Avrupa Demiryolu Dönüşümü İçin Yol Haritası İmzalandı

BRÜKSEL – Avrupa Demiryolu ve Altyapı Şirketleri Topluluğu (CER) ile Avrupa Demiryolu Tedarik Sanayii Birliği (UNIFE), Avrupa’nın demiryolu ağının dönüşümünü koordine etmek amacıyla 2 Şubat 2026 tarihinde Brüksel’de ortak bir bildiri imzaladı.

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

Bildiri, Avrupa demiryolu ağının dönüşümü için ortak öncelikleri belirliyor. Sektör, tahmini 247 milyar Avro ile AB’nin Gayri Safi Yurt İçi Hasılası’na (GSYİH) katkıda bulunuyor ve üç milyondan fazla kişiye istihdam sağlıyor. Yıllık yaklaşık sekiz milyar yolcu seyahatine ev sahipliği yapan bu sistem için belirlenen temel hedefler; yatırım, inovasyon ve gelişmiş sınır ötesi entegrasyon olarak öne çıkıyor.

Demiryolu işletmecileri ve tedarik sanayii arasında koordineli bir strateji çizen bildiri, güvenlik, kapasite artışı ve maliyet verimliliğine odaklanıyor. Merkezi taleplerden biri, altyapı modernizasyonu ile araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) için artırılmış AB finansmanı ve siyasi desteği. İşletmeciler ve tedarikçilerin bu birleşik yaklaşımı, sektör çapında bütüncül bir vizyon sunarak yaklaşan AB bütçe tahsisatlarını ve politika çerçevelerini etkilemek için stratejik bir zamanlamaya sahip.

Yatırım için hedeflenen belirli büyük ölçekli projeler arasında bir Avrupa yüksek hızlı demiryolu ağının oluşturulması, askeri hareketlilik altyapısının iyileştirilmesi ve Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi (ERTMS) sisteminin kıta genelinde yaygınlaştırılması yer alıyor. Belge, demiryolunun Avrupa’nın emisyon azaltma, endüstriyel rekabetçilik, bölgesel uyum ve savunma direnci hedeflerini aynı anda karşılayabilen tek ulaşım modu olduğunu belirtiyor. Sektör, kendisini AB’nin iklim ve ekonomik hedeflerinin kritik bir kolaylaştırıcısı olarak konumlandırıyor.

Stratejik Önemi

Ortak bildiri, Avrupa Komisyonu’nun, imalat sektörünün AB GSYİH’sindeki payını 2035 yılına kadar yüzde 20’ye çıkarmayı hedefleyen Endüstriyel Hızlandırıcı Yasası (IAA) ile uyumlu. IAA, kamu alımlarında ve destek programlarında “AB’de Üretilen” ürünlere öncelik vererek, sıfır emisyon teknolojileri üretimi ve otomotiv tedarik zinciri gibi stratejik sektörleri hedefliyor. UNIFE tarafından temsil edilen demiryolu tedarik sanayii, birleşik bir yatırım ve inovasyon gündemi sunarak bu endüstriyel politikanın ana yararlanıcılarından biri olmayı hedefliyor.

IAA çerçevesi, gelişmekte olan sektörlerde 100 milyon Avro’yu aşan doğrudan yabancı yatırımlar için, AB tedarik zincirlerini güçlendirmelerini ve teknoloji transferini teşvik etmelerini sağlayacak koşullar getiriyor. Bu düzenleyici ortam, bildirinin yerel bir Avrupa demiryolu tedarik zincirine yatırım çağrısını destekleyerek, demiryolu modernizasyonunu AB’nin ekonomik güvenlik ve endüstriyel özerklik gibi daha geniş hedefleriyle doğrudan ilişkilendiriyor.

Bildiri, Avrupa kurumları, özellikle de Avrupa Demiryolu Ajansı (ERA) ve Europe’s Rail Joint Undertaking (ERJU) ile daha derin iş birliği çağrısı yapıyor. Bu iş birliğinin, uyumlaştırılmış standartların geliştirilmesini hızlandırması, hedeflenen inovasyonu teşvik etmesi ve üye devletler arasında etkin politika uygulamasını sağlayarak birlikte işlerliği ve sistem direncini iyileştirmesi amaçlanıyor.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Bu proje ne zaman tamamlanacak?
Cevap: Bu bildiri, Avrupa demiryolu ağının dönüşümü için uzun vadeli bir stratejik çerçeve sunmakta olup, belirli bir proje tamamlanma tarihi yerine, sürekli yatırım ve politika geliştirme çağrısı yapmaktadır. Hedeflenen bazı politikalar ve hedefler (örn. GSYİH’de imalat payı) 2035 yılını işaret etmektedir.

Soru: Projenin maliyeti nedir?
Cevap: Bildiride belirli bir projenin toplam maliyeti belirtilmemiştir. Ancak, sektörün AB ekonomisine yıllık tahmini 247 milyar Avro katkı sağladığı ve altyapı modernizasyonu ile Ar-Ge için artırılmış AB finansmanı talep edildiği vurgulanmıştır.