Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) demiryollarında gelişmiş sinyalizasyon teknolojisi kurulumu için bir anlaşma imzaladı; bu proje de teknolojik yükseltmeler yoluyla operasyonel güvenlik iyileştirmesini açıkça hedeflemektedir (Kaynak: Wabtec Corp, 2026). Her iki proje de manuel ya da eski sistemli süreçlerin, çalışanların tehlikeli ortamlara maruziyetini azaltan otomatik kontrol sistemleriyle değiştirilmesi ortak gerekçesini taşıyor. CSX duyurusu, Radnor Yard makas motorlarının uzaktan durum izleme veya pozitif tren kontrol sistemleriyle entegrasyon içerip içermediğini belirtmezken Wabtec’in Vale için sunduğu sinyalizasyon platformları bu yetenekleri barındırıyor. Öte yandan, Birleşik Krallık’taki Network Rail, İngiltere ve Galler’de 2,5 hedefine karşı 2,7 puanlık, İskoçya’da ise 2,1 hedefine karşı 1,6 puanlık varlık durumu gerilemesi öngörüsüyle düzenleyici baskısı altında; kurumun düzenleyicisi daha fazla bozulmayı sınırlama talebinde bulunuyor (Kaynak: Construction News, 2026). Bu karşıtlık transatlantik bir ayrışmayı gözler önüne seriyor: Kuzey Amerika Class I demiryolları saha modernizasyonunu proje bazlı sermaye bütçeleriyle finanse ederken Avrupalı altyapı yöneticileri, isteğe bağlı yatırımları kısıtlayan düzenlenmiş varlık durumu hedefleriyle mücadele ediyor. CSX’in projesi açıklanan kapsam ve bütçe şeffaflığı açısından karşılaştırıldığında, Network Rail Consulting’in Sound Transit ile Seattle bölgesi demiryolu programı desteği için imzaladığı 26 milyon dolarlık yönetim sözleşmesi (Kaynak: Rail UK, 2026) ve Polonya’nın Varşova yüksek hızlı demiryolu ihalesine 19 firmanın teklif vermesi (Kaynak: Global Construction Review, 2026) gibi küresel modernizasyon harcamalarının yanında görece mütevazı kalmaktadır.

Editörün Değerlendirmesi

Radnor Yard, CSX’in Nashville operasyonlarında kritik bir tasnif ve aktarma merkezi olarak hizmet veriyor. Güç tahrikli makas kurulumuna kabul sahasının kuzey ucundan başlanması, en yüksek frekanslı manevra hareketlerini önceliklendiren aşamalı bir yaklaşıma işaret ediyor. 12 makas kurulumunun 12 ila 18 aya yayılması, çalışmaların yoğun bir hat kapatması yerine aktif saha operasyonlarıyla eşgüdümlü şekilde sıralandığını gösteriyor. CSX’in “teknolojiyi sahanın diğer alanlarına genişletme potansiyeli” ifadesi, 37 makaslık toplamın bir varış noktası değil ara hedef olduğunu ortaya koyuyor. Sektör genelinde saha otomasyonu yatırımları hızlanırken CSX’in Radnor Yatırımı, açıklanan kapsam bakımından sınırlı olsa da manuel süreçlerden otomatik sistemlere geçişte ölçülebilir bir adım olarak değerlendirilebilir.